Перечень работ выполняемых бригадой при смене сспс
При смене бригад ССПС принимающая бригада должна проверить:
• предыдущую запись в журнале учета работ, периодических технических обслуживании и ремонтов (форма ТУ-152) об исправном состоянии тормозов;
• уровень масла в картерах компрессоров;
• положение ручек кранов управления тормозами (для двухкабинных ССПС — в обеих кабинах);
• правильность регулирования крана машиниста или редуктора усл. № 348 на поддержание зарядного давления в тормозной магистрали;
• правильность регулирования крана вспомогательного тормоза на предельное давление в тормозных цилиндрах при полном торможении;
• темп ликвидации сверхзарядки;
• правильность соединения рукавов и открытия концевых кранов между единицами ССПС, работающими в сцепе;
• действие автоматического тормоза путем разрядки тормозной магистрали краном экстренного торможении (стоп-краном);
• состояние ТРП и ее предохранительных устройств;
• положение режимных переключателей воздухораспределителей;
• выход штоков тормозных цилиндров, визуальный контроль которых возможен;
• наличие и исправность тормозных башмаков.
После проверки бригада должна выпустить конденсат из влагомаслоотделителей
БИЛЕТ№9
Назначение устройство и работа клапана максимального давления
Клапан предназначен для поддержания определенного давления в части тормозной системы независимо от давления в главном резервуаре. Устройство показано на рис. 4.2.
|
|
|
Рис. 4.2. Клапан максимального давления усл. № 3МД:
1, 7 — пружины; 2 — стакан; 3 — поршень; 4 — уплотнение; 5 — корпус; 6 — седло; 8 — крыш- а; 9 — клапан; 10 — кольцо; 11 — манжета; 12 — гайка регулировочная; 13 — гайка
Клапан состоит из корпуса 5, в котором установлен клапан 9, прижимаемый к седлу 6 пружиной 7, которая упирается в крышку 8. В корпусе ввинчен стакан 2 с поршнем 3, пружиной 1 и регулировочной гайкой 12, фиксируемой колпачковой гайкой 13. Поршень 3 уплотнен резиновым кольцом 10 и манжетой 11. Под давлением пружины 1 поршень 3 занимает крайнее верхнее положение и отжимает клапан 9 от седла 6 до упора в хвостовик крышки 8. Воздух из питательной магистрали через открытый клапан 9 поступает в систему.
Одновременно по каналу в корпусе 5 воздух поступает в камеру над поршнем 3. Как только давление воздуха на поршень станет несколько больше усилия, на которое отрегулирована пружина 1, поршень опустится вниз и клапан 9 сядет на свое седло, прекратив сообщение питательной магистрали с системой. Таким образом, в системе будет всегда поддерживаться определенное давление. Для предотвращения повышения давления в системе при потере герметичности клапана 9 в поршне 3 предусмотрен канал и резиновое уплотнение 4. При открытом клапане 9 канал в поршне закрыт стержнем клапана. Если после закрытия клапана 9 воздух продолжает поступать через него из питательной магистрали, поршень 3 под давлением воздуха опускается и открывает канал, через который избыток воздуха выходит в полость стакана 2 и через него в атмосферу, что предотвращает дальнейшее повышение давления в системе
|
|
|
Действия машиниста при срабатывании эпк
. В случае срабатывания ЭПК автостопа, а также торможения поезда стоп-краном или вследствие нарушения целостности тормозной магистрали следует выполнить экстренное торможение в порядке, предусмотренном пунктом 10.1.17 настоящей Инструкции. Запрещается прекращать экстренное торможение и отпускать тормоза до полной остановки.
10.1.17. Экстренное торможение во всех поездах и на любом профиле пути следует применять, когда требуется немедленная остановка поезда. Выполняется такое торможение краном машиниста либо комбинированным краном. После перевода ручки крана машиниста или комбинированного крана в положение экстренного торможения (VI) необходимо привести в действие песочницу и вспомогательный тормоз тяговой единицы и выключить тягу, ручку крана машиниста и комбинированного крана оставить в положении экстренного торможения, а ручку вспомогательного тормоза - в крайнем тормозном положении до полной остановки.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1043; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!