Визуальное определение местонахождения потока
Каждое облако проходит стадию зарождения, развития и распада. Молодое, развивающееся облако напоминает компактные комочки ваты, которые быстро увеличиваются в размерах, становясь все плотнее.
По мере роста размера облака все труднее найти под таким облаком поток. Для быстрейшего нахождения потока можно дать несколько советов:
1.Та сторона облака, под которой имеется поток, как правило, имеет четко очерченную нижнюю кромку, отличающуюся более плотной синевато-серой окраской.
2.Со стороны потока облако имеет округлые, плотные формы, тогда как со стороны нисходящего потока облако рыхлое, более блеклое. Иногда со стороны нисходящего потока вниз свисают как бы космы.
3. Самое темное пятно под обширным облаком, как правило, указывает на самый мощный поток.
4. В месте действия восходящих потоков из облака выступают облачные горки.
Высококучевые облака нередко начинают распадаться снизу - разрушается основание облака. Под таким облаком восходящего потока, как правило, не бывает.
Компенсирующие устройства для вариометра.
Компенсирующее устройство для вариометра предназначено для устранения реакции вариометра на изменение режима полета от органов управления, сохранив функцию вариометра в установившемся режиме планирования. Так, при входе в поток необходимо уменьшить скорость, однако вариометр в этом случае должен показывать только скороподъемность потока, а не сумму скороподъемности потока и планера за счет преобразования скорости в высоту.
|
|
|
Суть всех применяемых компенсирующих устройств – занизить показания вариометра при уменьшении скорости полета и завысить их при увеличении скорости. Это значит, что в вариометре необходимо использовать не только такой параметр как статическое давление, но и скорость полета (динамическое давление). Практически в спокойной атмосфере при выполнении вертикальных маневров, например горки, вариометр должен плавно перейти от одного режима (до выполнения маневра) в другой (после выполнения маневра). Компенсатор настраивается на такой темп выполнения маневра, который характерен для данного спортсмена, при ином темпе движения ручкой управления компенсация будет неполной.
Компенсатор полной энергии типа "коробочка".
Схема компенсированного вариометра представлена на рис.29:
1. Эластичная мембрана.
2. Пружина.
3. Барометрическая коробка.
4. Стрелка
5. Капилляр.
При увеличении скорости полета внутренний объем вариометра уменьшается, что приводит к уменьшения показаний вариометра по отношению к некомпенсированным показаниям. Настройка компенсационной коробки производится регулировочным винтом путем изменения сжатия, следовательно, и жесткости пружины. Чем более жесткая пружина, тем меньше степень компенсации и наоборот.
|
|
|
Нельзя допускать перекомпенсации вариометра, т.к. такая настройка компенсации скорее дезориентирует пилота, нежели помогает.
Схема подключения компенсационной коробки к вариометру типа ЛУН-1141 соответствует рис.29. Для подключения необходимо просверлить отверстие в корпусе прибора и вставить штуцер присоединения к выходу компенсационной коробочки. При подключении вариометра типа WRS–5 (польский) между компенсационной коробочкой и вариометром устанавливается термос объемом 425 см3 (рис. 30) для увеличения внутреннего объема прибора (внутренний объем ЛУН-1141 = 400 см3). Используется на планерах "Кобра –15" и "Янтарь".
Компенсатор полной энергии на базе трубки Вентури.
Трубка Вентури изображена на рис. 31.
Чем выше скорость полета, тем больше разрежение в минимальном сечении трубки Вентури (по закону Бернулли). Подключив трубку Вентури вместо приемника статического давления, получаем компенсированный вариометр. При неизменной скорости полета давление на выходе трубки Вентури равно статическому давлению минус постоянная величина, что и требуется для вариометра. При изменении скорости полета происходит компенсация вариометра. Степень компенсации регулируется винтом, изменяющим характер движения воздуха внутри трубки.
|
|
|
Недостатки компенсирующей коробочки – изменение со временем гибкости мембраны и жесткости пружины, что требует ее периодической перенастройки, а также ее сложность.
Недостатки трубки Вентури или аналогичных ей турбулизаторов заключаются в высоких требованиях к точности изготовления деталей устройства, а также в его сложности.
Компенсирующие трубки.
В последнее время все чаще применяют компенсирующие трубки, вид которых представлен на рис. 32.
Рис. 32 Компенсирующие трубки.
Принцип работы трубок аналогичен принципу работы трубки Вентури. За трубкой при движении воздуха образуется зона разрежения, давление в которой тем меньше, чем выше скорость .
 |
Сверху трубки заглушены и ровно отпилены, фаски сверху снимать нельзя. В силу сложности турбулентных движений за трубками отверстия (их форма и расположение) подбираются экспериментально. Для регулировки при недокомпенсированном вариометре немного подпилить трубку сверху, при перекомпенсированном – выбросить трубку или ее нарастить. В настоящий момент трубка с пропилами зарекомендовала себя достаточно хорошо. Длина трубки должна быть достаточно большой (350-700 мм) и зависит от места ее расположения. Цель - устранить влияние частей планера на поток. Места установки трубок показаны на рис.33.
|
|
|
Рис. 33 Места установки компенсирующих трубок.
Наилучшие места установки – 3, затем 2, затем 1.
При полетах в дождь или зонах с повышенной влажностью, при использовании трубок иногда возникают сбои в показаниях вариометра, длительностью 5-10 сек из-за стекания сконденсировавшейся на трубке влаги. В зоне обледенении вариометр, компенсированный трубкой может давать неправильные показания или отказать полностью.
С компенсированным вариометром существенно легче обрабатывать потоки. При компенсации можно воспользоваться кружком Мак-Креди для оптимизации скорости перехода. В настоящее время все спортивные планеры оборудуются такими вариометрами, ибо без их применения средняя скорость на маршруте может существенно уменьшаться, полет способом "дельфин" невозможен без грамотного применения компенсированного вариометра.
ТЕМА №5
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 241; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!