Корректирование продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте (ТО и ТР) определяется по формуле: [ 9. с.5 ]

, (2.10)

– нормативная продолжительность простоя на ТО и ремонте [8, табл.2. 6]

, (2.11)

- среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по аналогии с [8, табл.2. 11]

Расчётная продолжительность простоя в капитальном ремонте рассчитывается по формуле: [ 9. с. 5 ]

(2.12)

- норматив простоя в КР берется из «Положения по ТО и Р» табл. 2.6 и принимается

По результатам расчетов составляется таблица 2.

Таблица 2

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка автомо биля

Исходные материалы

Коэффициенты корректирования

Скорректированные нормативы

КАМАЗ-65115

Обозначе ние, размер ность

Величина

Обозначе
ние, размер
ность

Величина

4400

0,8

0,9

0,72

3168

17600

0,8

0,9

0,72

12672

500000

0,8

1,15

0,9

414000

0,50

1,15

0,95

1,05

0,55

3,4

1,15

0,95

1,05

3,71

14,5

1,15

0,95

1,05

15,84

8,5

0,8

1,15

1,1

1,03

0,95

8,42

0,5

1,03

1,09

0,515

1,03

1,09

22,66

Определение коэффициента технической готовности автомобилей

Коэффициент технической готовности считается по формуле[9с.7]

(2.13)

Определение коэффициента использования автомобилей

Определение коэффициента использования автомобилей считается по формуле[9с.8]

(2.14)

где

К_И – коэффициент учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам.

К_И – принимаем в приделах 0,93…0,97 [8,стр.14]

Определение годового пробега автомобилей в АТП

Определение годового пробега автомобилей в АТП считается по формуле[9c.8]

, км (2.15)

км

Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей

Годовая программа по техническому обслуживанию автомобилей считается по формуле[9с.10]

Число ежедневных обслуживаемых автомобилей за год.

2.(16)

ед.

Количество уборочно-моечных работ за год.

Для грузовых автомобилей.

(2.17)

ед.

Количество ТО-2 за год.

(2.18)

ед.

Количество ТО-1 за год.

(2.19)

ед.

Количество общего диагностирования за год.

(2.20)

ед.

Количество поэлементного диагностирования за год.

(2.21)

ед.

Количество сезонных обслуживаний за год.

(2.22)

ед.

Расчет сменной программы

Сменная программа по любому из технических воздействий рассчитывается по формуле [9c.11]

(2.23)

Где N г – годовая программа по соответствующему техническому воздействию (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);

Д рг – количество дней работы в году, Д рг =247дн;

С см – количество рабочих смен в сутки

Определение общей годовой трудоемкости работ технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава АТП

Общая годовая трудоемкость работ технического обслуживания и текущего ремонта считается по формуле [9с.11]

Трудоёмкость ЕО:

, чел.∙ ч. (2.24)

чел. ∙ ч.

Трудоёмкость ТО-1:

, чел.∙ ч. (2.25)

чел.∙ ч.

Трудоёмкость ТО-2:

, чел.∙ ч. (2.26)

чел.∙ ч..

Трудоёмкость сезонного обслуживания:

, чел.∙ ч. (2.27)

чел.∙ ч.

Годовая трудоёмкость всех видов ТО:

, чел.∙ ч. (2.28)

чел.∙ч.

Годовая трудоёмкость работ текущего ремонта в АТП:

, (2.29)

Общий объём работ ТО и ТР подвижного состава АТП:

, чел.·ч (2.30)

чел.·ч

Расчет трудоемкости работ зоны ЕО:

, чел. ∙ч (2.31)

где С – процент работ ТР, выполняемых зоной ЕО,

принимаем С = 4%

чел.·ч

Кроме работ по ТО и ремонту АТП выполняются вспомогательные и подсобные работы, объем которых устанавливается не более 30% от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей

Годовой объем этих работ определяется по формуле [9с.12]

(2.32)

Где, - доля вспомогательных работ, зависящая от мощности АТП. Принимается в пределах от 15 до 25% [4. стр. 38]

Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 688; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 8 9 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!