Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) 1975 г. в редакции 1997 г.

⇐ ПредыдущаяСтр 34 из 35Следующая ⇒

Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) 1975 г. с поправками 1997 г. вступила в силу 20 марта 1978 г. Ее участниками являются около 50 государств, в т. ч. Российская Федерация. Конвенция регулирует перевозку грузов в любых видах транспортных средств от таможни места Отправления до таможни места назначения государств — участников. При этом обязательным требованием является то, чтобы часть перевозки грузов осуществлялась автомобильным транспортом.

В промежуточных Таможнях грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП освобождаются от уплаты или депозита ввозных или вывозных таможенных пошлин и, как правило, от таможенного досмотра.

Наличие одного сопроводительного документа — книжки МДП — упрощает пограничные операции, что существенно снижает транспортные расходы, главным образом за счет задержек в пути.

27 июня 1997 г. были одобрены поправки к Конвенции МДП, суть которых сводится к тому, чтобы более надежно гарантировать процедуры ИДП, упростить таможенные процедуры и усилить контроль за использованием книжки МДП.

1 сентября 1999г. Министерство транспорта РФ и ГТК РФ издали приказ № 61/591 «О мерах, связанных с применением на территории РФ Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 г. (Конвенция МДП), с учетом принятых поправок». Данным приказом утверждены 2 положения: 1) о порядке допуска российских перевозчиков к процедуре МДП и 2) о комиссий по рассмотрению спорных вопросов, связанных с подтверждением допуска к процедуре МДП российских перевозчиков, Пользовавшихся этой процедурой до 17 февраля 1999 г.

Согласно Положению о порядке допуска российских перевозчиков к процедуре МДП к лицам, желающим получить допуск к процедуре МДП, предъявляются следующие минимальные требования:

1) наличие опыта осуществления международных автоперевозок не менее 6 месяцев;

2) устойчивое финансовое положение, обеспечивающее выполнение обязательств перевозчика, предусмотренных Конвенцией

3) отсутствие серьезных или неоднократных нарушений таможенного и налогового законодательств РФ и задолженности по уплате таможенных пошлин;

4} наличие знаний в области применения книжки МДП.

Юридические и физические лица (перевозчики), желающие получить допуске к процедуре МДП, предоставляют в ассоциацию международных автоперевозчиков (АСМАП) письменное заявление, к которому прикладывают 8 различных документов, а также обязательство выполнять ряд требований, в т. ч. соблюдать таможенные правила и положения Конвенции МДП.

АСМАП рассматривает предоставленные документы и в течение недели со дня подачи перевозчиком заявления и необходимых материалов направляет их в ГТК РФ. Он в течение трех недель со дня получения документов из АСМАП проверяет отсутствие у перевозчика серьезных или неоднократных нарушений таможенных правил и сообщает АСМАП результаты проверки не позднее недели после ее завершения.

Таможенная Конвенция о карнете АТА для временного ввоза 1961 г. и Конвенция о временном ввозе (Стамбульская конвенция) 1990 г.

Таможенная конвенция о карнете АТА для временного ввоза 1961г. имеет целью обеспечение ввоза товаров, которые разрешены к временному беспошлинному ввозу в государства-участники. Для этого определена форма карнета АТА, который используется в качестве таможенного документа для временного ввоза товаров. Конвенцией установлены права и обязанности управомоченных ассоциаций, которые выдают карнеты и вносят в национальные таможенные органы обеспечение, необходимое для временного беспошлинного ввоза товаров.

В РФ функции гарантирующей ассоциации выполняет Торгово-промышленная палата РФ, которая оформляет и выдает карнеты. Ее гарантом перед Международным бюро торговых палат выступает - Внешторгбанк России. Общий контроль за выполнением условий Конвенции осуществляет ГТК РФ. Россия присоединилась к данной Конвенции 2 ноября 1995 г. Всего к Конвенции присоединились свыше 60 государств.

Важность Конвенции состоит в том, что она позволяет использовать карнеты вместо национальных таможенных документов и в качестве обеспечения ввозных таможенных пошлин во всех случаях, когда товары ввозятся временно и беспошлинно или транспортируются транзитом в связи с их временным ввозом.

Конвенция о временном ввозе товаров 1990 г.принята с целью обеспечения временного ввоза товаров, включая транспортные средства, о которых речь идет в приложениях к Конвенции. Временный ввоз разрешается при полним освобождении от уплаты ввозных пошлин и сборов и без применения ограничительных мер.

Статьи 4 и 6 Конвенции определяют, что государство-участник имеет право обусловить временный ввоз товаров и транспортных средств предъявлением таможенного документа и предоставлением гарантии, а также возможности идентификации товаров и транспортных средств по окончаний временного ввоза.

Согласно ст. 7 товары; ввезенные в соответствий с Процедурой временного ввоза, подлежат обратному вывозу в течение определенного срока, достаточного для достиженияцелей временного ввоза. Этот срок оговаривается в каждом приложении. Таможенные органы могут установить более поздний срок вывоза.

Товары; ввезенные в соответствии с процедурой временного ввоза, могут быть обратно вывезены одной или несколькими партиями.

Статья 11 гласит, что указанные товары могут бить вывезены обратно через иную таможню, чем та, через которую они были ввезены.

Всего Конвенция содержит 34 статьи и ряд приложений.

Россия в 1995 г. присоединилась к Конвенции к следующим приложениям.

ПриложениеА — о документах временного ввоза (карнеты АТА и карнеты СЮ). Согласно данному приложению документом временного ввоза является международный таможенный документ, приравненный к таможенной декларации, который позволяет идентифицировать товары и транспортные средства и включает международно-действующую гарантию уплаты ввозных пошлин и Сборов.

Карнет АТА— документ о временном ввозе, используемый для временного ввоза товаров, за исключением транспортных средств.

Карнет СРО— документ о временном ввозе, используемый для временного ввоза транспортных средств.

Карнеты АТА и карнеты ОРО могут выдаваться на срок не свыше 1 года

Приложение Б. 1— о товарах для демонстрации или использования на выставках, ярмарках, конференциях и им подобных мероприятиях.

Приложение Б.2включает профессиональное оборудование.

Приложение Б.З—о контейнерах, поддонах, упаковках, образцах и других товарах, ввезенных в связи с коммерческой операцией.

Приложение Б.5— о товарах, ввезенных для образовательных, научных или культурных целей.

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 276; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 26 27 28 29 30 31 32 333435 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!