Порядок производства ревизии металлоконструкций
Ревизия М/К проводиться 1 раз в 6 месяцев, по графику, в ночное время, после снятия напряжения и закрытия перегона.
ПД делает предварительную запись, сообщаем ДЦХ, ШН, ДСП соседней станции. Механик ДСО-I делает запись в журнале осмотра на производство ревизии и на выдачу ключа Мелентьева. Необходимо возвратить ключ до 4 часов и вставить в блокировочный аппарат, ШН опломбировать стяжную полосу. Проверить наличие разрешающего показания на светофоре увязанного с М/К. Открыть перегон, на первые пять поездов выдать письменные предупреждения.
Порядок извлечения людей, оказавшихся на путях станции в период пассажирских поездов, Порядок снятия и подачи напряжения на контактный рельс в экстренных случаях в пределах станционных путей.
Если на путях станции в период движения поездов обнаружен человек (группа людей) ДСП обязан: принять меры к остановке прибывающего поезда, предупредить человека об опасности прикосновения к контактному рельсу; сообщить ДЦХ, и при необходимости затребовать снятие напряжение, после проверки отсутствия напряжения и установки закоротки вывести человека на платформу через торцевую дверь.
Экстренное снятие напряжения и подача производится ЭЦХ по приказу ДЦХ на основании требования машиниста, ДСП, а при несчастных случаях с людьми или случаях, угрожающих безопасности движения - по требованию любого работника метрополитена, по поездной радиосвязи, поездной диспетчерской связи, тоннельной. Работник, получивший приказ о снятии напряжения, должен его повторить, проверить отсутствие напряжения, установить закоротку и приступить к извлечению. После снятия закоротки заявку на подачу напряжения дает работник, руководивший извлечением.
|
|
|
Б И Л Е Т № 12
Требования, предъявляемые к системе АЛС-АРС.
АЛС-АРС должна обеспечивать:
- передачу в рельсовые цепи и на поездные устройства сигнальных команд о предельно допустимой скорости движения в зависимости от занятости или свободности впереди лежащих участков пути, готовности или неготовности маршрута;
- сигнальное показание в кабине управления поездом о предельно допустимой скорости или о запрещающей частоте;
- непрерывный контроль за соблюдением допустимой скорости и автоматическое торможение при превышении этой скорости;
- автоматическое прекращение торможения после снижения скорости до предельно допустимой при условии подтверждения машинистом бдительности;
- автоматическое торможение поезда до полной его остановки при неподтверждении машинистом восприятия от устройств АЛС-АРС: перед занятым участком пути, перед участком пути, на котором нарушена целостность рельсовой цепи, при нарушении приема сигнальных команд поездом, перед светофором, имеющим запрещающее показание, при превышении скорости;
|
|
|
- контроль бдительности машиниста при отключенных поездных устройствах АРС;
- невозможность скатывания поезда после его остановки;
- невозможность движения поезда со скоростью более 20 км/ч при нажатой педали бдительности при подаче в рельсовую цепь запрещающей частоты или отсутствии в ней частоты.
Деповские и парковые пути устройств АЛС-АРС не имеют.
На деповских путях перед передней стенкой со стороны депо должно быть оборудование для проверки устройств АЛС-АРС на составе.
Перед выходом состава на линию машинист с помощью этих устройств проверяет работу устройств АЛС-АРС на составе.
Стрелочные указатели и указатели путевого заграждения, применяемые на метрополитенах, их показания.
Стрелочные указатели – освещаемые и неосвещаемы.
Освещаемые:
- стрелка установлена по прямому пути – днем белый прямоугольник узкой стороной указателя, ночью – молочно-белый огонь;
- стрелка установлена на отклоненный путь – днем широкая сторона указателя, ночью – желтый огонь.
|
|
|
Неосвещаемые:
- стрелка установлена по прямому пути – указатель стоит ребром вдоль пути;
- стрелка установлена на отклоненный путь – на белом фоне указателя видна черная стрела, направленная в сторону отклоненного пути.
Указатели путевого заграждения.
- «путь загражден» - днем белый круг с черной горизонтальной полосой, ночью – молочно-белый огонь с такой же полосой;
- «заграждение с пути снято» - днем белый круг или прямоугольник с вертикальной черной полосой, ночью – молочно-белый огонь с такой же полосой.
Указатели путевого заграждения на упорах размещают на правом конце бруса и дают сигнальное показание только в сторону пути – белый круг с горизонтальной черной полосой.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 555; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!