Наименование вопроса: «ИСИ_3_11/12_В544»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «На каких светофорах нельзя пользоваться пригласительным сигналом, и он не должен быть на них установлен (выбрать ответ, в котором перечислены все соответствующие светофоры и ни одного лишнего)?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. ЧМ6, ЧМ8, ЧМ10, Ч12.
Признаки варианта ответа:неправильный, критический.
2. НМ1А, Ч12.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. НМ1, НМ3, НМ5, Ч1, Ч3,Ч5.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
4. Ч1, Ч3, Ч5, Ч12.
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИСИ Глава 3 п.11, п.12; ИДП Прил.1 п.15.
Комментарии к неправильным ответам:
Ответ неправильный. Пригласительного сигнала не должно быть только на выходных светофорах, дающих разрешение следовать поездам на однопутные перегоны (п.15 Прил.1 ИДП). Такими светофорами являются выходные Ч1, Ч3, Ч5, Ч12.
Все остальные светофоры права занятия однопутных перегонов поездам не дают, за исключением светофора НМ1А, который является совмещенным: выходным на станцию В и маршрутным по приему на 6, 8 и 10 пути; в последнем случае пользование пригласительным сигналом разрешается, и он должен быть установлен на этом светофоре.
Наименование вопроса: «ИСИ_3_17_В545»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Как отправляется поезд со станции, имеющей выходные светофоры, на ответвление, не оборудованное путевой блокировкой?»
|
|
|
Варианты ответов:
1. «С выдачей машинисту жезла или путевой записки по лунно-белому
огню и погашенному красному огню выходного светофора»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «С выдачей машинисту жезла или путевой записки по лунно-белому
огню и мигающему желтому огню выходного светофора»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «С выдачей машинисту жезла или путевой записки по мигающему желтому огню выходного светофора»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «С выдачей машинисту жезла или путевой записки по лунно-белому
огню и желтому огню выходного светофора»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. «По лунно-белому
огню и мигающему желтому огню выходного светофора»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
Узкое место : «ИСИ Глава 3. пункт 17»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «На железнодорожных станциях, имеющих выходные светофоры, при наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой, готовность маршрута отправления на ответвление указывается одним лунно-белым огнем выходного светофора; поезда отправляются на ответвление с
|
|
|
выдачей машинисту ключа-жезла или бланка формы ДУ-50»»
Наименование вопроса: «ИСИ_3_12_В546»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Пассажирский поезд имеет стоянку на станции по расписанию для посадки-высадки пассажиров.Какой из факторов, указанных в вариантах ответов, может не позволить машинисту пассажирского поезда немедленновыполнить требование зеленого огня на выходном светофоре – отправиться со станции?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. Согласно п. 6.1 ПТЭ, требование сигнала должно быть выполнено безусловно, т. е. машинист должен немедленно отправляться.
Признаки варианта ответа:неправильный, критический.
2. Машинист не может отправиться, не получив бланка предупреждений или сообщения ДСП об отсутствии предупреждений.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. Машинист не может отправиться раньше времени, указанного в расписании.
Признаки варианта ответа: правильный.
4. Машинист не может отправиться, не получив от ДСП дополнительного указания об отправлении.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИСИ Глава 3 п. 12; ПТЭ п. 16.16.
Комментарии к неправильным ответам:
ПТЭ предусмотрены обстоятельства, не разрешающие машинисту пассажирского поезда отправляться немедленно после открытия выходного (маршрутного) светофора.
|
|
|
За выдачу предупреждений отвечают работники станции, и если ДСП открыл выходной светофор, не убедившись в полной готовности поезда к отправлению, в том числе и в части выдачи предупреждений, то согласно п.16.22 ПТЭ и п.13 Прил.12 ИДП, ответственность за это он и понесет, а претензии к машинисту в этом плане не правомерны, тем более, что станция промежуточная и не может являться станцией выдачи предупреждений на пассажирские поезда (выдает предупреждения только на прилегающие перегоны).
Ответ 4 совершенно не состоятелен, так как действующие нормативные акты МПС и ОАО РЖД не требуют дублировать показания сигналов речевыми командами: при открытом выходном светофоре машинист обязан отправляться без дополнительных команд (п. 6.1 ПТЭ).
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1209; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!