Способы проектирования состава МТП

Графические методы (способы) проектирования потребности в технике хотя в определенной степени и приближают машинный парк к оптимальной структуре, однако не дают эконо­мически оптимального решения. Такое решение требует многовариантного расчета, что связано с большим объ­емом вычислений.

Разработаны способы расчета с применением ЭВМ.

Цикл производства отдельного предприятия соответст­вует одному календарному году и обычно содержит:

- 35..50 расчетных периодов,

- от 180 до 350 видов работ,

- 10...20 типов энергетических средств,

- 70...180 типоразме­ров сельскохозяйственных машин.

В отдельный расчетный период:

- выполняют от 1 до 10 видов работ и

- привлекают от 1 до 18 типоразмеров машин.

Отдельные виды работ можно выполнять 1...8 видами агрегатов.

Общее число агрегатов, применяемых в хозяйстве, может достигать 400 видов.

Учитывая объемы исходной информации, общий объем матрицы будет в пределах от 25 до 175 тыс. ячеек.

Большой размер задачи оптимизации структуры машинно-тракторного парка, требует возможного сокращения объема вычислений без ущерба для точности получаемого решения.

Это дости­гается:

- исключением из разработки таких машин и агре­гатов, применение которых заведомо нецелесообразно по агротехническим, технико-эксплуатационным и эконо­мическим показателям;

- объединением одноименных ра­бот, включенных в технологические комплексы возделы­вания разных культур, при условии выполнения их агре­гатами одинакового состава;

- разделением общей про­граммы задачи на отдельные части и делением каждой составляющей программы на отдельные блоки.

Предложено несколько методов для определения оп­тимального состава машинно-тракторного парка. Все они предусматривают выбор такой структуры парка, который обеспечивает выполнение заданных объемов работ в агротехнические сроки.

Общий методический недостаток применяемых мето­дов в том, что все они предполагают наиболее эффек­тивное использование только одного ресурса производ­ства — техники.

В частности, недостаточно учитываются потребность в механизаторских кадрах и их годовая загрузка, а так­же издержки, возникающие при недостатке механиза­торов и при их избытке.

Проблема определения оптимального состава ма­шинно-тракторного парка и потребности в механизатор­ских кадрах должна рассматриваться как задача сов­местной оптимизации этих основных ресурсов сельско­хозяйственного производства.

Критерий минимума интегральных приведенных затрат обеспе­чивает нахождение наибольшего совокупного экономического эф­фекта по оптимальному соотношению - потребности в технике и ме­ханизаторов, обслуживающих ее. Кроме того, при использовании экономически оптимального срока выполнения работы учитываются и потери продукции.

Оптимальный выбор структуры машинно-трактор­ного парка — значительный резерв повышения эффек­тивности его использования и снижения потребности в механизаторских кадрах.

Нормативный метод расчета структуры машинно-тракторного парка относится к числу приближенных. Расчет потребности в технике и перспективной струк­туры машинно-тракторного парка для крупных сельско­хозяйственных зон в масштабах отдельных республик и страны в целом необходим не только при перспектив­ном планировании, но и в связи с техническим прогрес­сом и непрерывным процессом обновления техники и при текущем оперативном планировании базы сельского хозяйства.

Нормативы потребности в тракторах и самоходных машинах исчисляются на 1000 га посевной площади с учетом структуры посевных пло­щадей. Нормативы рассчитывают отдельно по тракто­рам общего назначения (так называемым пахотным), по универсально-пропашным и по тракторам специ­ального назначения.

Кроме того, нормативы определяют по наиболее на­пряженному периоду, который устанавливают не по от­дельным видам сельскохозяйственных работ, а по основ­ным укрупненным напряженным периодам выполнения комплекса работ, отдельно для тракторов общего назна­чения и универсально-пропашных.

Следует указать, что количественная потребность в технике, особенно уборочной, определяемой по наиболее напряженному периоду, может быть в некоторой сте­пени снижена подбором сортов с разными сроками со­зревания.

Так, в передовых предприятиях набор культур и сортов с разными сроками созревания по­зволяет последовательно убирать их по мере созревания, организуя жатву без спешки, с высоким качеством и вы­полняя тщательное техническое обслуживание техники в промежутках времени между уборкой отдельных куль­тур.

Существенно повышается эффективность машин­ного парка при использовании универсальных машин.

Универсальная машина, позволяющая выполнять смен­ными рабочими органами несколько технологических операций:

- снижает металлоемкость комплекса машин,

- уменьшает капиталовложения на 14...19 %,

- затраты труда на 12...17 %,

- издержки на 13...20 %,

- облегчает техническое обслуживание, ремонт и хранение машин.

Возможность широкого применения универсальных машин определяется и в некоторой степени ограничи­вается:

- природными и климатическими условиями,

- орга­низацией отрасли и производственных процессов,

- техно­логией производства.

Для универсальных машин и для использования их универсальности особое значение имеют сроки выпол­нения работ, зависящие от:

- величины и структуры посев­ных площадей возделываемых культур,

- их биологиче­ских и агротехнических особенностей. Календарные сроки выполнения работ предопределяют возможность универсализации техники.

Чтобы обеспечить высокую экономическую эффек­тивность универсальной машины, необходимо стремить­ся к возможно более длительному ее использованию, и в первую очередь наиболее дорогостоящих энергетической и ходовой частей.

 

V. Совершенствование организации машиноиспользования

22             1. Организация подразделений

Помимо рациональной структуры машинно-трактор­ного парка, большое значение для повышения эффектив­ности использования техники имеют организационные формы ее применения.

Организационные формы и размеры производствен­ных подразделений оказывают существенное влияние на эффективность производства, поскольку здесь решаются все технические, агротехнические и экономические во­просы.

Организационные формы использования машин дол­жны соответствовать уровню научно-технического про­гресса. Они не могут быть едиными для всех многооб­разных условий сельскохозяйственного производства.

Для крупных предприятий когда на одно подразделение в среднем приходится до 20, а в хозяйстве до 120 тракто­ров, основными организационными формами машиноиспользования должны стать механизированные бригады, отряды, комплексы.

В зонах возделывания пропашных культур, пригородного овощеводства часть процессов требует значительных за­трат (40...60 %) ручного труда. При индустриальной (машинной) технологии в механизированных подразделениях увеличивается значение механизаторских кадров и соответственно уменьшится число работников ручного труда.

Взаимоотношения звена с руководством регулиру­ются двухсторонним договором, в котором определены взаимные обязательства. За звеном закрепляют опреде­ленную площадь, выделяют необходимую технику, опре­деляют хозрасчетные задания на основе принятых тех­нологических карт.

Для повышения уровня использования машинно-тракторного парка большое значение имеет закрепле­ние постоянных механизаторских кадров.

Одно из основных условий для решения этой задачи — правильное распределение занятости механизаторов в течение года. В основу здесь положен прин­цип маневрирования трудовыми ресурсами в соответст­вии с неравномерностью потребности в них в календар­ном плане в широком диапазоне видов работ.

Для обо­снованного распределения механизаторских кадров по подразделениям хозяйства на протяжении календарного года в одном из предприятий трактористов-машинистов разделили на три группы по степени их занятости на механизированных работах.

В первую группу входят трактористы-машинисты, работающие на тракторах специального назначения несезонного применения (погрузчики, бульдозеры и др.), заняты более 250 дней в году и почти не участвуют в других работах. Их годовой заработок на 30 % выше, чем у остальных механизаторов.

Во вторую группу входят трактористы-машинисты, выполняющие полевые работы на тракторах общего на­значения (включая универсально-пропашные), заняты на механизированных работах от 50 до 250 дней. Эту группу широко привлекают к работе в мастерских на ремонте, на фермах и частично на строительстве, что обеспечивает им дополнительный заработок — около 28 % обшей годовой суммы.

В третьей группе — рабочие других отраслей и вспомогательных производств хозяйства, которые выполняют механизированные работы менее 50 дней в году в пе­риоды наибольшей потребности (в основном на уборке), остальное время работают на строительстве, на фермах, в мастерских.

Такое регулирование занятости механизаторских кадров позволяет выровнять их годовую загрузку.

 Средняя занятость составляет:

- для I группы — 270….305 дней,

- для II — 250...260,

- для III — 240...250 дней в году.

Все это в определенной степени выравнивает и годовой заработок.

Для целенаправленного освоения дополнительных профессий должна быть организована пла­номерная подготовка и переподготовка меха­низаторов не только по основной, но и по дополнитель­ным профессиям.

Для закрепления кадров большое значение имеет продуманная система материального и морального сти­мулирования высокопроизводительного и высококачест­венного труда.

Особое внимание следует уде­лять регулярной выплате установленных доплат и пре­мий по результатам труда, а также других поощрений (выдача путевок в дома от­дыха, присвоение званий «Лучший механизатор», «Луч­ший водитель и др.»).

Заслуживает внимания опыт взаимовыгодного об­мена квалифицированными кадрами промышленных и сельскохозяйственных предприятий.

В зимнее время с.х. предприятие направляет своих работников на завод, летом завод оказы­вает помощь с.х предприятию квалифицированных рабочих, которые работают на полях. 

Такой обмен, оформляемый соглашением, обеспечивает сочетание личных и общественных интере­сов, благодаря оплате работы по установленным рас­ценкам и удовлетворению потребности предприятий в недостающей рабочей силе.

Целесообразно обучить од­ной-двум механизаторским специальностям всех трудо­способных жителей села в возрасте от 17 до 50 лет. Это достигается введением так называемого «механизатор­ского всеобуча». Этим решается проблема недостатка кадров.

В связи с концентрацией техники рекомендуется организация крупных механи­зированных подразделений — комплексов.

В отличие от механизированных бригад комплексы не закреплены за определенной площадью.

Механизированный комплекс — организационно-техноло­гическая система, основанная на оптимальной кон­центрации технических средств, предназначенная для выполнения законченного цикла работ в агротехнические сроки и на основе поточной организации технологических и транспортных процессов при:

- научно обоснованном трудовом режиме,

- углубленной специализации,

- разделении труда исполни­телей и

- согласованном управлении.

Концент­рация техники, ее крупногрупповое использование:

- облегчают управление, технологическое, транспортное и техническое обслуживание,

- то же бытовое и культурное обслуживание механизаторов,

- то же контроль ка­чества, учет работы, организацию соревнования и др.

Все это обусловливает:

- более эффектив­ное использование техники,

- повышение производитель­ности труда,

- высококачественное выполнение работы.

В правильно организованных комплексах обеспечи­вается прогрессивная технология, что позволяет повы­сить производительность технических средств и соответственно сократить сроки выполнения работ.

Прогрессивная технология позволяет поддерживать оптимальный производственный режим, соответствую­щий изменяющимся внешним условиям выполнения про­цесса, и тем достигнуть высокого качества работ и ми­нимума технологических потерь при уборке.

Концентрация техники при групповом использовании машин предъявляет высокие требования к ор­ганизации всех элементов производственных процессов:

- наличию необходимых технических средств и квалифи­цированных кадров;

- заблаговременному планированию работы механизированного комплекса;

- своевременной и тщательной подготовке машин и вспомогательных средств к работе;

- организации техничес­кого обслуживания специальными звеньями технологи­ческих агрегатов и транспорта в полевых условиях;

- рациональным режимам работы всех исполнителей и технических средств при максимальном использовании суточного времени;

- определению маршрутов и заблаго­временной подготовке полей к работе;

- организации пи­тания, полноценного отдыха работников комплекса;

- удовлетворению культурных нужд;

- систематическому контролю качества механизированных работ;

- обоснован­ной и эффективной постановке материального и мораль­ного стимулирования труда исполнителей;

- регулярной и четко поставленной сис­теме и службе управления и связи.

Механизированные районные или крупные межрай­онные комплексы следует организовывать в период напряженных работ в основном во время уборочных, когда отдельные предприятия, особенно фермеры, не располагают необходимыми кадрами или техническими средствами, а также в тех случаях, когда сроки работ допускают создание высокой концентрации технических средств за счет внутрирайонного или вну­триобластного (краевого) маневрирования.

Разделение и специализация труда в комплексе может быть до­стигнута звеньевой организационной структурой (см. рис. 1).

Технологические и транспортно-технологические звенья, оснащенные специальными машинами и транс­портом, выполняют основные технологические процес­сы:

- основную обработку почвы,

- посев,

- уборку продук­ции,

- подвозку и вывозку,

- складирование.

Звено подготовки полей, располагая соответствую­щими машинами, готовит поля для работы технологиче­ских звеньев (осмотр и ремонт подъездных путей, раз­бивка на загоны, провешивание трасс, прокосы, обкосы и др.).

Звено технического обслуживания, оснащенное топ­ливозаправщиками, агрегатами технического обслужи­вания, передвижными мастерскими, передвижными складами необходимых материалов, запасных частей, узлов и агрегатов обменного фонда, обеспечивает:

- за­правку технологических (в необходимых случаях и транспортных) машин,

- техническое обслуживание и по­левой ремонт.

На уборочных процессах звену придают подменные технологические машины, назначение кото­рых — обеспечение бесперебойного ведения технологи­ческих процессов экипажами технологических агрегатов при техническом обслуживании и длительных отказах машин звена.

Звено культурно-бытового обслуживания обеспечи­вает регулярное питание механизаторов и шоферов, нор­мальные условия их отдыха, культурного досуга. Звено имеет столовую-кухню, спальные ва­гончики и другие объекты.

Звено контроля качества выполняемых ра­бот состоит из агрономов, народных контролеров, ветеранов труда. Звено, руко­водствуясь качественными показате­лями и методами их оценки, следит за качеством работы, передает ин­формацию о качестве работы, сигнализирует о появлении брака в работе.

 

Рисунок 1. Структура внутрихозяйственного механизированного комплекса: — подчиненности, - - - -функциональные.

Управление подразделениями

Оперативное управление работой комплекса осуще­ствляет начальник на основе принятого рабочего плана.

При этомначальник комплекса:

- определяет маршрут движения звеньев в соответствии с утвержденным графиком,

- уточ­няет и утверждает организационно-технологические карты звеньев,

- принимает информацию о ходе и результатах работы звеньев,

- принимает опера­тивные меры в связи с возникающими нарушениями хода работы,

- следит за работой всех обслуживающих звеньев,

- проводит оперативные производственные сове­щания и др..

Размеры комплексов и звеньев определяют исходя из принципа управляемости, с тем чтобы обеспечить наи­высшую суточную и сезонную производительность каж­дого агрегата при высоком качестве работы.

В то же время опыт применения комплексов показал, что увеличение числа технологических агрегатов сверх нормы управляе­мости ведет к снижению производительности.

Эффектив­ность управления, оцениваемая по конечным результа­там производства, достигается, если на одно управляю­щее лицо приходится от 6 до 8 непосредственно подчи­ненных.

Учитывая, что в составе механизированного комплекса не менее четырех обслуживающих звеньев, число технологических или транспортно-технологических звеньев, не должно превышать четырех.

Лишь при благоприятных условиях управления:

- надеж­ная связь,

- квалифицированные кадры,

- высокий уровень технической готовности,

- равномерный агрофон,

- благо­приятная погода,

- большой опыт руководителя - число технологических звеньев может быть увеличено.

Число технологических агрегатов в звене, учитывая, что звеньевой — наиболее опытный механизатор — рабо­тает на агрегате, не должно превышать четырех.

В конкретных условиях число агрегатов в звене устанавли­вают, исходя из условия, что работы на поле в основном должны завершаться за одни сутки, с тем чтобы пере­езды на другое поле приходились на ночные часы.

Огра­ничивающим фактором при определении размера комп­лекса может быть наличие механизаторских кадров для обеспечения работы в две смены.

Опыт применения ма­шинных комплексов указывает на необходимость укруп­нения севооборотов и полей, что сокращает переезды машин, а также на необходимость перехода к цеховой структуре управления, что облегчает руководство рабо­той комплексов.

Успешной работе комплекса способствует заблаго­временно составленный рабочий план, отражающий все стороны процесса, носящий характер программирования для каждого звена, агрегата и исполнителя и оформляе­мый в виде организационно-технологической карты.

В зонах с неустойчивой погодой целесообразно со­ставлять план в трех вариантах применительно к

- хо­рошей,

- удовлетворительной и

- неблагоприятной погоде с учетом соответственно изменяющихся технологических и организационных нормативов.

Высокая эффективность использования техники в ме­ханизированных комплексах способствует их широ­кому применению на уборке зерновых, кукурузы, картофеля, на заготовке кормов и других работах.

Механизированные межрайонные комплексы фор­мируют на тех же принципиальных основах, что и вну­трихозяйственные.

Однако масштабы производства, концентрация и маневрирование техникой вносят свои особенности в их организационную структуру.

При различных уровнях урожайности и различных сроках уборки возни­кает необходимость маневрирования техникой.

 Руковод­ство работой осуществляет штаб с оперативными груп­пами.

Рисунок 2. Структура передвижной уборочно-транспортной колонны: КО – комплексный отряд; КТЗ – комплексное технологическое звено

Районные и областная базы материально-техничес­кого снабжения и специализированные мастерские об­ласти обеспечивают колонны запасными частями и ма­териалами, а также выполняют сложный ремонт.

4. Оптимизация за­грузки двигателя

Один из важнейших резервов повышения эффектив­ности использования тракторов — оптимальная за­грузка двигателя.

Коэффициент (степень) загрузки двигателя определяется отношением фактически разви­ваемого крутящего момента М_i к его номинальному значению М_е, соответствующему максимальной мощ­ности при номинальной частоте вращения коленвала

                                                (а)

Коэффициент загрузки двигателя может быть также выражен в зависимости от коэффициента полезной тяги η_ф и коэффициента (степени) загрузки трактора ζ_{т =} R_i/Р_нкр;

ζ_д = 1 - η_ф(1 - ζ_т) или                               (б)

где R_i — текущее значение тягового сопротивления; Р_нкр — номинальное значение тягового усилия, соответствующего максимальной мощности на заданной передаче в определенных условиях движе­ния; Р_ф — сопротивление самопередвижению трактора на ровной поверхности.

Оптимальное значение загрузки двигателя трактора в эксплуатационных условиях, обеспечивающее наи­большую производительность и экономичность агрегата по расходу топлива, зависит от коэффициента (степени) нерав­номерности тягового сопротивления δ_R и запаса крутящего момента двигателя 

                                              (в)

где К_д — коэффициент допустимой перегрузки двигателя из усло­вия безостановочной работы; δ_R - коэффициента (степени) нерав­номерности тягового сопротивления .

Допускаемая в производственных условиях недогрузка двигателей ведет к снижению экономичности  и перерасходу топлива.

При использовании К-701 на транспортных работах с одним прицепом при движении по грунтовой дороге со скоростью 15 км/ч и полной грузоподъемности 9 т коэффициент загрузки ДВС    ζ_д  = 0,62.

При такой загрузке удельный расход топлива выше на 18 % по сравнению с опти­мальным нагрузочным режимом.

 Трактор будет пере­расходовать около 14 кг/ч.

Полная загрузка тракторов по тяговому усилию — один из основных резервов увеличения выработки и снижения расхода топлива.

 Распространение получили комбинированные и широкозахватные аг­регаты. Тракторы Т-150К агрегатируют с навесными культиваторами шириной 6...8 м.

---

Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 257; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!