Модель – это некий новый упрощенный объект, который отражает существенные особенности реального объекта, процесса или явления.
Информационная модель объекта
Информационная модель объекта или набора объектов - совокупность атрибутов (характеристик) данного объекта (объектов) вместе с числовыми или иными значениями этих атрибутов. В системологии под информационной моделью понимается набор неких параметров, которые содержат необходимую информацию об объекте, системе объектов, процессе или явлении. Целью создания информационной модели является обработка данных об объектах реального мира с учетом связей между объектами. Для того чтобы такую обработку можно было автоматизировать, для рассматриваемой модели составляют формализованное описание, доступное компьютерной обработке. Естественной потребностью человека является потребность обмениваться информацией с другими людьми. При этом информация обычно записывается в виде некоторого текста. Например, содержание теоремы Пифагора можно передать следующим текстом « Квадрат длины гипотенузы равен сумме длин квадратов катетов».
Модели информационных процессов
Модель – одна из основных категорий теории познания. В широком смысле модель – любой образ (изображение, карта, описание, схема, чертёж, график, план и другое) какого-либо объекта, процесса или явления, используемый в качестве их “заместителя” или “представителя”.
Модель (лат. “modulus” – мера) – это объект-заместитель объекта-оригинала, обеспечивающий изучение некоторых свойств последнего; упрощённое представление системы для её анализа и предсказания, для получения качественных и количественных результатов, необходимых для принятия правильного управленческого решения.
Моделирование – это представление объекта моделью для получения информации о нём путём проведения экспериментов с его моделью.
Моделирование облегчает изучение объекта с целью его создания, дальнейшего преобразования и развития. Существует два основных вида моделирования: аналитическое и имитационное.
|
|
|
3 Информационные модели управления объектами представляют собой сумму определенных характеристик, в том числе и числовые и иные значения данных атрибутов. Системология понимает под информационной моделью сочетание определенных параметров, содержащих информацию о системе, явлении, процессе.
Информационные модели управления объектами позволяют обрабатывать данные об объектах с учетом взаимосвязи между ними. Для создания автоматической обработки полученных результатов составляется для анализируемой модели формализованное описание, которое доступно компьютерной обработке.
Теория систем гласит, что всякая система состоит из подсистем. Всякая система является подсистемой некоторой системы. Принимается, что любая система может быть описана в терминах системных объектов, свойств и связей. Иерархия и число подсистем зависят только от внутренней сложности системы в целом.
|
|
|
Каждые из приведенных видов перевозок обладают специфическими особенностями в технологии, организации и управлении, но они имеют общую технологическую основу в виде конкретных технологических схем перевозки и составляющие эти схемы звенья или элементы. Перевозочный процесс на каждой стадии (позвенно) можно представить в виде определенной подсети. Политика контроля и управления в такой системе моделируется синхронизацией позиций на каждой стадии (в каждом звене). В свою очередь, составляющие элементы перевозки грузов характеризуются определенными, присущими только им закономерностями.
Экзаменационный билет
1. Управление транспортными потоковыми процессами. Теория транспортных систем.
2. Критерий безопасности в управлении процессами.
3. Реинжиниринг процессов.
1Транспортный поток - это упорядоченное транспортной сетью движение транспортных средств.
Перемещение пассажиров называется пассажиропотоком, перемещение грузов - грузопотоком, движение пешеходов - пешеходным потоком.
|
|
|
Для характеристики транспортных потоков используются следующие основные показатели:
· интенсивность движения;
· временной интервал;
· плотность движения;
· скорость.
Интенсивность движения транспортных средств - это количество транспортных средств, проходящих через поперечное сечение дороги в определенном направлении или направлениях в единицу времени:
Nа= nа / t
Различают удельную и приведённую интенсивность движения.
· Удельная интенсивность движения - это уровень интенсивности по одной полосе дороги.
· Приведенная интенсивность движения - это совокупность интенсивностей движения транспортных средств разного типа с учетом соответствующих приведенных коэффициентов для этих типов. Так как в смешанном потоке автомобилей транспортные средства разного типа занимают различную площадь дороги и имеют разные динамические характеристики, то для сопоставимости оценок, количество транспортных средств определенного типа приводят к легковому автомобилю с помощью коэффициентов приведения.
Именно приведенное значение интенсивности используется в расчетах транспортных потоков и дорог. Промежуток времени (час, сутки, год), за который определяется интенсивность движения зависит от цели исследования. Необходимо учитывать, что интенсивность движения характеризуется значительными колебаниями как по времени суток, дням недели и времени года, так и по участкам улично-дорожной сети.
|
|
|
Резкий рост автомобилизации привел к изменению закономерности колебаний интенсивности. Колебания интенсивности движения в течение года характеризуются коэффициентом годовой неравномерности:
Kг= Wм / Wг,
Где Wм и Wг - месячный и годовой объем движения соответственно, коэффициент Kг используют при расчете годового объема движения: Wг= NаДм / (KгKс), где Nа - измеренная интенсивность движения, авт./ч; Дм - количество дней в месяце; Kс - коэффициент суточной неравномерности движения.
Для распределения интенсивности движения по дням недели характерно ее максимальное значение по пятницам, когда автомобилем пользуются наибольшее количество индивидуальных владельцев. Это значение интенсивности следует принимать в качестве расчетной.
В течение суток, как правило, наибольшая интенсивность движения наблюдается в утренний час пик, после него следует небольшой спад, после которого интенсивность движения плавно увеличивается до вечернего часа пик, которые существенно более растянут по времени, чем утренний.
2 Критерий безопасности должны анализироваться в разрезе взаимодействий между участниками системы и внешней средой, состояния и оценки учета опасности и рисков.
Сохранению и развитию конкурентных преимуществ способствует применение, как было отмечено выше, критерия безопасности. Если безопасность - это состояние защищенности организационно-экономического объекта от чрезмерной опасности, то термин «опасность» предполагает вероятностное нежелательное событие или процессы (сочетание опасных факторов). Указанные события или процессы могут привести к нарушению процесса нормального функционирования, вплоть до ухудшения качества услуг, нарушения условий транспортировки и потери прибыли.
Многократное повторение отклонений, а иногда и однократные события по своей тяжести могут привести к снижению эффективности или распаду («разрушению») всей системы.
Учитывая многочисленность и разнообразие факторов опасности, которые могут возникать при взаимодействии элементов сети, очень важно их идентифицировать с ключевыми компетенциями. В рассматриваются не только в качестве стратегических факторов успеха, но и как источник опасных факторов, ухудшающих экономические результаты. С учетом вышеизложенного сформулируем понятие «критерий безопасности».
Критерий безопасности - это комплексный показатель, экстремальное значение которого характеризует наилучшее (результативное) взаимодействие элементов транспортной системы с позиций саморегулирования и защищенности от внешних и внутренних угроз.
К обоснованию оценок и критерия безопасности подойдем через последовательное ухудшение свойств (качества) экономических ресурсов, что соответствует процессу их старения. С точки зрения системного подхода к жизненному циклу системы, который находит свое адекватное отображение в бизнес-процессах, характеристики модели могут отклоняться от нормальных (нормативных) значений. Это приводит к ухудшению качества работы, снижению уровня ее функционирования, но временно не нарушает ее работоспособности. В процессе эксплуатации критические параметры, отражающие состояние и динамику структуры ключевых компетенций, могут в дальнейшем меняться скачкообразно из-за:
• отказа какого-либо звена или группы звеньев;
• сложной функциональной зависимости одного параметра от другого (релевантности).
3 Реинжиниринг в качестве приема инновационного менеджмента затрагивает инновационный процесс, направленный как на производство новых продуктов и операций, так и на их реализацию, продвижение, диффузию. Поскольку конечной целью реинжиниринга являются нововведения (т.е. инновации), то реинжиниринг в более узком понимании есть реинжиниринг инноваций.
Реинжиниринг представляет собой инженерно-консультационные услуги по перестройке предпринимательской деятельности на основе производства и реализации инноваций.
Реинжиниринг — это фундаментальное переосмысление и радикальное перепроектирование деловых процессов для достижения резких, скачкообразных улучшений современных показателей деятельности компаний, таких как стоимость, качество, сервис и темпы.
Основные этапы реинжиниринга
Бизнес-процесс- это система последовательных, целенаправленных и регламентированных видов деятельности, в которой посредством управляющего воздействия и с помощью ресурсов входы процесса преобразуются в выходы, т.е. результаты процесса, представляющие ценность для потребителей
Основополагающей целью реинжиниринга бизнес-процессов является гибкое и оперативное приспособление к ожидаемым изменениям запросов потребителей: соответствующее изменение стратегии, технологии, организации производства и управления на основе эффективной компьютеризации.
Результатом реинжиниринга является улучшение важнейших количественно измеряемых показателей.
Реинжиниринг бывает успешным, только если он находится в тесной связи с организационным развитием организации.
По степени воздействия на организационную структуру различают эволюционный и революционный реинжиниринг бизнес-процессов.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1196; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!