В каких случаях при производстве работ устанавливаются переносные сигналы
Остановки. Кто и в каком месте их устанавливает?
Всякое препятствие для движения поездов на перегоне и станции должно быть ограждено сигналами остановки с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд или нет.
Если граница закрытого пути находится у торца пассажирской платформы – сигнал устанавливает ДСП или работник Службы движения, имеющий право прохода тоннель. Во всех остальных случаях – руководитель работ.
Порядок хранения и содержания оборудования, материалов, инструмента, вышек, лестниц на станциях, в тоннелях и наземных путях. Действия ДСП при обнаружении незакрепленного оборудования на станции.
Места хранения определяются комиссионно под председательством ДЧ, в составе начальников других дистанций и энергоучастков. Хранение оборудования, материала, инструмента, лестниц осуществляется в закрытых помещениях или в ларях закрытых на замок. Количество и хранение ГСМ - согласуется с пожарной охраной. За хранение инвентаря и оборудования посторонних организаций отвечает руководитель работ и технадзор.
Все межпутные ходки, притоннельные помещения, камеры съездов, тупики, ниши, и др. сооружения, используемые для хранения, должны быть закреплены за соответствующими службами и закрыты металлическими ограждениями.
Все оборудование хранится в пределах габарита приближения оборудования. Все лари, ящики должны быть промаркированы, закрыты на замок, окрашены в установленный цвет, закреплены.
|
|
|
Оборудование расположенное на платформе (вышки, поломоечные машины, лари и др.) должны быть промаркированы, закрыты на замки, находиться в исправном и устойчивом против смещения и опрокидывания состоянии. Люки подплатформенных коллекторов заперты на замки, открывающиеся со стороны платформы ключом (из коллектора вручную).
ДСП при приеме дежурства и в течение всей смены следит за оборудованием на станции. При обнаружении незакрепленного оборудования принимает меры к закреплению, сообщает ДЦХ и работникам соответствующей службы, чье оборудование.
Контроль на станции за ДЧ, в тоннеле - начальники дистанций по принадлежности.
Безопасные приемы выполнения производственных операций при работе дежурного у эскалатора.
Во время работы дежурный у эскалатора должен находиться в кабине, установленной возле эскалатора, или в специально отведенных местах вблизи эскалатора, огражденных барьерами. Если кабин и барьеров ограждения около эскалатора нет, дежурный у эскалатора обязан находиться в наиболее безопасном месте вблизи ручек (кнопок) «СТОП».
При работе у эскалатора запрещается:
|
|
|
· прислоняться к поручню эскалатора;
· садиться на балюстраду;
· входить на ступени навстречу движению эскалатора;
· убирать мусор с гребенки движущегося эскалатора;
· находиться в местах продвижения основного потока пассажиров;
· самостоятельно включать эскалатор с пульта управления или пытаться устранить неисправности;
· при попадании посторонних предметов в элементы эскалатора, самостоятельно извлекать эти предметы.
·
Действия ДСП при переходе УКПТ в режим «тревога».
Выключить УКПТ и вновь его включить в работу. Если УКПТ не включается в работу выставить пост. Если поезд на станции, предупредить машиниста о возможном нахождении постороннего на путях.
Доложить ДЦХ и работнику полиции, включить рабочее и аварийное освещение по обоим путям, устно предупреждать локомотивные бригады, сделать запись в Журнале осмотра, сообщить механику УКПТ.
БИЛЕТ № 13
Требования, предъявляемые к инженерно-техническому оборудованию и устройствам. В какие цвета окрашиваются задвижки, вентили водопроводных сетей, водоотливных и канализационных установок на станциях и в тоннелях?
Инженерно - техническое оборудование и устройства должны обеспечивать:
• Вентиляцию подплатформенных помещений подземных станций, эскалаторных тоннелей и лестничных маршей, кассовых залов, коридоров между станциями. перегонных и станционных тоннелей, закрытых галерей наземных участков и служебных помещений, поддерживая при этом необходимые параметры воздуха в соответствии с установленными нормами;
|
|
|
• реверсирование установок тоннельной вентиляции для изменения направления потоков воздуха;
• откачку грунтовых, атмосферных и производственных сточных вод от
искусственных сооружений в городскую водосточную сеть;
• удаление фекальной жидкости из санузлов в городскую канализацию;
• бесперебойное обеспечение станций и тоннелей водой;
• отопление вестибюлей, служебных помещений и горячее водоснабжение станций.
Все задвижки и вентили должны быть окрашены в соответствующие цвета:
• водопроводных сетей, водоотливных и канализационных установок на станциях – в красный цвет;
• водопроводных сетей и канализации в тоннелях - в черный цвет.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 327; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!