Состав локомотивной бригады хозяйственного поезда. Где должен находиться помощник машиниста при следовании хозпоезда по линии?
Локомотивная бригада хоз. поезда должна состоять из двух человек - машиниста и помощника машиниста. При движении поезда с локомотивом в хвосте или в середине помощник машиниста должен находиться на передней по ходу поезда платформе.
Помощник машиниста должен иметь при себе ручной сигнальный фонарь с огнем прозрачно - белого цвета и свисток (рожок).
Машинисту запрещается оставлять в рабочем состоянии локомотив без наблюдения работника, умеющего его остановить.
При наличии в хоз. поезде двух и более локомотивов каждая тяговая единица должна обслуживаться локомотивной бригадой в полном составе. В этом случае руководство движением поезда возлагается на машиниста головного локомотива.
Порядок производства работ по замене, ремонту устройств СЦБ, вызывающих нарушение или временное прекращение работы устройств СЦБ, и в случаях, когда установленные зависимости не нарушаются.
Запрещается производить работы по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию и замене устройств и приборов СЦБ и другие работы, вызывающие нарушения работы устройств СЦБ или временное прекращение их действия, а также работы по устранению неисправностей без согласия ДСЦП и без предварительной записи об этом руководителем работ в Журнале осмотра, а на станции без путевого развития - без согласия ДСП и предварительной записи в указанном Журнале. На линии с диспетчерской централизацией аналогичные работы должны про изводиться с согласия дцх.
|
|
|
При расположении устройств на значительном расстоянии от станции запись о вводе этих устройств в действие, а также выключении для производства непредвиденных работ по устранению неисправностей может заменяться регистрируемой в Журнале осмотра телефонограммой., с последующей личной подписью этой телефонограммы руководителем работ.
Замена и отключение отдельных устройств и приборов СЦБ, когда установленные зависимости не нарушаются, могут производиться с согласия ДСЦП, без путевого развития - ДСП, или ДЦХ без записи в журнале осмотра.
Порядок отправления нескольких электропоездов (хоз.поездов) со стан-
Ции или возвращения их с перегона в неправильном направлении.
При отправлении нескольких поездов со станции или возвращении их с перегона в неправильном направлении ДЦХ дает приказ машинисту каждого поезда отдельно.
После прибытия каждого из этих поездов к месту назначения ДЦХ дает приказ на открытие перегона (участка).
При необходимости допускается отправление в неправильном направлении
вслед нескольких хоз. поездов. В этом случае в приказ е ДЦХ указывают номера поездов, следующих впереди и сзади. Машинисты должны вести поезда с особой бдительностью и в необходимых случаях со скоростью, обеспечивающей остановку поезда до возникшего препятствия.
|
|
|
Отправление вслед хоз. поезда в неправильном направлении на занятый перегон, имеющий уклон более 0,040, не допускается (данное требование не распространяется на вспомогательные поезда и поезда, следующие на этот перегон для выполнения хоз. работ). Хоз. поезд, идущий вслед, должен быть задержан на станции, ограничивающей такой перегон, и может быть отправлен по ручному сигналу ДСП, подаваемому по указанию ДЦХ, после освобождения указанного перегона.
Порядок снятия напряжения с контактного рельса линий метрополитена после окончания движения эл.поездов и подачи напряжения перед началом движения.
Снятие напряжения с контактного рельса после окончания движения эл. поездов и расстановки составов на ночной отстой про изводится электродиспетчером по приказу дцх.
По получении приказа от ЭЦХ о снятии напряжения ДЦХ передает об этом приказ на все станции линии, а также на посты электрической централизации парковых путей электродепо.
Подача напряжения на контактный рельс перед началом движения производится ЭЦХ по приказу ДЦХ после сообщения работниками, имеющими на то право, о готовности линии к пропуску эл. поездов и выхода персонала из тоннеля и с наземных участков.
Указанные сообщения передаются по поездной диспетчерской или тоннельной
связи одновременно ДЦХ и ЭЦХ.
Список работников, имеющих право сообщать о готовности линии к пропуску эл. поездов, утверждается начальником службы пути.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 314; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!