Работа пневмо схемы дгку
ТОРМАЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ИХ НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО
Эти устройства предназначены для преобразования потенциальной энергии сжатого воздуха, поступающего в них при торможении, в механическое усилие на штоке Тормозной цилиндр усл. № 507Б(рис. 8.18) применяется на основных типах ССПС. Он состоит из корпуса 5 с привалочным фланцем, задней крышки 1, передней крышки 7. Внутри цилиндра помещается поршень 3, уплотняемый резиновой манжетой 2. Внутренняя поверхность цилиндра смазывается фетровым кольцом 15, поджимаемым пластинчатой пружиной 14. Поршень прижимается к задней крышке оттормаживающей пружиной 8, установленной в цилиндре в предварительно сжатом состоянии. С поршнем при по мощи штифта 13 и стопорного кольца 4 соединен самоустанавливающийся шток 10, помещенный в направляющую трубу 6. Шток передает усилие от пяты поршня через сферическую головку и проушину к тормозной рычажной передаче.
В передней крышке имеются отверстия для всасывания воздуха поршнем при отпуске тормоза. Отверстия закрыты сетчатым фильтром 9. Резиновая шайба 12, надетая на трубу 6 штока, защищает горловину крышки от пыли в отпущенном состоянии тормоза. Упорное кольцо 11 предназначено для снятия передней крышки в сборе с направляющей трубой, штоком, поршнем и пружиной.
Рис. 8.18. Цилиндр тормозной усл. № 507Б:
1 — крышка задняя; 2 — манжета; 3 — поршень; 4 — кольцо стопорное; 5 — корпус; 6 — труба направляющая;
7 — крышка цилиндра; 8 — пружина оттормаживающая; 9 — фильтр; 10 — шток; 11 — кольцо упорное;
12 — шайба; 13 — штифт; 14 — пружина; 15 — кольцо фетровое
|
|
|
МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
Для обеспечения исправности тормозного оборудования в зимних условиях бригада СПС обязана:
• на ССПС, находящемся в отстое при температуре ниже 30 °С, не допускать пуска компрессоров без предварительного подогрева масла в их картерах;
• при длительных стоянках ССПС компрессоры не отключать.
По прибытии из рейса бригада ССПС должна:
• выпустить конденсат из главных резервуаров и сборников;
• продуть тормозную магистраль при положении зарядки и отпуска (I) ручки крана машиниста путем последовательного открытия с двух сторон концевых кранов;
• продуть питательную магистраль с разъединением межсекционных соединений;
• открыть, отогрев при необходимости, выпускные краны главных резервуаров и сборников;
• отключить компрессоры.
Бригады СПС в процессе эксплуатации обязаны не допускать обледенения деталей тормоза, а образовавшийся лед удалять при первой возможности. При подготовке тормозов к работе в зимнее время следует обращать особое внимание на плотность фланцевых соединений тормозных приборов и манжет тормозных цилиндров.
Бригады СПС в зимнее время должны выполнять следующие работы:
• перед соединением рукавов тормозной магистрали продувать ее сжатым воздухом, очищать головки соединительных рукавов от грязи, снега и льда, проверять состояние уплотнительных колец, а негодные заменять. Запрещается наносить смазку на кольца;
• замерзший тормозной цилиндр вскрывается, вынимается поршень, очищается рабочая поверхность цилиндра, вытирается насухо и смазывается. Негодная манжета заменяется, а после сборки испытывается на плотность. При этом снижение давления в тормозном цилиндре с 0,35 МПа после произведенного торможения и постановки ручки крана машиниста в положение перекрыши допускается не более чем на 0,02 МПа в 1 мин. При торможении краном вспомогательного тормоза плотность проверяется, когда перекрыт разобщительный кран на воздухопроводе тормозных цилиндров, а скорость падения давления с 0,35 МПа должна быть такой же;
• при опробовании автотормозов и обнаружении воздухораспределителей, нечувствительных к отпуску, необходимо закрепить фланцы, осмотреть и очистить пылеулавливающую сетку и фильтр, а затем повторить проверку действия тормозов. Если воздухораспределитель не срабатывает на отпуск, то его следует заменить;
• при плохой подвижности деталей тормозной рычажной передачи следует удалить лед и смазать шарнирные соединения осевым маслом с добавлением керосина.
|
|
|
БИЛЕТ№6
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1300; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!