ОСНОВНЫЕ ТОЧКИ И ДРАЙВЕРЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА
В ГОРОДЕ СЕВАСТОПОЛЕ
Экономический рост – это увеличение объёма стоимости товаров и услуг, производимых в национальной экономике в течение определённого периода времени (как правило, за год). Он является одной из основных целей макроэкономической политики, достижение которой обусловлено необходимостью большего роста ВВП по сравнению с ростом в стране населения. Экономический рост важен для улучшения благосостояния людей и повышения уровня их жизни, поэтому все страны заинтересованы в том, чтобы увеличить его показатели.
Для экономического роста необходимо создавать благоприятные социально-экономические, организационно-правовые условия, активнейшую роль в этом процессе должно играть государство. Оно должно вырабатывать экономическую политику и планировать её так, чтобы добиваться желаемого роста экономики страны в условиях сложных мировых хозяйствующих процессах, и при этом учитывать интересы других стран. В связи с этим, с точки зрения оптимальности государственного и муниципального управления, требуется четкое понимание точек роста и драйверов экономического роста. Точка экономического роста – это потенциал развития как рынка в целом, так и его определенных составляющих: с точки зрения объектов, субъектов, уровня развития конкуренции, легальности. Драйверы экономического роста – это возможности различных механизмов, которые отслеживают потенциальный рыночный спрос и направляют сигналы, идущие от точек роста, соответствующим образом организовывая необходимые активы для изменения экономической ситуации в стране, в определенном ее регионе (определение точек роста и драйверов экономического роста предложено автором на основе обобщения различных точек зрения на эти вопросы [5]).
|
|
|
В сложившейся практике использования возможностей оптимизации государственного и муниципального управления, регулирования экономики на основе задействования точек роста и драйверов экономического роста различают таковые в масштабе экономики всей страны (макроэкономического уровня), в масштабе определенных укрупненных регионов (применительно к условиям Российской Федерации – в масштабе нескольких ее субъектов), в масштабе отдельных территорий, городов.
Самостоятельным субъектом РФ выступает город федерального значения Севастополь, перед которым в настоящее время стоят чрезвычайно сложные, прежде всего, экономические задачи, требующие решения в кратчайшие сроки. Решение этих задач опирается на ресурсы двух уровней: прежде всего, это средства государственного бюджета, различных видов помощи федеральных органов власти, федеральных структур (без таковых в Севастополе невозможно осуществить догоняющую модернизацию хозяйства города); а также – эффективно использованный потенциал, накопленный и сохраненный в самом городе Севастополе. Для определения экономического потенциала Севастополя и тенденций изменения его экономического положения рассмотрим некоторые данные (см. Табл. 1).
|
|
|
Таблица 1. Экономическое развитие Севастополя за 2016-2017 годы
| 2016 | 2017 | |
| Промышленное производство | Индекс промышленного производства составил 121,8 % | Индекс промышленного производства составил 89,2 % |
| Сельское хозяйство | Индекс производства продукции сельского хозяйства составил 102,6 % | По предварительны данным индекс производства продукции c/х составил 101,5 %. |
| Строительство | Объём работ выполнен на сумму 4,3 млрд. руб., на 55,2 % больше, чем в 2015 году | Объёмы работ составил 11139,5млн. руб., что в сопоставимых ценах на 37,8 % меньше, чем за аналогичный период2016 года |
| Транспорт | Транспортом общего пользования перевезено 20,2 млн. человек, на 8,0 % меньше по сравнению с 2015 годом. Автотранспортом перевезено 13,2 млн. пассажиров (на 4,5 % меньше, чем в 2015 году), морским транспортом – | Транспортом общего пользования перевезено 23756,4 тыс. человек, что на 17,7 % больше по сравнению с соответствующим периодом 2016 года. Автотранспортом перевезено 17420,4 тыс. пассажиров |
| 6,9 млн. пассажиров (меньше на 14,2 %). Перевезено грузов 1,2 млн. т, в т.ч. автомобильным – 0,7 млн. т, морским – 0,5 млн. тонн | (на 31,6 % больше), морским транспортом – 6336,0 тыс. пассажиров (меньше на 8,8 %) | |
| Потребительский рынок | Оборот розничной торговли составил 49,5 млрд. руб., что в сопоставимых ценах больше на 20,7 %, чем в 2015 года, в фактических ценах – больше на 11,0 млрд. рублей | Оборот розничной торговли составил 77053,7 млн руб., что в сопоставимых ценах больше на 23,4 %, чем в соответствующем периоде 2016 года. В фактических ценах – больше на 15547,2 млн рублей. |
| Внешняя торговля | Внешнеторговый оборот составил 39,4 млн. долларов США. Отрицательное сальдо торгового баланса составило 27,5 млн. долларов США. | Внешнеторговый оборот составил 20316,3 тыс. долларов США. Сальдо торгового баланса составило – 9419,5 тыс. долларов США. |
Таблица составлена автором на основе данных [2].
|
|
|
На данный момент в Севастополе имеет место понижательная экономическая конъюнктура. В условиях предпринимательской деятельности предложение товаров и услуг превышает спрос над ними. Из-за неблагоприятной экономической конъюнктуры в городе образовался рынок покупателей. Это означает, что покупатели ищут товары и услуги по низким ценам, а это значит, что предложение товаров превышает спрос на эти товары, это же не выгодно производителю.
|
|
|
Таким образом, основными драйверами и источниками Севастополя выступают целевые программы и стратегии, которые направлены на развитие экономики в нашем городе. Необходимо отметить, что одним из важных факторов увеличения экономического роста Севастополя является строительство трассы «Таврида», если на этот проект будут привлекаться жители города Севастополя. Также стоит обратить внимание на строительство и реконструкцию транспортного перехода через Керченский пролив, аэропортов и автомобильных дорог. После завершения строительства Крымского моста жизнь города Севастополя и полуострова Крым должна измениться: увеличиться поток туристов, начнутся возведение нового жилья, пополнится бюджеты Крыма и города Севастополя, появится развитая дорожная сеть, снизятся цены, вырастет объём товарного и грузооборота, возобновится железнодорожное сообщение.
Список использованных источников:
1. Стратегия социально-экономического развития города Севастополя до 2030 года. [Электронный ресурс]. – Режим доступа:https://sevastopol.gov.ru/files/strategy/357-zs.pdf.
2. Официальный портал органов исполнителной власти. Правительство Севастополя. [Электронный ресурс]. – Режим доступа:https://sevastopol.gov.ru/city/economic/.
3.ФЦН «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года». [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://investsevastopol.ru/ru/fcp-socialno-ekonomicheskoe-razvitie-respubliki-krym-i-goroda-sevastopolya-do-2020-goda.
4. Инвестиционный портал Севастополя. Развитие инфраструктуры. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://investsevastopol.ru/ru/razvitie-infrastruktury.
5. Теория экономического роста. Википедия. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/Экономический_рост.
Дерментли Ульяна Валериевна
ГОУ ВПО «Донбасская юридическая академия» (г. Донецк, ДНР)
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 405; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!