Наименование вопроса: «ИДП_П11_4_В451»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Каким основным требованиям из нижеуказанных должны удовлетворять указания и сообщения при маневровой работе, передаваемые по радиосвязи и двусторонней парковой связи?»
Варианты ответов:
1. «Подробность в деталях для исполнения команды или полноты восприятия доклада».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Двукратное повторение текста для полной гарантии его правильного восприятия».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Краткость и ясность».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Приложение 11 п.4.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Указания и сообщения, передаваемые по радиосвязи и двусторонней парковой связи, должны быть краткими и ясными».
Наименование вопроса: «ИДП_11_5_В452»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «В соответствие с чем ДСП должен готовить маневровые маршруты?»
Варианты ответов:
1. «в соответствии с приказом ДНЦ»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «в соответствие с планом маневровой работы»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «согласно ТРА станции»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
4. «по обстоятельству»
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место «ИДП Приложение 11. пункт 5»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Дежурный по станции должен готовить маневровые маршруты в соответствии с планом маневровой работы»
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П11_5_В453»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Когда ДСП должен предупредить машиниста и составителя о неполном приготовлении маневрового маршрута, т.е. не на весь полурейс - не на путь назначения или не за сигнал для смены направления движения, а только до какого-то промежуточного пункта (светофора), где маневровый состав должен остановиться (при ЭЦ)?»
Варианты ответов:
1. «По готовности соответствующего (неполного) маршрута после открытия всех попутных маневровых светофоров для движения состава до пункта промежуточной остановки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «До открытия первого по ходу маневрового светофора для начала движения состава».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «После открытия не более одного попутного (первого по ходу) маневрового светофора (не на весь неполный маршрут)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 11 п.5.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Маневровый маршрут без изменения направления движения готовится, как правило, на весь путь следования маневрового состава. При невозможности приготовления такого маршрута дежурный по станции обязан до открытия первого светофора по ходу движения предупредить машиниста (руководителя маневров) о том, на какой путь или до какого светофора (литер…) будет приготовлена часть маршрута».
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П11_5_В454»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «На основании чего машинисту маневрового локомотива и руководителю маневров (составителю) разрешается проезжать маневровый светофор с запрещающим показанием (выбрать правильное наименование этого разрешения)?»
Варианты ответов:
1. «На основании регистрируемого приказа ДСП».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «На основании регистрируемого распоряжения ДСП».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «На основании указания ДСП».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Приложение 11 п.5.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Проезд маневрового светофора с запрещающим показанием или погасшим огнем при готовом маршруте разрешается по указанию дежурного по станции, дежурного или оператора поста централизации».
|
|
|
Наименование вопроса: «ИДП_П11_5_В455»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Каким способом указание ДСП о проезде запрещающего маневрового сигнала может быть передано машинисту?»
Варианты ответов:
1. «Лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи или через руководителя маневров».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «По радиосвязи, двусторонней парковой связи или лично».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «По радиосвязи или лично».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Приложение 11 п.5.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Проезд маневрового светофора с запрещающим показанием или погасшим огнем при готовом маршруте разрешается по указанию дежурного по станции, дежурного или оператора поста централизации, передаваемому им машинисту маневрового локомотива лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи или через руководителя маневров».
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1323; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!