Действия ДСП при загорании на платформе станции, в подплатформенном помещении.
При пожаре на платформе станции: ДСП сообщает о пожаре ДЦХ и вызывает пожарную охрану города по тел. 6-01 и 2-18-20; принимает меры к остановке прибывающего поезда до опасного участка или к безостановочному проследованию поезда через станцию; дает указание работникам полиции закрыть станцию для входа пассажиров, а старшему кассиру билетному - о вывешивании на входных дверях щита о закрытии станции; организовывает эвакуацию пассажиров со станции; организовывает тушение пожара и ликвидацию задымления; организовывает встречу пожарных подразделений и спасателей МЧС, ПВС и мед. работника.
ДСП назначает специального работника для оповещения пассажиров о порядке их эвакуации с помощью стационарных или переносных устройств связи. Информация зависит от конкретной обстановки.
По прибытию пожарной охраны, вручить руководителю тушения оперативный план пожаротушения (ДСП или старший кассир билетный) и уведомление или предупреждение о снятии или неполном снятии напряжения со всех устройств, находящихся в зоне пожара, для его ликвидации.
При пожаре в подплатформенном помещении: эвакуировать находящихся там людей; отключить местную вентиляцию; снять напряжение с имеющихся устройств, розеток и т.п.; доложить ДЦХ И вызвать пожарную охрану 6-01 и 2-18-20; ликвидировать загорание первичными средствами пожаротушения. После ликвидации загорания включить местную вентиляцию для проветривания. Диспетчер ЭМС переключает работу шахт.
|
|
|
Б И Л Е Т № 16
- В каких случаях допускается дистанционное или телемеханическое управление эскалатором? Порядок утреннего пуска эскалатора после ночного перерыва и в случае внезапной его остановки при перевозке пассажиров при местном и телемехаическом управлении.
Дистанционное или телемеханическое управление эскалатором допускается при наличии возможности наблюдения за перемещением пассажиров на эскалаторе или переговорной связи работником, находящимся у эскалатора.
После ночного перерыва пуск эскалатора для перевозки пассажиров разрешаетсятолько после проверки машинистом:
- зазора между якорем и корпусом электромагнита рабочего тормоза;
- тормозного пути;
- готовности к действию аварийного тормоза;
- действия выключателей «Стоп»;
- исправности работы эскалатора вхолостую на протяжении двух оборотов лестничного полотна.
При возникновении во время работы эскалатора неисправностей, опасных для пользования, эскалатор должен быть остановлен, а пассажиры с него удалены.
В случае внезапной остановки эскалатора пуск его разрешается только после выяснения и устранения причин остановки.
|
|
|
- Требования, предъявляемые ручными сигналами при движении поездов.
Ручными сигналами предъявляются требования:
- красным развернутым флагом днем на наземных путях и красным огнем ручного фонаря ночью и в тоннелях – «Стой!».
При отсутствии красного флага (ручного фонаря с красным огнем) сигналы остановки подаются:
- днем на наземных путях движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета;
- ночью и в тоннелях движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.
ДСП (ДСП п/о) поднятым вертикально вверх в вытянутой руке ручным диском, окрашенным в белый цвет с черным кругом в центре подается сигнал:
- «Поезд готов к отправлению» на станциях, где подача этого сигнала установлена Управлением метрополитена;
- «закрыть двери» для поезда, высадившего пассажиров и следующего с главного пути станции на путь оборота, отстоя.
Для остановки поезда, следующего через станцию без остановки, ДСП подаетс сигнал движением по кругу ручного диска.
Для безостановочного пропуска поезда с пассажирами, имеющего по расписанию остановку на станции, ДСП подает сигнал движением над головой ручного диска, окрашенного в белый цвет с черным кругом в центре.
Сигнал «Открыть двери в поезде» - движением рук, сходящихся над головой, с ручным диском красной стороной или без него.
|
|
|
- Действия ДЦХ и ДСП (ДСЦП) при обнаружении на путях линии или на парковых путях посторонних людей.
В случае обнаружения посторонних людей на путях машинист должен:
- принять меры к остановке поезда, если человек находится в габарите подвижного состава, применить экстренное торможение;
- если человек находится вне габарита подвижного состава и нет возможности остановить поезд (на хватает тормозного пути), максимально снизить скорость и проследовать на станцию (при наличии возможности – остановить поезд и вывезти людей на станцию);
- об обнаружении людей на путях и принятых мерах доложить поездному диспетчеру;
- если люди, обнаруженные на путях, посажены в поезд, то передать их работникам станции или работнику милиции на ближайшей станции.
Получив сообщение об обнаружении людей на путях, ДЦХ дает распоряжение о включении рабочего и аварийного освещения в тоннель по обоим путям данного перегона, на наземном участке – при плохой видимости, передает устные предупреждения по поездной радиосвязи или через ДСП о наличии посторонних машинистам поездов, следующих по обоим путям.
|
|
|
Если на станционном пути в пределах пассажирской платформы обнаружен посторонний, ДСП должен принять меры к остановке поезда, при необходимости снять напряжение с контактного рельса и вывести человека с пути через торцевую дверь.
Если человек находится на парковых путях, ДСЦП предупреждает его об опасности прикосновения к контактному рельсу по устройствам громкоговорящего оповещения и предупреждает маневровых машинистов (машинистов хозяйственных поездов) о нахождении посторонних лиц на парковых путях.
ДСЦП передает ДДЭ и работнику УВД о наличии людей на путях, а те принимают меры к их задержанию.
- Что является основным средством передачи указаний о выполнении маневровых передвижений на станциях и парковых путях (с централизованними и нецентрализованными стрелками)?
На станциях и парковых путях с централизованными стрелками основным средством передачи указаний о выполнении маневровых передвижений служат сигналы светофоров (на линиях, оборудованных АЛС-АРС, - сигналысветофоров и показание указателя АЛС). Маневры производятся по разрешающим показаниям светофоров, а при их неисправности в соответствии с ПТЭ.
На парковых путях с нецентрализованными стрелками основным средством передачи указаний о выполнении маневровых передвижений служат ручные и звуковые сигналы. Подаваемый ручной или звуковой сигнал машинист должен продублировать звуковым сигналом.
- Порядок отправления 2-х хозяйственных поездов на один путь перегона со смежных станций (без закрытия пути).
При необходимости отправления на один путь перегона двух хозяйственных поездов со смежных станций без закрытия пути очередность их отправления устанавливает ДЦХ. При этом отправление второго поезда разрешается после получения сообщения от машиниста первого поезда о прибытии к месту назначения и ограждения поезда сигналами остановки. ДЦХ дает указание машинисту первого поезда о запрещении движения до прибытия второго поезда и разрешает машинисту второго поезда отправиться на перегон со скоростью не более 10 км/ч, о чем выдается письменное предупреждение.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 378; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!