Порядок пропуска и отправления поездов при невозможности обеспечения единого наименьшего тормозного нажатия.
В случае, когда наименьшие тормозные нажатия не могут быть обеспечены, разрешается отправлять поезда в следующих случаях:
пассажирские поезда - при включении в них пассажирских вагонов длиной менее 20,2 м, вагонов служебно-технического назначения, а также вагонов, занятых багажом и грузобагажом;
грузопассажирские поезда - при постановке в них груженых грузовых вагонов сверх определенной нормы при включенных автотормозах у всех вагонов;
грузовые поезда с составом из порожних вагонов длиной до 350
осей - при наличии в них вагонов с весом тары более 26 тс при включенных автотормозах всех вагонов;
грузовые поезда - при наличии в составах специального подвижного состава с выключенными автотормозами или с пролетной магистралью, вагонов с разрядными грузами, пассажирских вагонов с выключенными автотормозами в соответствии с порядком, выключенными автотормозами в соответствии с порядком, установленным владельцем инфраструктуры;
грузовые поезда с составами, сформированными из вагонов хоппер-дозаторов;
грузовые сборные, вывозные, передаточные и хозяйственные поезда.
грузовые груженые поезда, составы которых имеют нагрузку от колесных пар на рельсы более 21,0 тс при наличии 100% вагонов, оборудованных композиционными колодками и при всех включенных автотормозах вагонов на соответствующий режим работы воздухораспределителя.
При тормозном нажатии на 100 тс веса поезда или состава превышающем значение минимально допустимого, но менее значения единого наименьшего, максимальная скорость движения поездов должна быть уменьшена:
|
|
|
- для грузовых, рефрижераторных и хозяйственных поездов на 2 км/ч на каждую недостающую тонну тормозного нажатия.
- для пассажирских, рефрижераторных, обращающихся со скоростями более 90 км/ч, и грузопассажирских поездов на 1 км/ч для руководящих спусков до 0,006 включительно и на 2 км/ч для руководящих спусков круче 0,006 до 0,015 включительно на каждую недостающую тонну тормозного нажатия.
Определенную таким образом не кратную 5 км/ч скорость округлять до кратного пяти ближайшего меньшего значения скорости.
Пример.
Нажатие составляет 32 тс на 100 т веса состава. Скорость уменьшаем на 2 км/ч ( 80 – 2 = 78) и округляем до числа кратного пяти меньшего значения скорости. (78 округляем до 75.) скорость следования поезда будет 75 км/ч.
Вопросы для самоконтроля.
1. Какие грузовые порожние поезда разрешается отправлять, когда наименьшие тормозные нажатия не могут быть обеспечены?
2. На какую величину уменьшается скорость движения поезда, если недостает 1 тонны нажатия на 100 т веса поезда?
|
|
|
3. Какая будет скорость движения поезда, если нажатие составляет 29 тc на 100 тонн веса поезда?
Порядок установления допускаемых скоростей
Движения поездов в исключительных случаях.
В исключительных случаях при тормозном нажатии менее допустимого минимального допускаемые скорости движения поездов устанавливает владелец инфраструктуры, руководствуясь таблицами и номограммами, приведенными в Правилах тяговых расчетов для поездной работы, и исходя из местных условий. При этом устанавливаемые скорости движения поездов должны быть на 20% меньше скоростей, определяемых по номограммам в приложении № 6 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава».
В исключительных случаях, вследствие отказа автотормозов у отдельных вагонов в пути следования поезд может быть отправлен с промежуточной станции с тормозным нажатием менее установленного нормативами до первой станции, где имеется пункт технического обслуживания вагонов, с выдачей машинисту предупреждения об ограничении скорости. Порядок отправления и следования таких поездов устанавливает владелец инфраструктуры.
Нормы единого наименьшего тормозного нажатия
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 1155; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!