Для замера сопротивления изоляции
цепей Вспомогательных машин, необходимо:
Секция № 1
- на минусовой шинке, расположенной под ОД, отнять минусовый кабель (толстый) идущий к счётчику;
- закрепить зажим «-» на заземлённую часть локомотива;
- закрепить зажим «МОм» на общую минусовую шинку (место отнятого кабеля);
- произвести замер сопротивления изоляции цепи Вспомогательных машин и электропечей обогрева кабины.
Для замера сопротивления изоляции
цепей ТЭД, необходимо:
- ножи ОД в обеих секциях поставить в горизонтальное положение;
- замер сопротивления изоляции цепи ТЭД производить по верхним врубам ножей ОД;
- закрепить зажим «-» на заземлённую часть локомотива;
- закрепить зажим «МОм» на верхний вруб ножа ОД;
- произвести замер сопротивления изоляции:
- клемма 001 - 004 – цепь 1 - 2 ТЭД;
- клемма 010 - 011 – цепь 3 - 4 ТЭД;
- клемма 001 - 004 – цепь 5 - 6 ТЭД;
- клемма 010 - 011 – цепь 7 - 8 ТЭД;
Рис. 3 - Расположение клемм ОД
Сопротивление изоляции цепи ТЭД допускается:
- с ТР и ТО 3 - не менее 1,5 МОм;
- в эксплуатации - не менее 1,2 МОм;
Сопротивление изоляции цепи Вспом. машин допускается:
- с ТР и ТО 3 - не менее 1,5 МОм;
- в эксплуатации - не менее 1,2 МОм;
Сопротивление изоляции цепи отопления поезда допускается:
- с ТР и ТО 3 - не менее 3,0 МОм;
- в эксплуатации - не менее 2,0 МОм;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ИНЕЯ
НА КОЛЛЕКТОРАХ И ОБМОТКАХ ПРИ ОТТЕПЕЛИ
|
|
|
4.1 - причиной образования инея является:
- заметное отставание скорости нагрева узлов ТЭТ от скорости изменения температуры окружающей среды;
- при соприкосновении с ТЭТ более теплый воздух охлаждается, его влагоемкость уменьшается и водяной пар оседает на коллекторах и обмотке в виде инея;
- при температуре окружающего воздуха ниже -20 оС
иней на коллекторах и обмотках не образуется из-за малого содержания водяных пров в воздухе;
4.2 - для предупреждения образования инея при оттепелях достаточно, чтобы температура обмоток отличалась от температуры окружающего воздуха
не более, чем на 5…6 оС;
- при повышении температуры окружающего воздуха в течение 6 часов на 5…6 оС обмотки электрических машин электровозов, находящихся в ожидании работы, должны подогреваться воздухом путем включения МВ
на 30 - 40 мин;
4.3 - после каждого очередного повышения температуры воздуха на 5…6 оС за 6 часов необходимо снова включить МВ на 30 - 40 мин;
- следует также периодически ставить под нагрузку все Вспомагательные машины.
5.3.3 - допускается подогревать обмотки ТЭТ постоянным электрическим током от источника низкого напряжения:
- 160 А – НБ - 406;
- 190 А – ТЛ - 2К;
- 220 А – АL - 484.
Токоприемник П - ЗА
|
|
|
Назначение и технические данные. Токоприемник предназначен для токосъема с контактного провода. Основные технические данные следующие:
Рис. 27. Токоприемник П-ЗА
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 254; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!