Скорости движения грузовых поездов




Вологодское подразделение Северного учебного центра

Профессиональных квалификаций

 

 

Учебное пособие

 

по учебному предмету

«Автотормоза»

 

 

Тема: «Расчет справки об обеспечении

Поезда тормозами и исправном их действии»

 

 

                                                     Вологда

Г

 

Одобрено на заседании межпредметной

цикловой комиссии                                                              

«____ » ______________ 2016 г.

Протокол № ____

 

Председатель комиссии:               Е.Г. Коновалов          

    

Рецензент

 

Заместитель начальника Вологодского подразделения

Северного учебного центра           Хренов А.И.

 

Автор преподаватель Малышев А.Н.

 

Аннотация

 

 

Учебное пособие предназначено для закрепления практических навыков обучающихся в процессе профессиональной подготовки машинистов локомотивов по расчету справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии.

    Учебное пособие  «Расчет справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» рекомендовано для использования в учебной аудитории при изучении предмета «Автотормоза»,а такжедля самоподготовки, контроля и самоконтроля знаний.

Данная методическая разработка позволяет формировать у обучающихся творческую активность и инициативу, вырабатывать умение самостоятельно учиться, приобретать и углублять знания, работать с технической литературой, овладевать навыками и умениями и применять их на практике.

Учебное пособие содержит учебный материал по изучению темы «Нормы обеспечения поездов тормозами и допускаемые скорости движения», предусмотренный рабочей учебной программой по предмету «Автотормоза». Для эффективного закрепления знаний предусмотрены вопросы после каждого раздела и практические задания.

 

Условные обозначения, применяемые в учебном пособии:

 

  Прочти и запомни!
  Подумай и выполни задание
  Вопросы для самоконтроля
  Пояснительная информация

 

Содержание

1. Скорости движения грузовых поездов                                 стр.5

2. Порядок пропуска и отправления поездов при невозможности обеспечения единого наименьшего тормозного нажатия       стр.7

3. Порядок установления допускаемых скоростей движения  

поездов в исключительных случаях                                     стр.9

4. Нормы единого наименьшего тормозного нажатия тормозных колодок.                                                                            стр.10

5. Величины расчетных нажатий тормозных колодок (в пересчете

на чугунные)                                                                           стр.11

6. Определение необходимого количества ручных тормозов  и тормозных башмаков                                                       стр.13

7. Пример расчета справки                                                        стр.15

8. Образец справки об обеспечении поезда тормозами и

исправном их действии                                                              стр.19

9. Дополнительные данные, вносимые в справку                            стр.21

10. Практические задания                                               стр.22

11. Список использованной литературы                                      стр.23

 

 

Скорости движения грузовых поездов

 

Для максимально допустимых скоростей движения поездов по участкам с руководящими спусками  до 0,015 включительно устанавливаются нормы единого наименьшего  тормозного нажатия в пересчете на чугунные тормозные колодки на каждые 100 тс веса поезда (состава).

1. В соответствии с правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава установлено единое наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 т веса поезда и допускаемое минимальное тормозное нажатие на каждые 100 т веса поезда.

 

В исключительных случаях, вследствие отказа автотормозов у отдельных вагонов в пути следования поезд может быть отправлен с промежуточной станции с тормозным нажатием менее установленного нормативами до первой станции, где имеется пункт технического обслуживания вагонов, с выдачей машинисту предупреждения об ограничении скорости. Порядок отправления и следования таких поездов устанавливается владельцем инфраструктуры

 

 Пассажирским поездам, следующим со скоростями до 120 км/ч при отказе электропневматического тормоза в пути следования и переходе на автоматические тормоза, а также в исключительных случаях при ведении их грузовыми локомотивами, не оборудованными электропневматическими тормозами, разрешается следовать без уменьшения максимально допустимой скорости.

Грузовые груженые, а также порожние длиной от 400 до 520 осей поезда, обеспеченные тормозным нажатием не менее 33 тс на 100 веса состава могут следовать со скоростью до 90 км/ч включительно по участкам, оборудованным автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, при зеленом огне локомотивного светофора автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН), разрешающем движение с указанной максимальной скоростью. При этом допускается движение с максимальной скоростью более 80 до 90 км/ч включительно, если крутизна руководящего спуска, по которому следует поезд, не превышает 0,010.

На линиях, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, на участках с полуавтоматической блокировкой максимальная скорость поездов грузовых груженых, а также порожних длиной от 400 до 520 осей не должна превышать 80 км/ч.

 

Грузовые груженые поезда, в составе которых имеются вагоны с нагрузкой  от колесной пары на рельсы более 21 тс и автотормоза все включены, могут следовать со скоростью до 80 км/ч включительно: - с тормозным нажатием менее 33 тс, но не менее 32 тс на 100 тс веса состава - при наличии в составе не менее 50% вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим; - с тормозным нажатием менее 32 тс, но не менее 31 тс на 100тс веса состава - при наличии в составе 75 % вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим. - с тормозным нажатием менее 31 тс, но не менее 30 тс на 100 тс веса состава - при наличии в составе не менее 100% вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим;

                    

Процент наличия вагонов, оборудованных композиционными колодками, указывать в « Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»  по образцу: К-50%,  К-75%, К-100%.

 

 

                Вопросы для самоконтроля.

 

1. При каком условии грузовые груженые, а также порожние длиной от 400 до 520 осей поезда, обеспеченные тормозным нажатием не менее 33 тс на 100 веса состава могут следовать со скоростью до 90 км/ч включительно?

2. Что такое допускаемое минимально допустимое  тормозное нажатие?

3.  С каким тормозным нажатием при 100% композиционных колодок в поезде машинист может следовать со скоростью 80 км/ч включительно?

 


Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 503; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!