В режиме электрического тормоза
Проверка секвенции схемы электрического тормоза производится на стоянке с заглушённым дизелем. Перед проведением проверки закрепить тепловоз ручным стояночным тормозом. Рукоятку крана машиниста усл. № 254 поставить в положение "отпуск". На нулевой позиции контроллера машиниста включить тумблер "Электрический тормоз" ЭТ1, включить все отключатели моторов (ОМ1-ОМЗ),тумблер «Тяга-Тормоз» установить в положение «Тормоз», контроллером дать 1 тормозную позицию. При этом от блока УОИ получит питание катушка реле РТ. После его срабатывания получат питание катушки контакторов КТ1-КТЗ, и контактора включатся. Через их вспомогательные контакты получат питание катушки контакторов КВТ1-КВТЗ, и они включатся. Через блокировки контакторов КВТ1-КВТЗ получит питание контактор КВ, и соберется схема возбуждения тягового генератора. Поскольку тормозного тока нет, через 1,5 - 2 с после сборки силовой схемы система УОИ даст команду на ее разборку и включение схемы замещения.
При запущенном дизеле тумблер «Тяга-Тормоз» установить в положение «Тормоз», контроллером дать 1 тормозную позицию. После сборки силовой схемы блок УОИ начнет плавно увеличивать ток возбуждения тяговых двигателей до определенной величины, что можно контролировать по штатному амперметру тока тягового генератора, после этого, так как тепловоз неподвижен и тормозного тока нет, блок УОИ включит схему замещения электрического тормоза и начнется наполнение тормозных цилиндров воздухом до давления 1,8-2 кгс/см2. При достижении давления воздуха 0,8 кгс/см сработает реле давления тормоза, включенное в цепь питания контактора КВ, и он отключится.
|
|
|
Отключение системы замещения и отпуск пневматического тормоза произойдет после перевода контроллера машиниста на нулевую позицию.
В случае, если будет отключен один или более отключателей моторов или выключен тумблер "Электрический тормоз" ЭТ1, схема замещения электрического тормоза сработает сразу после установки тумблера «Тяга-тормоз» в положение «Тормоз» и переводе на 1 тормозную позицию.
На этом проверка заканчивается.
11. Проверка системы КЛУБ-У
Устройство и принцип работы комплексного локомотивного устройства безопасности (КЛУБ-У) описаны в документе «Система КЛУБ-У. Руководство по эксплуатации 36991-00-00 РЭ». Система КЛУБ-У устанавливается взамен системы АЛСН.
Основное оборудование устанавливается в шкафу, расположенным над пультом машиниста. В том числе:
- Блок БЭЛ-У;
- ППУ-РС;
- БКР-У-2М;
- ИП-ЛЭ-50/600;
- БС-ДПС;
- Автоматические выключатели АВ1.. .АВЗ.
Приемные катушки КПУ-1 (4шт.) устанавливаются на места старых катушек АЛСН. На правых буксах средних колёсных пар каждой тележки устанавливаются 2 датчика ДПС-У для контроля скорости движения тепловоза.
|
|
|
Остальное оборудование расположено на пультах управления (см. раздел «Описание унифицированных пультов управления »).
Установить кассету в кассетоприемник. Для включения питания КЛУБ-У включить автоматические выключатели АВ1...АВЗ, включить тумблеры питания на источнике питания ИП-ЛЭ-110/600, должны светиться светодиоды.
Включить тумблер «Пит.» на блоке БКР-У-1М и БЭЛ-У, появится индикация «Пит.», а на БИЛ-УП появится следующая индикация:
-в информационной строке на 4 секунды индикация номера электронной карты ЭК (если номер соответствует РРРР, то ЭК отсутствует);
-режим движения «П.» (Поездной);
-координата пути, равная 0000.000 (м), или при наличии ЭК не более, чем через четыре минуты значение, соответствующее текущей координате;
- несущая частота канала АЛСН в Гц (одно из значений «25», «50» или «75»)
или признак приема сигналов из канала АЛС-ЕН «ЕН», или признак приема
сигналов из радиоканала «РК».
Осуществление записи на кассету регистрации:
- цифровая фактическая скорость км/ч;
- фактическая скорость по аналоговой шкале км/ч;
-время (чч.мм.сс.) индицирует астрономическое (московское), а в первоначальный момент (до 2 минут) после включения КЛУБ-У индицирует время внутренних часов КЛУБ-У;
-давление в тормозной магистрали (Мпа). Для дальнейшей работы с системой КЛУБ-У руководствоваться документом «Система КЛУБ-У. Руководство по эксплуатации 36991-00-00 РЭ», который прилагается с каждым тепловозом, оборудованным этой системой.
Выключение системы КЛУБ-У осуществлять в порядке, обратном включению.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 242; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!