Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№3_35_В192»



Группа вопроса: 1.             

Текст вопроса: «Какими системами управления стрелками должны быть оборудованы механизированные сортировочные горки?»

Варианты ответов:

1. «Горочной электрической централизацией (ГЭЦ) или горочной автоматической централизацией (ГАЦ)».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Горочной автоматической централизацией (ГАЦ)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «ГАЦ + устройства управления и контроля за надвигом и роспуском составов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 3 п. 35.

Комментарии к неправильным ответам: «На механизированных сортировочных горках стрелочные переводы, участвующие при роспуске составов в распределении отцепов по сортировочным железнодорожным путям, должны быть включены в горочную электрическую или горочную автоматическую централизацию»

 

 Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_35_В193»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Должна ли горочная централизация обеспечивать индивидуальное управление стрелками?»

 

Картинка к тексту вопроса:

 

Варианты ответов:

 

1. «должна»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

2. «не должна»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 35»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «горочная централизация должна обеспечивать: индивидуальное управление стрелками; электрическое замыкание всех пошерстных стрелок, по которым осуществляется роспуск состава, а также охранных, исключающих выход железнодорожного подвижного состава в зону роспуска; контроль положения стрелок и занятости стрелочных секций на пульте управления»

 

 Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_35_В194»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Должна ли горочная централизация обеспечивать электрическое замыкание всех пошерстных стрелок, по которым осуществляется роспуск состава?»

 

Картинка к тексту вопроса:

 

 

Варианты ответов:

 

1. «должна»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

2. «не должна»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 35»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «горочная централизация должна обеспечивать: индивидуальное управление стрелками; электрическое замыкание всех пошерстных стрелок, по которым осуществляется роспуск состава, а также охранных, исключающих выход железнодорожного подвижного состава в зону роспуска; контроль положения стрелок и занятости стрелочных секций на пульте управления»

 

 Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_35_В195»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Должна ли горочная автоматическая централизация обеспечивать автоматический возврат стрелки в контролируемое положение до вступления отцепа на изолированную стрелочную секцию в случае возникновения в момент перевода препятствия между остряком и рамным рельсом?»

 

Варианты ответов:

 

1. «должна до вступления отцепа на изолированную стрелочную секцию»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

2. «должна в любом случае»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

3. «не должна»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 35»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «горочная автоматическая централизация стрелок должна обеспечивать автоматический возврат стрелки в контролируемое положение до вступления отцепа на изолированную стрелочную секцию в случае возникновения в момент перевода препятствия между остряком и рамным рельсом»

 

 Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_35_В196»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Должна ли горочная автоматическая централизация обеспечивать возможность перехода в процессе роспуска на индивидуальное управление стрелками?»

 

Варианты ответов:

 

1. «должна»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

2. «не должна»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 35»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «горочная автоматическая централизация стрелок должна обеспечивать возможность перехода в процессе роспуска на индивидуальное управление стрелками»

 

 Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_36_В197»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «За какое время автоматическая переездная сигнализация должна начинать подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги при приближении поезда?»

 

Картинка к тексту вопроса:

 

Варианты ответов:

 

1. «3 минуты»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

2. «5 минут»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

3. «за время, необходимое для заблаговременного освобождения железнодорожного переезда автотранспортными средствами до подхода поезда «

Признаки варианта ответа: правильный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 36»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «автоматическая переездная сигнализация должна обеспечивать подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги, а автоматические шлагбаумы принимать закрытое положение за время, необходимое для заблаговременного освобождения железнодорожного переезда автотранспортными средствами до подхода поезда к железнодорожному переезду»

 

 

 Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_37_В198»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Для кого перегоны с АБ и станции с ЭЦ должны оборудоваться системами оповещения о приближении поезда?»

 

Варианты ответов:

 

1. «для пассажиров»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

2. «для работников, выполняющих работы на железнодорожных путях»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

3. «для жильцов прилегающих жилых домов»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 37»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «железнодорожные станции, оборудованные электрической централизацией стрелок и светофоров, а также перегоны, оборудованные устройствами автоматической блокировки, должны в соответствии с планами, утверждаемыми, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, оборудоваться автоматической системой оповещения работников, выполняющих работы на железнодорожных путях, о приближении поезда»

 

 Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_38_В199»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Кому средства автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда не передает информацию о наличии и расположении в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава и виде неисправности?»

 

Варианты ответов:

 

1. «машинисту локомотива»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

2. «дежурному по впереди лежащей станции»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

3. «диспетчеру поездному»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

4. «начальнику депо»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 38»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «средства автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда не передает информацию о наличии и расположении в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава и виде неисправности начальнику депо»

 

 Наименование вопроса: «ПТЭ_прил3_38_В200»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Укажите неверный способ передачи информации машинисту локомотива информации о наличии неисправных вагонов в поезде?»

 

Варианты ответов:

 

1. «посредством светящихся полос указателя наличия неисправных вагонов в поездах»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

2. «мигание огня локомотивного светофора»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

3. «сообщениями речевого информатора о наличии в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 38»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Средства автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда при срабатывании должны обеспечивать передачу информации машинисту локомотива, мотор-вагонного подвижного состава, специальный самоходный подвижной состав посредством светящихся полос указателя наличия неисправных вагонов в поездах или сообщения речевого информатора о наличии в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава»

 

 


Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 961; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!