Вагонообіг, його розрахунок. Правила вибору раціонального рухомого складу
Вагонообігом називається кількість вагонів, що перевозяться за одиницю часу.
Розраховуючи вагонообіг потрібно вибрати найбільш раціональний рухомий склад, для цього необхідно користуватися наступними правилами:
1. Збереженістю вантажів що перевозяться (криті вагони для вантажів, що бояться вологи);
2. Збереженістю рухомого складу (платформи з металевою підлогою для перевезення обрізків металу);
3. Умовами технологічного процесу (ковші для перевезення чавуну і шлаку);
4. Характером вантажів, що перевозяться (наливні вантажі – цистерни, насипні – на піввагони, термоштучні – криті);
5. Умовами навантаження вантажу (кранове, бункерне, ручне);
6. Умовами вивантаження вантажів, обладнанням фронтів вивантаження (напільні склади, підвищена колія, вагоноперекидач);
7. Можливістю максимального використання вантажопідйомності для перевезення легковагових вантажів;
8. Можливість використання вагонів з-під вивантаження під навантаження.
Кількість вагонів, необхідних для перевезення вантажів розраховуються за формулою:
U=P(р.д)/(q·kг )
де P(р.д) – розрахунково-добовий вантажообіг;
q – вантажопідйомність;
k_г – коефіцієнт використання вантажопідйомності (відношення фактичного навантаження вагону і його вантажопідйомності):
kг=qф/q
Види габаритів і їх призначення
Габаритом наближення споруд називається граничний поперечний перпендикулярний до осі колії контур в середину якого не повинні заходити частини споруд і пристроїв за винятком частин пристроїв, котрі призначені для безпосередньої взаємодії з рухомим складом.
|
|
|
Габаритом рухомого складу називається граничний поперечний перпендикулярний до осі колії контур, в якому повинен міститися рухомий склад, не виходячи на зовні, як в навантаженому так і в порожньому стані, встановлений на прямій горизонтальній колії.
Для магістральних залізниць і під’їзних колій від станції примикання до території промислових підприємств застосовується габарит наближення споруд С; на території промислових підприємств у морських і річкових портах – габарит Сп.
Для рухомого складу, що допускається до обертання по всім коліям загальної мережі залізниць габариту С встановлено габарит Т; під’їзних колій і коліям промислових підприємств встановлені габарити 1-Т.
Габарит навантаженняназивається граничний поперечний перпендикулярний до осі колії контур, в якому, не виходячи назовні, має розміщуватися вантаж(з урахуванням упакування та кріплення) на відкритому рухомому складі за знаходженням його на прямій горизонтальній колії.
|
|
|
Дайте визначення межі станції одноколійних і двоколійних ділянок.
Межами станції є:
на одноколійних ділянках - вхідні світлофори;
на двоколійних ділянках окремо по кожній головній колії - вхідний світлофор, а за відсутності його - сигнальний знак "Межа станції".
Межі двох суміжних роздільних пунктів можуть збігатися. У таких випадках межею цих роздільних пунктів є вхідний світлофор або сигнальний знак "Межа станції", встановлені в створі.
Якщо за місцевих умов неможливо позначити межі роздільних пунктів вхідним світлофором або знаком "Межа станції", то між цими роздільними пунктами межа встановлюється за граничними стовпчиками або стиками рамних рейок, визначеними начальником залізничного цеху.
Основні і додаткові сигнальні кольори, що застосовуються на залізничному транспорті.
1.7. У сигналізації, що забезпечує рух поїздів, застосовують такі основні сигнальні кольори:
зелений, що дозволяє рух із встановленою швидкістю;
жовтий, що дозволяє рух і вимагає зменшення швидкості;
червоний, що вимагає зупинки.
1.8. Під час проведення маневрової роботи у сигналізації застосовуються, крім того, такі кольори (додаткові):
місячно-білий, що дозволяє маневри;
синій, що забороняє маневри.
Білет №28
Пропускна здатність поїздів, її види.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 327; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!