Вопрос 1: Расследование АП или И
Расследование АП или И проводиться комиссией назначаемой в порядке установленном ПРАПИ-98. Полномочным и ответственным федеральным органом в области расследования является МАК.
Расследование проводиться по принципу многофакторности, предусматривающему выявления всех отклонений от нормального функционирования АТС и оценку влияния этих отклонений на исход полета.
Процесс расследования включает в себя сбор и анализ информации, проведение необходимых исследований, установление причин, подготовку отчета и заключения, разработку рекомендаций по результатам расследования.
Продолжительность расследования АП — 30 суток, АИ — 10 суток. В случае необходимости, продолжительность расследования может быть увеличен по письменному ходатайству председателю комиссии.
В настоящее время, наиболее широкое применение находит административно-техническая система расследования АП и И.
При расследовании необходимо:
объективно изложить обстоятельства и условия совершения АП
установить истинную причину АП как одну из объективных закономерностей расследуемого процесса
установить причинно-следственные связи между следствием и причинами его вызвавшими в их единстве и взаимной обусловленности
Важнейшая методическая основа расследования это сбор и фиксация объективно существующих доказательств, правильный их анализ. Методика расследования базируется на принципах всесторонности, полноты и объективности.
|
|
|
Вопрос 2: Организация и методы расследования.
Председатель комиссии является старшим должностным лицом по вопросам расследования, все его распоряжения должны выполняться членами комиссии и должностными лицами принимающими участие в расследовании.
По прибытии на место пришествия, председатель комиссии проводит организационное заседание на котором объявляет приказ о назначении комиссии, создает подкомиссии и назначает их председателей.
Структурная схема состава комиссии по расследованию.
В течении трех суток с момента прибытия комиссии на место происшествия, председатель комиссии направляет в адрес руководителя назначившего комиссию, ФАВТ и министерства экономики, первоначальное донесение(сообщение).
Вопрос 3: Оформление материалов по результатам расследования.
Работа комиссии осуществляется по планам утвержденным председателем комиссии. Заседание комиссии, как правило проводиться ежедневно и оформляются протоколами, в которых отражаются обсуждаемые вопросы, принятые решения, указания председателя комиссии. При необходимости проводиться магнитофонная запись заседания комиссии.
|
|
|
По результатам расследования, каждая рабочая группа, в произвольной форме, составляет отчет о проделанной работе которые направляются председателям подкомиссий.
Председатели подкомиссий на основании отчетов рабочих групп, по установленной форме (см. ПРАПИ-98), составляют отчеты и направляют председателю комиссии. Они(отчеты) обсуждаются на заседаниях комиссии и на их основаниисоставляется при АП "окончательный отчет по результатам расследования", при АИ "отчет об АИ". Этот итоговый документ подписывают председатель и все члены комиссии, если член комиссии не согласен с выводами, он подписывает, но с особым мнением, которое письменноизлагается. Этот документ направляется в орган назначившийкомиссию и дата утверждения этого документа является дата окончания этого расследования.
Занятие 15.Предупреждение АП и И в ГА.
Вопрос 1. Структура предупредительных мероприятий в авиапредприятиях, авиакомпаниях
Структура предупредительным мероприятий включает в себя:
1. Выявление опасностей - большое значение на стадии выявления опасности имеет эффективность источников информации в качестве которых используются:
a) Инструментально регистрируемые данные, полученные с помощью бортовых и наземных систем регистрации и расшифровки полётных данных
|
|
|
b) Результаты контрольных проверок техники пилотирования и работы экипажа в полёте
c) Анализы системы профессионального отбора и подготовки авиационных специалистов
d) Результаты расследований авиационных происшествий и инцидентов
e) Анализы состояния БП
f) Текущая отчетность о проектно-производственных и эксплуатационных недостатках ВС
g) Обслуживание ВД и обеспечения полётов
h) Частные сообщения
i) Данные автоматизированной системы 'безопасность'
j) Данные международного обмена информацией по БП
2. Оценка опасности - для оценки опасности необходимо использовать количественные характеристики и их влияние на показатели надежности и безопасности полётов. К ним относятся абсолютные относительные и вероятностные показатели. При оценке опасности могут быть использованы аналитические, экспериментальные и практические методы с помощью которых осуществляется сбор и систематизация соответствующих данных, выявление характерных закономерностей и проблем, оценка влияния отрицательных факторов на эксплуатационную надёжность и оценка опасности выявленного фактора.
|
|
|
3. Предупредительные мероприятия - вид предупредительных мероприятий и формы их проведения носят индивидуальный характер в зависимости от вида и степени опасности. Разработка предупредительных мероприятий направлена на получение соответствующих рекомендаций по устранению отклонений или свидание к минимуму вероятности их проявления, при этом предусматривается:
a) Разработка программ ПМ
b) Разработка частных рекомендаций
c) Оценка корректирующих мер
d) Разработка информационного материала
e) Предварительная оценка эффективности ПМ
В общем случае ПМ могут быть:
I．Выполнение комплексной программы предотвращения АП
II．Уточнение и дополнение нормативной и регламентирующей документации
III．Распространение информации
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 841; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!