Проектирование продольного и поперечных профилей земляного полотна

Проектирование продольного профиля.

Для вычерчивания черной линии продольного профиля составляют ведомость черных отметок пикетов и плюсовых точек (Приложение Е)

Отметки считаем по формуле:

                                                                          (4.1)

Где:Н_м.г.- отметка земли меньшей горизонтали, м;

h- высота сечения рельефа, h=2,5м;

l- наименьшее расстояние от точки до меньшей горизонтали;

d- расстояние между ближайшими горизонталями.

 

Продольный профиль вычерчивается на миллиметровой бумаге в соответствии с масштабом М_г 1:5000; М_в 1:500; М_гр (по вертикали)1:50

Проектная линия наносится на продольный профиль по методу Антонова (с помощью шаблонов), в соответствии с величиной руководящей отметки (h = 1,59 м) и основными техническими нормативами, определяющими по СНиП 2.05.02-85*.

Ссылка: смотреть приложение А «Продольный профиль».

 

Проектирование поперечных профилей земляного полотна

Поперечный профиль-разрез дороги плоскостью, перпендикулярной к ее оси. Одним из основных элементов поперечного профиля дороги является земляное полотно.

Существует 12 типов поперечных профилей:

- Высота насыпи до 1,0 м., с устройством кювета

- Высота насыпи до 6 м.

- Высота насыпи больше 6м.

- Высота насыпи до 1м., с устройством виража

- Высота насыпи до 6м., с устройством виража

- Высота насыпи больше 6 м., с устройством виража

- Выемка до 1 м., с устройством кювета

- Выемка до 6 м.

- Выемка более 6м.

-Выемка до 1 м., с устройством виража

-Выемка до 6 м., с устройством виража

-Выемка больше 6м., с устройством виража

Проектируем 3 типа поперечных профилей.

Ссылка: смотреть приложение Б  «Поперечный профиль».

 

 

Определение объемов земляных работ

, [м³]                     (4.3.1)

 – средняя площадь поперечного сечения, м²;

 – длина участка дороги, м;

– поправка на разность отметок (применяемая в случае, когда разность отметок более 1 метра), м³;

 – поправка на дорожную одежду, м³.

                                     (4.3.2)

Где: m – заложение откосов, 1:3 (по СНиП 2.05.02-85* табл. 23);

  ∆H – разница отметок, м;

   L - длина участка, м.

, [м³] (4.3.3.)

Где:  – ширина обочины, м;

– уклон обочины, ‰;

 – ширина проезжей части, м;

– уклон проезжей части, ‰;

 – толщина дорожной одежды, 0,31м (согласно СНиП 2.05.02-85*, пункт 7).

Заключение

На основе выданного задания была разработана и запроектирована автодорога III категории, относящейся ко II дорожно-климатической зоне в городе Псков. Трасса разработана и запроектирована в соответствии с действующими нормами, правилами и инструкциями, учитывающими природные, климатические и географические особенности расположения данной трассы. Были рассмотрены 2 варианта, из которых был выбран второй вариант, который и подлежал дальнейшей разработке.

 

Библиографический список

1. Википедия – энциклопедия, https://ru.wikipedia.org/wiki/Псков

2. Сайт города Пскова - http://www.pskov.ellink.ru/geo/earth/01.html

3. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. Ч.1: Учебник для вузов. - Изд. 2-е, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1987. – 368 с.

4. Митин Н.А. Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах. Изд. 2, перераб. и доп. М., «Недра», 1978. – 469 с.

5. СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*.

6.  «Справочник инженера-дорожника» Г.А.Федорова.

7. СНиП 2.05.02.-85*- Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги и аэродромы. М.:Стройиздат, 1986г.

8. СП 34.13330-2012 - Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*.

---

Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 608; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!