II. Методические указания по выполнению разделов курсовой работы
Содержание
| Введение……………………………………………………………………….. | 4 | |||
| I. | Общие положения……………………………………………………... | 5 | ||
| 1.1. | Цель курсовой работы………………………………………………… | 5 | ||
| 1.2. | Содержание курсовой работы………………………………………... | 5 | ||
| 1.3. | Оформление курсовой работы………………………………………... | 6 | ||
| 1.4. | Защита курсовой работы……………………………………………… | 7 | ||
| 1.5. | Исходные данные……………………………………………………… | 7 | ||
| II. | Методические указания по выполнению курсовой работы………… | 8 | ||
| 2.1. | Подтверждение заданного класса аэропорта………………………... | 8 | ||
| 2.2. | Определение класса аэродрома………………………………………. | 9 | ||
| 2.3. | Ситуационный план аэропорта……………………………………….. | 10 | ||
| 2.4. | Обоснование количества ИВПП……………………………………... | 11 | ||
| 2.5. | Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности………... | 11 | ||
| 2.6. | Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома….. | 12 | ||
| 2.6.1. | Обоснование потребной длины и ширины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий……………… | 13 | ||
| 2.6.2. | Определение количества и общей площади рулежных дорожек….. | 15 | ||
| 2.6.3. | Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов на перроне, выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона………………………………….. | 16 | ||
| 2.6.4. | Определение количества мест стоянок хранения (МСХ) для базовых ВС…………………………………………………………….. | 19 | ||
| 2.6.5. | Определение площади площадок специального назначения………. | 19 | ||
| 2.7. | Обоснование планировочных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта………………. | 20 | ||
| 2.7.1. | Расчет площади аэровокзала…………………………………………. | 21 | ||
| 2.7.2. | Расчет площади грузового склада……………………………………. | 21 | ||
| 2.7.3. | Расчет площади ангара………………………………………………... | 22 | ||
| 2.7.4. | Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ)……………………………………………………... | 22 | ||
| 2.7.5. | База аэродромной службы (БАСА), определение площади БАСА… | 24 | ||
| 2.7.6. | Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)…... | 25 | ||
| 2.8. | Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС на аэродроме……………………….. | 25 | ||
| 2.9. | Светотехническое оборудование аэродрома………………………… | 26 | ||
| 2.10. | Искусственные покрытия аэродрома………………………………… | 26 | ||
| 2.11. | Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта……………………………………………………………….. | 27 | ||
| 2.12. | Графический материал – чертеж генплана аэропорта………………. | 27 | ||
| Приложения…………………………………………………………………….
| 28 | |||
| Литература………………………………………………………………………
| 38 | |||
|
| ||||
Введение
Одним из основных условий обеспечения регулярных и безопасных воздушных перевозок является наличие хорошо развитой сети воздушных трасс и наземных средств, обеспечивающих необходимую интенсивность движения при высокой степени безопасности полетов воздушных судов.
Современный аэропорт представляет собой комплекс сложных и дорогостоящих сооружений и технологического оборудования, который обеспечивает с высокой степенью надежности требуемые уровни безопасности и регулярности полетов воздушных судов и обслуживания пассажиров.
Деятельность аэропортов осуществляется в интересах пассажиров и других клиентов – потребителей авиауслуг, непосредственно осуществляющих или способствующих их осуществлению. Аэропорты должны удовлетворять потребности населения обслуживаемой территории в авиационных услугах, гарантировать пользователям равные возможности в предоставлении услуг (эксплуатантам ВС, пассажирам, клиентуре, арендаторам и др.), эффективно эксплуатировать и расширять производственные мощности в соответствии с потребностями авиатранспортного рынка при обеспечении безопасности жизни, здоровья, имущественных интересов пользователей, соблюдении отечественных и международных условий, норм, правил функционирования аэропорта.
|
|
|
Инвестиционные вложения на новое строительство и реконструкцию объектов аэропорта определяются прогнозируемым доходом аэропорта от производственной деятельности [1].
Строительство аэропорта начинается с проведения проектно-изыскательных работ и составления соответствующего технико-экономического обоснования строительства и разработки генерального плана аэропорта.
Генеральный план аэропорта должен отвечать следующим основным требованиям:
- учитывать перспективу развития аэропорта на 20 лет;
- базироваться на современной технологии работы всех эксплуатационных подразделений аэропорта и обеспечивать максимальную пропускную способность и экономическую эффективность воздушных перевозок;
- быть увязан с ситуационным планом окружающей местности (приаэродромной территории) и генеральным планом города, не создавая трудностей для его развития;
- обеспечивать надежную транспортную связь с обслуживаемым городом и ближайшими населенными пунктами;
|
|
|
- обеспечивать рациональное использование территории и соблюдение экологических, санитарных и противопожарных норм технологического проектирования автоматизации зданий и сооружений аэропорта, а также благоустройства участка застройки.
Генеральный план аэропорта определяется конфигурацией летного поля, отдельных зданий и сооружений служебно-технической территории аэропорта и объектов управления воздушным движением, радионавигации и посадки воздушных судов, а также подъездом со стороны города к аэропорту.
Главной задачей курсовой работы «Генеральный план аэропорта» является решение технико-экономических вопросов, связанных с расчетом технологических параметров основных зданий и сооружений аэропортов, с их планировочными решениями на генплане аэропорта с учетом производственных процессов различных служб аэропорта.
Исходные данные для проектирования генерального плана аэропорта приведены в нижеследующих разделах и задании на курсовую работу.
I. Общие положения
Цель курсовой работы
Курсовая работа «Проектирование генерального плана аэропорта» выполняется студентами очной и заочной форм обучения направления 190700 в соответствии с учебной программой дисциплины «Аэропорты, аэродромы, авиакомпании».
Цель выполнения курсовой работы – закрепление студентами полученных теоретических знаний и приобретение практических навыков в самостоятельном решении общих вопросов проектирования генерального плана аэропорта как авиапредприятия наземного обслуживания авиаперевозок.
В результате выполнения курсовой работы студент должен четко представлять весь комплекс наземного обеспечения авиаперевозок, функционирование всех систем аэропорта, технологию производственных процессов по обслуживанию воздушных судов, авиапассажиров, грузоотправителей и прочих клиентов, а также показать умение правильно и обоснованно рассчитать пропускную способность и требуемую мощность зданий и сооружений аэропорта соответствующего класса.
Содержание курсовой работы
Курсовая работа состоит из пояснительной записки с четырьмя схемами и графического материала – чертежа генерального плана (генплана) аэропорта.
Курсовая работа включает выполнение следующих заданий по разделам пояснительной записки и чертежа:
- Введение.
- Исходные данные.
- Подтверждение заданного класса аэропорта.
- Определение класса аэродрома.
- Ситуационный план аэропорта.
- Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП).
- Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности.
- Обоснование планированных параметров элементов аэродрома: потребной длины и ширины ИВПП и размеров летной полосы с учетом местных условий; количества и общей площади рулежных дорожек (РД); потребного количества мест стоянки (МС) воздушных судов (ВС), выбора схемы расстановки ВС на перроне и расчета площади перрона; количества мест стоянки для хранения (МСХ) базовых ВС; количества и площади площадок специального назначения.
- Обоснование планированных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта: пассажирского терминала, определение площади аэровокзала; грузового терминала, определение площади грузового склада; авиационно-технической базы, определение площади ангара; комплекса авиатопливообеспечения горюче-смазочными материалами (ГСМ), расчет общей емкости расходного склада ГСМ; базы аэродромной службы (БАСА), определение площади БАСА; зданий и сооружений вспомогательного назначения (нанести на генплан).
- Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС и светотехнического оборудования аэродрома (нанести на генплан).
- Искусственные покрытия аэродрома (выделить на генплане).
- Объекты благоустройства и границы территории аэропорта (нанести на генплан).
- Графический материал - чертеж генплана аэропорта.
- Выводы и заключения.
- Литература.
Оформление курсовой работы
Пояснительная записка оформляется на бумаге стандартного формата (210x297) на одной стороне листа, шрифт Times New Roman, кегель 14, междустрочный интервал - 1,5, размеры полей страницы: левое - 30мм; верхнее - 20 мм; правое - 10 мм; нижнее - 20 мм. Все страницы нумеруются арабскими цифрами, порядковый номер страницы ставится в центре нижней части листа без точки. Первой страницей считается титульный лист, на котором номер страницы не ставится. Сокращение слов, кроме общепринятых, не допускается. Сброшюрованная пояснительная записка должна иметь обложку из плотной бумаги и титульный лист (Приложение 1). Схемы в пояснительной записке выполняются в условном масштабе.
Генеральный план аэропорта выполняется на листе ватмана форматом (297x420), летная полоса аэродрома в масштабе 1:10000. В правом нижнем углу чертежа выполняется штамп (Приложение 2). Чертеж имеет рамку, отстоящую от верхнего, нижнего и правого краев на 5 мм, а от левого - на 25 мм. Чертеж выполняется карандашом, элементы генплана могут быть выполнены в цвете. На чертеже должна быть нанесена экспликация зданий и сооружений, а также роза ветров, определяющая направление расположения главной взлетно-посадочной полосы.
Защита курсовой работы
Курсовая работа выполняется согласно учебному графику и сдается на проверку преподавателю по мере выполнения, но не позднее первого дня зачетно-экзаменационной сессии. Курсовые работы, выполненные с нарушением установленных требований, а также ксерокопии к рассмотрению не принимаются.
По результатам рецензирования курсовая работа оценивается следующим образом: «допускается к защите» - «не допускается к защите». Результаты рецензирования указываются на титульном листе. Итоговая оценка за курсовую работу выставляется в ведомость после ее защиты.
Курсовая работа оценивается: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно», на доработку.
Выделим основные особенности курсовой работы, которые могут повлечь снижение оценки. Так типичными ошибками, допускаемыми при подготовке курсовой работы, являются:
Ø степень соответствия объема и содержания работы заданию;
Ø недостаточное и неэффективное использование нормативного и иллюстративного материала (графиков, таблиц, гистограмм и т.д.);
Ø нарушение требований к оформлению курсовой работы;
Ø оформление пояснительной записки;
Ø оформление чертежа генплана;
Ø правильность ответов на вопросы;
Ø своевременность выполнения и защита работы.
Исходные данные
В табл. Приложения 3 приведены номера вариантов задания, номер которого определяется по двум последним цифрам номера студенческого билета. Вариант задания включает:
- заданный класс аэропорта;
- количество взлетно-посадочных операций в аэропорту в час «пик» по типам ВС;
- местные условия расположения аэропорта (температура воздуха самого жаркого месяца в 13 часов дня - t13; высота местоположения аэропорта над уровнем Балтийского моря - H; средний продольный уклон поверхности ИВПП - iср).
- основное направление ветров с обеспечением 98% ветровой загрузки при скорости ветра 12 м/с (С, Ю, В, З, СВ, СЗ, ЮВ, ЮЗ);
- типы базовых ВС и их интенсивность подчеркнуты в каждом варианте.
II. Методические указания по выполнению разделов курсовой работы
Пояснительная записка
Введение:
- определение и назначение аэропорта, аэродрома;
- обоснование целесообразности строительства;
- цель и задачи курсовой работы.
Исходные данные: определить вариант, проставить его номер в пояснительной записке и выписать соответствующие данные.
Разделы выполняемых заданий:
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 413; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!