Действия ДСП при переходе УКПТ в режим «тревога»
Выключить УКПТ и вновь его включить в работу. Если УКПТ не включается в работу выставить пост. Если поезд на станции, предупредить машиниста о возможном нахождении постороннего на путях.
Доложить ДЦХ и работнику полиции, включить рабочее и аварийное освещение по обоим путям, устно предупреждать локомотивные бригады, сделать запись в Журнале осмотра, сообщить механику УКПТ.
БИЛЕТ № 13
Требования, предъявляемые к инженерно-техническому оборудованию и устройствам. В какие цвета окрашиваются задвижки, вентили водопроводных сетей, водоотливных и канализационных установок на станциях и в тоннелях?
Инженерно - техническое оборудование и устройства должны обеспечивать:
• Вентиляцию подплатформенных помещений подземных станций, эскалаторных тоннелей и лестничных маршей, кассовых залов, коридоров между станциями. перегонных и станционных тоннелей, закрытых галерей наземных участков и служебных помещений, поддерживая при этом необходимые параметры воздуха в соответствии с установленными нормами;
• реверсирование установок тоннельной вентиляции для изменения направления потоков воздуха;
• откачку грунтовых, атмосферных и производственных сточных вод от
искусственных сооружений в городскую водосточную сеть;
• удаление фекальной жидкости из санузлов в городскую канализацию;
• бесперебойное обеспечение станций и тоннелей водой;
|
|
|
• отопление вестибюлей, служебных помещений и горячее водоснабжение станций.
Все задвижки и вентили должны быть окрашены в соответствующие цвета:
• водопроводных сетей, водоотливных и канализационных установок на станциях – в красный цвет;
• водопроводных сетей и канализации в тоннелях - в черный цвет.
Назначение сигналов и как они подразделяются.
Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению. Работники метрополитена должны использовать все возможные средства для выполнения требования сигнала.
Сигналы подразделяются на видимые и звуковые.
Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний, цифрами и буквами.
Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы: светофоры; указатели АЛС - АРС, щиты, фонари, ручные диски. диски. сигнальные указатели и си~нальные знаки.
Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на :
• дневные, подаваемые в светлое время суток на наземных и парковых путях: для подачи таких сигналов служат Щиты. диски, флаги, сигнальные указатели (стрелочные. путевого заграждения):
|
|
|
• ночные, подаваемые в тоннелях и в темное время суток на наземных путях: такими сигналами служат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, в фонарях на шестах (треногах) и сигнальных указателях; на наземных путях ночные сигналы должны применяться и в дневное время суток при тумане. метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов менее 200 м;
• Круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток; такими сигналами служат огни светофоров установленных цветов, сигнальные показания АЛС, квадратные щиты желтого и зеленого цвета со светоотражателями (со светоотражающей поверхностью), марщрутные и другие световые указатели и сигнальные знаки.
В тоннелях применяются только ночные и круглосуточные сигналы.
Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и тоже.
Для подачи звуковых сигналов служат свистки электропоездов, маневровых составов, хозяйственных поездов, локомотивов, ручные свистки и рожки, а также сирены и звонки.
Порядок отправления (возвращения с перегона) хозяйственного поезда в неправильном направлении.
|
|
|
Движение хозяйственного поезда в неправильном направлении производится по приказу поездного диспетчера без закрытия пути. Правом на следование хозяйственного поезда в неправильном направлении служит выданная копия приказа поездного диспетчера на следование в неправильном направлении.
До передачи приказа ДЦХ обязан проверить свободность пути, правильность положения стрелок по маршруту следования, выключение стрелок, в том числе охранных, из централизации, дать указание ДСП станции назначения установить сигнал остановки в торце пассажирской платформы:
- Если поезд будет следовать на перегон или до начала пассажирской платформы – сигнал устанавливают у выходного торца платформы станции назначения;
- Если поезд будет следовать к пассажирской платформе станции назначения – сигнал устанавливают у входного торца пассажирской платформы.
Если в неправильном направлении будут отправлять несколько хозяйственных поездов, то в приказе ДЦХ должны быть указаны номера хозяйственных поездов, которые следуют впереди и сзади этого поезда.
Если в пути следования в неправильном направлении есть перегон с уклоном более 40‰, каждый следующий хозяйственный поезд можно отправить на этот перегон, когда он будет свободен от впереди ушедшего хозяйственного поезда.
Если движение хозяйственного поезда в неправильном направлении начинается с перегона, машинист получает приказ устно, а на первой по движению станции, если его движение будет продолжаться в неправильном направлении, машинисту выдают копию приказа ДЦХ. Если в этом случае это будет станция без путевого развития, приказ будет адресован и этой станции.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 590; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!