Наименование вопроса: «ИСИ_3_16/6_58_В552»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «На перегоне А–Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А–В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда отправляется поезд № 2835 со станции А?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. На станцию В по 1-му гл. пути (с уменьшенной скоростью).
Признаки варианта ответа:неправильный, критический.
2. На станцию В по 2-му главному неправильному пути.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. На станцию Г.
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИСИ Глава 3 п. 16, Глава 6 п.58.
Комментарии к неправильным ответам:
Ответ неправильный. Первые два варианта ответа неправильные: наличие зеленого огня и конкретно показанного на схеме маршрутного указателя направления в сочетании не предполагает отправление поезда по 1-му главному правильному пути или по 2-му главному неправильному пути на станцию В.
В соответствии с пунктами 16 главы 3 и 58 главы 6 ИСИ, маршрут приготовлен для отправления поезда на ответвление, т.е. на станцию Г.
Наименование вопроса: «ИСИ_3_16/29_В553»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите светофоры, показания которых соответствуют показанию локомотивного светофора».
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. вариант 1: один зеленый огонь;
вариант 4: один зеленый мигающий огонь.
|
|
|
Признаки варианта ответа:неправильный, критический.
2. вариант 1: один зеленый огонь;
вариант 3: два зеленых огня;
вариант 4: один зеленый мигающий огонь.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. вариант 1: один зеленый огонь;
вариант 4: один зеленый мигающий огонь;
вариант 5: один желтый и один зеленый огни.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
4. вариант 1: один зеленый огонь;
вариант 2: один желтый мигающий огонь;
вариант 4: один зеленый мигающий огонь;
вариант 5: один желтый и один зеленый огни.
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИСИ Глава 3 п. 16, 29.
Комментарии к неправильным ответам:
Ответ неправильный. Зеленый огонь на локомотивном светофоре должен гореть во всех случаях, когда путевой светофор, к которому приближается поезд, имеет одно из показаний, изображенных на рисунке в вариантах 1, 2, 4, 5 (ИСИ, Глава 3 п. 29). Два зеленых огня в перечень этих показаний не входит, а согласно п. 16 главы 3 ИСИ такое показание на выходном светофоре применяется только при наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой (АБ или ПАБ), при отсутствии маршрутного указателя.
Наименование вопроса: «ИСИ_3_24_В554»
|
|
|
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Что означает сигнал, подаваемый щитом с отражательным знаком
прозрачно-белого цвета в виде буквы «Т»?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «данный указатель разрешает грузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «данный указатель разрешает негрузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «данный указатель предупреждает, что за светофором расположен блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «данный указатель предупреждает, что за светофором движение грузовых поездов запрещено»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
Узкое место : «ИСИ Глава 3. пункт 24»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «На участках с автоблокировкой условно-разрешающий сигнал проходного светофора, расположенного на затяжном
|
|
|
подъеме, подаваемый знаком в виде – «буква «Т» прозрачно-белого цвета с
отражателями», нанесенным на щите, закрепляемым на опоре светофора, разрешает грузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения»
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1038; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!