Вопрос 8. Договор транспортного экспедирования
Развитие экономических отношений, прежде всего, связано с движением товаров, а потому в соответствии с осуществлением различных перевозок. В свою очередь, перевозка как услуга может предоставляться вместе с дополнительными услугами, в частности, обеспечением отправки и получением груза, а также другими услугами, которые прямо не относятся к собственно перевозкам, но связанных с ними. Эти специфические услуги предоставляются многочисленными коммерческо-предпринимательскими структурами, которые занимаются бизнесом, в том числе в сфере транспортного экспедирования. Автотранспортные предприятия или специально создаваемые транспортно-экспедиционные организации берут на себя весь комплекс операций по отправке грузов железнодорожным, водным и воздушным транспортом, получение от них грузов и доставки их получателям, проведение расчетов за перевозки и тому подобное. Отношения этих организаций с клиентурой и другими транспортными предприятиями оформляются договором транспортного экспедирования.
Смысл этого договора в том, чтобы освободить отправителя и получателей от выполнения не свойственных им операций по организации и сопровождению процесса перевозки груза. Соответственно основная функция, возлагаемая на экспедитора, состоит в том, чтобы по поручению клиента отправлять или получать грузы, а также оказывать иные сопутствующие этому услуги.
|
|
|
Распространенность этих услуг обусловила закрепление в гл. 65 ГК Украины договора транспортного экспедирования как самостоятельного гражданско-правового договора.
Нормы, регламентирующие договор транспортного экспедирования, содержатся также в Хозяйственном кодексе Украины и в Законе Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности» от 1 июля 2004 г.
Согласно ч. 1 ст. 929 ГК по договору транспортного экспедирования одна сторона (экспедитор) обязуется за плату и за счет второй стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение определенных договором услуг, связанных с перевозкой груза.
Договор транспортного экспедирования относят к договорам о предоставлении услуг. Договор транспортного экспедирования является двусторонним, взаимным, возмездным и консенсуальним.
Двусторонним он является потому, что экспедитор обязуется выполнить или организовать выполнение определенных договором транспортного экспедирования услуг за вознаграждение и за счет клиента. Однако обязанности последнего не ограничиваются осуществлением оплаты услуг экспедитора, поскольку клиент берет на себя также обязанность предоставления экспедитору документов и другой необходимой информации, в частности, о свойствах груза и условия перевозки. При этом исполнение экспедитором своего обязательства имеет относительно исполнения обязанности клиента встречный характер (ч. 3 ст. 933 ГК: в случае непредоставления клиентом документов и необходимой информации экспедитор имеет право отложить выполнение своих обязанностей по договору транспортного экспедирования к предоставлению документов и информации в полном объеме).
|
|
|
Консенсуальный характер договора транспортного экспедирования заключается в том, что по указанному договору экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны выполнить или организовать выполнение определенных договором транспортного экспедирования услуг, связанных с перевозкой груза. Следовательно, обязательства возникают вследствие самого факта подписания соответствующего соглашения между экспедитором и клиентом, законодательство никак не связывает момент возникновения указанных правоотношений с необходимостью передачи груза экспедитору, что могло бы служить признаком реального договора.
При оказании услуг экспедитор вправе выступать от своего имени или от имени клиента (абз. 2 ч. 1 ст. 929 ГК). Необходимо четко разграничивать два ряда правовых отношений, в которых в разном качестве может участвовать одно и то же лицо (например, профессиональная экспедиторская организация). Такая организация вправе от собственного имени отправлять или получать грузы, принадлежащие другим лицам. Для этого она заключает договор перевозки груза с перевозчиком и приобретает относительно него статус стороны договора перевозки — отправителя или, если речь идет о получении груза, третьего лица, в пользу которого заключен договор. В этом случае такое лицо вправе отправлять или получать груз от своего имени. Не выступая от имени клиента, она сохраняет статус экспедитора в отношениях с ним в другом договоре — договоре экспедиции, по условиям которого ему поручено отправлять или получать груз от своего имени. Но возможна и другая ситуация, когда экспедитор не вступает в договор перевозки груза и отправляет или получает груз от имени клиента. При таком положении он выступает только как субъект договора транспортного экспедирования.
|
|
|
Сторонами договора транспортного экспедирования является клиент (кредитор) и экспедитор (должник). Однако ГК не устанавливает специальных требований к сторонам договора транспортного экспедирования. Подробнее этот вопрос урегулирован в Законе Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности» от 1 июля 2004 г. В частности, указанный Закон содержит определение понятий клиента и экспедитора. Так, согласно ст. 1 Закона клиент — это потребитель услуг экспедитора (юридическое или физическое лицо), который по договору транспортного экспедирования самостоятельно или через представителя, действующего от его имени, поручает экспедитору выполнить или организовать или обеспечить выполнение определенных договором транспортного экспедирования услуг и оплачивает их, включая плату экспедитору. Анализ законодательства дает основания сделать вывод, что клиентом может быть как юридическое, так и физическое лицо. Хотя на практике обычно клиентами выступают именно юридические лица или физические лица — предприниматели, которые имеют необходимость в осуществлении систематических перевозок. Клиентом в договоре транспортного экспедирования может быть как отправитель, так и получатель груза, а также другие лица: собственник груза, перевозчик и другие субъекты, интересы которых связаны с перевозкой вследствие наличия договорных отношений с отправителем или получателем груза. Экспедитор (транспортный экспедитор), в свою очередь, определяется как субъект хозяйствования, который по поручению клиента и за его счет выполняет или организовывает выполнение транспортно-экспедиторских услуг, определенных договором транспортного экспедирования. Таким образом, экспедитором может быть только юридическое лицо, которое специализируется в транспортно-экспедиционном обслуживании и имеет организационные, материально-технические и другие предпосылки для оказания транспортно-экспедиционных услуг другим участникам гражданских отношений.
|
|
|
Согласно действующему законодательству предприятия, которые занимаются экспедированием грузов, а также выполняющие транспортные операции в интересах клиентов на железнодорожных путях не общего пользования, обязаны иметь лицензию на предоставление услуг по перевозке грузов в части организации перевозки грузов и расчетов за эти перевозки, но перевозка грузов и выполнение технологических операций, связанных с перевозочным процессом в интересах самого предприятия, лицензированию не подлежит.
От сторон договора транспортного экспедирования необходимо отличать участников транспортно-экспедиторской деятельности. Круг последних не ограничивается только экспедитором и клиентом, поскольку к нему относятся все лица, задействованные в процессе перевозки груза, обслуживание которого осуществляется на основании договора транспортного экспедирования.
Закон Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности» к участникам транспортно-экспедиторской деятельности относит клиентов, перевозчиков, экспедиторов, транспортных агентов, порты, железнодорожные станции, объединения и специализированные предприятия железнодорожного, авиационного, автомобильного, речного и морского транспорта, таможенных брокеров и других лиц, которые выполняют работы (предоставляют услуги) при перевозке грузов.
Предметом договора транспортного экспедирования являются именно услуги, связанные с перевозкой груза и направленные на организацию или обеспечение перевозки груза на протяжении всего этапа или на отдельной его стадии (транспортно-экспедиторские услуги).
Услуги, предоставляемые экспедитором, делятся на основные и дополнительные. К основным услугам относится организация перевозки груза транспортом, включая заключение договоров. К дополнительным услугам относят те, что охватывают другие вопросы, связанные с перевозкой груза.
Цена в договоре транспортного экспедирования определяется по договоренности сторон. Вознаграждение экспедитора определяется, как правило, на основании установленных им тарифов на те или иные услуги. Если в договоре цена не установлена, она определяется исходя из обычных цен, сложившихся на аналогичные услуги на момент заключения договора (ч. 4 ст. 632 ГК).
Срок договора транспортного экспедирования определяется по договоренности сторон в договоре. Он может быть непродолжительным, необходимым для выполнения разового экспедиционного поручения. Однако распространена ситуация, когда стороны заключают договор транспортного экспедирования на длительный срок. В последнем случае договор, как правило, содержит общие условия транспортного экспедирования, которые конкретизируются в заявках клиента, где указываются наименование груза, его характеристики, точный перечень услуг экспедитора, необходимый для доставки именно этого груза, а также отдельные условия такой доставки (ее срок, адрес грузополучателя и т. п.).
Согласно ст. 9 Закона Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности» договор транспортного экспедирования заключается в письменной форме. Вместе с тем согласно ч. 1 ст. 218 ГК несоблюдение сторонами письменной формы сделки, которая установлена законом, не имеет следствием его недействительность, кроме случаев, установленных законом. Поскольку законодательство Украины не устанавливает такого последствия, несоблюдение письменной формы договора транспортного экспедирования не влечет за собой его недействительность. Отрицание одной из сторон факта заключения договора или оспаривания отдельных его частей может доказываться письменными доказательствами, средствами аудио и видеозаписи и другими доказательствами. Однако решение суда не может основываться на показаниях свидетелей. Если договор транспортного экспедирования не был заключен, а услуги фактически были оказаны, факт оказания услуги экспедитора может подтверждаться транспортными документами.
Факт предоставления услуги экспедитора при перевозке подтверждается единым транспортным документом или комплектом документов (железнодорожных, автомобильных, авиационных накладных, коносаментов и др.), которые отражают путь следования груза от пункта его отправления до пункта его назначения (ст. 9 Закона Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности»).
Согласно ч. 1 ст. 207 ГК письменная форма договора транспортного экспедирования будет считаться соблюденной, если его содержание зафиксировано в одном или нескольких документах, в письмах, телеграммах, которыми обменялись стороны, или если воля сторон выражена с помощью телетайпного, электронного или другого технического средства связи.
Содержание договора транспортного экспедирования составляют права и обязанности его сторон. Содержание ст. 929 ГК дает основания для вывода, что законодатель разделяет обязанности экспедитора на основные и дополнительные. Основными обязанностями экспедитора является организация перевозки груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом; заключение от своего имени или от имени клиента договора перевозки груза; обеспечение отправки и получения груза. Дополнительными обязанностями является проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка; уплата пошлины, сборов и расходов, возложенных на клиента; хранение груза до его получения в пункте назначения, получение необходимых для экспорта и импорта документов; выполнение таможенных формальностей и тому подобное. Договором транспортного экспедирования могут быть предусмотрены и другие обязанности экспедитора, а именно: передача перевозчику заявок клиента, проверка правильности заполнения клиентом транспортных документов, получение разрешения на завоз груза к отправке, прием груза от клиента, доставка и передача его перевозчику, заключение договоров перевозки, страхования груза, осуществление контроля за движением груза и т. п.
Обязанностями клиента являются: своевременно предоставить экспедитору полную, точную и достоверную информацию относительно наименования, количества, качества и других характеристик груза, его свойств, условий его перевозки, иную информацию, необходимую для выполнения экспедитором своих обязанностей по договору транспортного экспедирования; документы, касающиеся груза, которые нужны для осуществления таможенного, санитарного и других видов государственного контроля и надзора; обеспечить безопасные условия перевозки груза; уплатить надлежащую плату экспедитору; возместить документально подтвержденные расходы, понесенные экспедитором в интересах клиента, и другие обязанности, которые будут предусмотрены договором.
Стороны в договоре транспортного экспедирования имеют ряд прав. Экспедитор имеет право: выбирать или изменять вид транспорта и маршрут перевозки; выбирать или изменять порядок перевозки груза, порядок выполнения транспортно-экспедиторских услуг, действуя в интересах клиента; отступать от указаний клиента; на вознаграждение за предоставленные услуги; на возмещение дополнительных расходов; удерживать груз, находящийся в его владении, до момента уплаты экспедитору и возмещения расходов (если такие будут иметь место и будут подтверждены документально); не приступать к исполнению обязанностей до получения от клиента всех необходимых документов и другой информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором; привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц.
В свою очередь клиент имеет право: определить маршрут следования груза и вид транспорта; требовать от экспедитора предоставления информации о ходе перевозки груза; давать указания экспедитору, которые не противоречат договору и документам, предоставленным экспедитору; изменять маршрут доставки груза и конечного грузополучателя, заблаговременно уведомив об этом экспедитора, с возмещением расходов на изменение маршрута в соответствии с условиями заключенного договора. Договором транспортного экспедирования могут быть предусмотрены и другие права, как экспедитора, так и клиента.
Прекращение договора транспортного экспедирования возможно на общих основаниях, предусмотренных ГК, а именно: путем выполнения (ст. 599 ГК), передачей отступного (ст. 600 ГК), зачетом (ст. 601 ГК), договоренностью сторон (ст. 604 ГК), прощением долга (ст. 605 ГК) и тому подобное. Особенность данного договора в том, что его стороны наделены правом одностороннего отказа от договора, предупредив об этом другую сторону в разумный срок. Сторона, заявившая о таком отказе, обязана возместить другой стороне убытки, причиненные ей в связи с расторжением договора (ст. 935 ГК).
Ответственность сторон по договору транспортного экспедирования установлена ст. 14 Закона Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности» и ГК. Ответственность сторон по договору может быть как прямой, так и регрессной. Это связано с тем обстоятельством, что экспедитор является посредником между отправителем, перевозчиком и получателем, поэтому нарушение им условий договора может привести к ответственности клиента перед перевозчиком, так и экспедитора перед перевозчиком (при условии, что это не одно лицо). Экспедитор отвечает перед клиентом за количество мест, вес, если проводилось контрольное взвешивание в присутствии представителя перевозчика, что зафиксировано его подписью, соответствие упаковки данным товарно-транспортных документов, которые заверены подписью представителя перевозчика, если иное не установлено договором транспортного экспедирования.
За невыполнение или ненадлежащее выполнение обязанностей, предусмотренных договором и Законом, экспедитор и клиент несут ответственность согласно с законодательством Украины и договором транспортного экспедирования. В зависимости от характера нарушений, ответственность по договору транспортного экспедирования может иметь место, как в форме уплаты неустойки, так и возмещения убытков. Например, в случае нарушения клиентом обязанности по предоставлению документов и информации о свойствах груза, условиях его перевозки, а также информации, необходимой для исполнения экспедитором своих обязанностей, клиент отвечает за убытки, причиненные экспедитору (ч. 4 ст. 933 ГК). Также сторона, которая заявила отказ от договора транспортного экспедирования, обязана возместить другой стороне убытки, причиненные ей в связи с расторжением договора (ст. 935 ГК). Согласно ст. 934 ГК за нарушение обязательств по договору транспортного экспедирования экспедитор отвечает перед клиентом в соответствии с гл. 51.
За действия и недосмотр третьих лиц, привлеченных им к выполнению договора транспортного экспедирования, экспедитор несет ответственность в том же порядке, что и за собственные действия.
Особенности ответственности экспедиторов и клиентов на отдельных видах транспорта также устанавливаются транспортными уставами и кодексами. Так, п. 105 Устава железных дорог, в частности, указывается, что экспедиторские организации несут материальную ответственность за перевозку в границах и размерах, предусмотренных настоящим Уставом и отдельными договорами.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 262; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!