Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_24_В178»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: « Какие устройства не применяются на железнодорожных станциях, расположенных на железнодорожных линиях, оборудованных автоматической и полуавтоматической блокировкой, а также автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи?»
Варианты ответов:
1. «не допускающие открытия входного светофора при маршруте, установленном на занятый железнодорожный путь»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «обеспечивающие на аппарате управления контроль занятости железнодорожных путей и стрелок»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «не допускающие открытие входных светофоров при занятом приемоотправочном пути»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.3. пункт 24»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на железнодорожных станциях, расположенных на железнодорожных линиях, оборудованных автоматической и полуавтоматической блокировкой, а также автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, должны быть устройства: не допускающие открытия входного светофора при маршруте, установленном на занятый железнодорожный путь; обеспечивающие на аппарате управления контроль занятости железнодорожных путей и стрелок»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_24_В179»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Каких устройств не может быть на станциях при полуавтоматической блокировке?»
Варианты ответов:
1. «позволяющие принять поезд на станцию на занятый путь»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «позволяющие выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршруте отправления из-за их неисправности»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «позволяющие повторное открытие закрывшегося выходного светофора, если поезд фактически его не проследовал»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «обеспечивающие автоматический контроль прибытия поезда в полном составе»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.3. пункт 24»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «при полуавтоматической блокировке на железнодорожных станциях могут быть устройства, позволяющие: выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршруте отправления из-за их неисправности; повторное открытие закрывшегося выходного светофора, если поезд фактически его не проследовал; обеспечивать автоматический контроль прибытия поезда в полном составе»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_26_В180»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Что не обязаны обеспечивать устройства диспетчерского контроля за движением поездов на участках, оборудованных автоблокировкой?»
Варианты ответов:
1. «Контроль установленного направления движения»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Контроль занятости блок-участков, главных и приемо-отправочных путей на промежуточных станциях»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Контроль показаний входных и выходных светофоров»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «Контроль показаний маневровых светофоров»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 26»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «устройства диспетчерского контроля за движением поездов на участках, оборудованных автоблокировкой, должны обеспечивать контроль: установленного направления движения; занятости блок-участков, главных и приемо-отправочных железнодорожных путей на промежуточных железнодорожных станциях; показаний входных и выходных светофоров»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_27_В181»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Что не должны обеспечивать устройства электрической централизации?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «взаимное замыкание стрелок и светофоров»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «закрытие светофора при потере контроля положения стрелки, взрезе стрелки, а также при занятии железнодорожным подвижным составом участков железнодорожного пути и стрелочных секций, входящих в данный маршрут»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «контроль положения стрелок и занятости железнодорожных путей и стрелочных секций на аппарате управления»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами, производство маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров, при необходимости передачу стрелок на местное управление»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. «возможность управления стрелками с маневрового локомотива»
Признаки варианта ответа: правильный.
6. «управление устройствами, обеспечивающими предотвращение самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, следования и отправления поездов на железнодорожных путях общего пользования и контроль их положения»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 27»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «устройства электрической централизации не должны обеспечивать возможность управления стрелками с маневрового локомотива»
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 580; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!