Влияние водобалласта на среднюю скорость по маршруту.
ОСНОВЫ ПАРЯЩЕГО ПОЛЕТА
(обзорная лекция)
Планерный спорт является одним из наиболее интересных и интеллектуальных по той причине, что погода все время меняется, и нет двух совершенно одинаковых в этом смысле дней. Процессы образования вертикальных потоков воздуха достаточной для подъема планера энергии и размеров не являются в определенной степени случайными. Поэтому в лекциях рассматриваются идеализированные представления о вертикальных движениях в атмосфере.
Потоки, пригодные для использования при полетах на планерах можно разделить на четыре большие группы:
1. Потоки обтекания;
2. Термические потоки;
3. Волновые потоки;
4. Потоки в струйных течениях.
Основная схема парящего полета.
Различают парящие полеты в потоках обтекания, волновых потоках и термических потоках. При полетах по маршруту используются, как правило, термические потоки. В некоторых случаях как дополнительное средство увеличения путевой скорости используются остальные типы потоков. Полеты в волновых потоках используют, как правило, при полетах на большие высоты с целью достижения рекордов высоты и выигрыша высоты.
Полеты в потоках обтекания использовались ранее из-за относительно дешевого способа поднять в воздух планер, а также с целью достижения рекордов продолжительности полета (в настоящее время этот вид рекорда упразднен).
Рассмотрим подробнее полеты в термических потоках. При достаточном прогреве поверхности возникают теплые пузыри воздуха, которые, поднимаясь вверх, сливаются в вертикальные струи более теплого воздуха. При достаточном температурном градиенте (как правило, более 6,5°С/км) теплый воздух, поднимаясь и охлаждаясь от расширения, все равно является более теплым относительно окружающего воздуха. Этот воздух поднимается до тех пор, пока его температура не станет равной окружающему. Планеры набирают высоту в восходящих струях воздуха и далее, снижаясь, делают переход к следующему восходящему потоку.
|
|
Влияние скорости планера на скороподъемность в восходящем потоке.
Скорость восходящего теплового потока увеличивается от периферии к центру, поэтому, чем меньше скорость планера, тем меньший радиус спирали он описывает, тем выше его скороподъемность. Исключение составляют полёты на критических углах атаки, когда с уменьшением скорости полёта резко увеличивается вертикальная скорость снижения планера, а, следовательно, падает его скороподъемность относительно потока. Для уменьшения радиуса спирали в потоках, особенно узких, необходимо пользоваться закрылками.
Чем выше скороподъемность восходящего потока, тем при прочих равных условиях выше средняя скорость полета по маршруту и выше оптимальная скорость перехода от одного потока к другому. Естественным является и тот факт, что чем выше качество планера и чем менее выраженно оно падает при отклонении скорости полета от наивыгоднейшей скорости, тем выше средняя скорость полетов по маршруту (при сравнении планеров с мало отличающимися минимальной и наивыгоднейшей скоростями полета). Если не выполняется последние условия, то может возникнуть случай, когда планер с более высоким качеством может показывать меньшую среднюю скорость по маршруту (например планер с высокой минимальной скоростью, на котором нет возможности эффективно использовать энергию восходящего потока).
|
|
Влияние ветра на скороподъемность в восходящем потоке.
При потоке, не связанном с землей он близок к вертикальному (на заключительном этапе развития облака). Поэтому в этом случае ветер не оказывает влияния на скороподъемность планера в потоке. Если поток формируется над конкретным местом поверхности, то при воздействии ветра он является наклонным. При этом возникает эффект "выдувания" планера из потока (см. рис.1).
|
|
Рис.1 "Выдувание" планёра из потока.
Влияние водобалласта на среднюю скорость по маршруту.
Чем выше удельная нагрузка на крыло, тем больше скоростная поляра (см. рис.2) смещается в сторону больших вертикальной и горизонтальной скоростей:
Рис.2.
Более тяжелый планер выигрывает на переходах (большая скорость перехода при том же качестве), однако проигрывает в скороподъемности в потоках. По этой причине существует оптимальное количество водобалласта в конкретных условиях.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 364; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!