ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КУЛАЧКОВЫЕ ГРУППОВЫЕ

ПКГ- 4А и ПКГ- 6В.

Групповые переключа­тели предназначены для переключения тяговых двигателей с одного соединения на другое.

 

Основные технические данные переключате­лей:

Номинальное напряжение	3 000 В
Номинальный ток контакторного элемента	500 А
Номинальное давление сжатого воздуха для работы пневматического привода	4,9 кгс/см2
Номинальное напряжение цепи управления	50 В
Номинальный ток блокировочных пальцев	5 А
Время проворота вала	1,2 - 2,5 с
Число контакторных элементов: ПКГ-4	4
ПКГ-6	6
Разрыв контактов	24 - 27 мм
Провал контактов	10 - 12 мм
Начальное контактное нажатие	4,4 - 8,8 кгс/см2
Конечное контактное нажатие	13,7-17,6 кгс/см2
Контактное нажатие блокировочных пальцев	0,98 - 2,45 кгс/см2
Аппарат должен четко работать при давлении сжатого воздуха	3,7 кгс/см2
Масса: ПКГ-4А	197 кг
ПКГ-6В	237,5 кг

 

Конструкция и принцип действия

Переключатель ПКГ-4А по конструкции аналогичен переключателю ПКГ-6В. От­личаются они числом контакторных элементов и габаритом. Переключатель состоит из контакторных элементов ,1 (рис. 40), укре­пленных на сварном каркасе 3 и разделенных перегородками 2, кулачкового вала 4 с изоляционными шайбами, пневматического привода 7 и блокировочного устройства.

Контакторный элемент ПКГ по конструкции сходен с пневматическим контактором, но не имеет индивидуального пневматического привода.

Рис. 40. Переключатель кулачковый групповой ПКГ-4А:

1 - контакторный элемент; 2 - перегородка;   3 - каркас; 

4 - кулачковый вал; 5 - пальцы кон­тактные;

6 - блокировочный барабан; 7 - привод пневматический

Рис. 41. Диаграмма замыкания контактов переключателя

ПКГ-4А

 

Переключение контакторных элементов производится кулач­ковыми шайбами, насаженными на стальной шестигранный вал. На одной из боковин каркаса укреплен пневматический двухпозиционный привод. В цилиндре пневматического привода помещены два поршня, скрепленные между собой зубчатой рейкой, которая входит в зацепление с шестерней, сидящей на кулачковом валу.

Включающий и выключающий электромагнитные вентили про­изводят подачу воздуха в правую или левую полость цилиндра, приводя в движение поршни, а вместе с ними зубчатую рейку и ку­лачковый вал.

Вращение кулачкового вала передается через зубчатую передачу, расположенную со стороны привода, блокировочному барабану 6, который при этом замыкает соответствующие контактные пальцы 5. Очередность замыкания контакторных элементов соответствует диаграмме замыкания контактов (рис. 41 и 42).

БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ КОНТАКТОР

БК-2Б

Быстродействующий контактор (рис, 38) предназначен для защиты тяговых двигателей от коротких замыка­ний при рекуперативном режиме. Контактор изготовлен по чертежу 5852А-ОО-ОО, разработанному ПКБ ВНИИЖТ.

 

Основные тех­нические данные контактора:

Номинальное напряжение	3000 В
Ток замыкания контактов (уставка): контактора МКП-23А	11 А
контактора МКП-23В	20 А
Ток отпадания контактов: контактора МКП-23А	1,1 - 1,25 А
контактора МКП-23В	не более 7 А
Разрыв контактов	10 - 14 мм
Провал контактов	4,5 - 6,5 мм
Нажатие контактов конечное	0,98 - 1,76 Н
Масса	6,2 кг

 

Конструкция и принцип действия

Контактор (см. рис. 37, а) состоит из включающей 3 и удерживающей 4 катушек, магнитопровода 5 и якоря 2, который шарнирно связан с под­вижным контактом. Неподвижный контакт и магнитопровод с ка­тушками укреплены на асбестоцементной панели 1.

Сердечник удерживающей катушки контактора представляет со­бой тонкостенную втулку, в которую с одной стороны входит

 

Номинальное напряжение	3000 В
Собственное время отключения контактора, не более	0,0015 с
Ток часового режима	600 А
Нажатие силовых контактов, не менее	11,7 кгс/см2
Разрыв силовых контактов	10 - 15 мм
Номинальный ток продолжительного режима включающей катушки	8 А
Ток включения	25 - 30 А
Ток отпадания якоря	5 - 7 А
Номинальный ток блокировочных контактов	5 А
Разрыв блокировочных контактов	2 - 3 мм
Провал блокировочных контактов	2 - 3 мм
Номинальное напряжение блокировочных контактов	50 В
Масса	44 кг

 

Рис. 38. Быстродействующий контактор БК-2Б:

1 - отключающая пружина;

2 - стержень изоляционный;

3 и 8 - кронштейны подвижного и непо­движного контактов;

4 - ось;

5 и 10 - подвижной и неподвижный контакты;

6 - привод электро­магнитный;

7 - шины;

9 - блокировка;

11 - якорь;

12 - амортизатор резиновый;

13 - камера дугогасительная;

14 - катушка дугогасительная;

15 - крестовина опорная;

---

Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 870; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!