Цепи контроля уровня воды в системе охлаждения дизеля
Для контроля уровня воды в системе охлаждения дизеля используется устройство РИС 101 ТПМ2, питание на которое подается по цепи: провод 202, тумблер ТУВ, резистор К46, провод 963, клеммники Х2-1, Х2-2, провод 968, тумблер ТУВ, провод 107. Стабилитрон Д44 служит для ограничения питающего напряжения 110 В.
Устройство РИС включает в себя датчик уровня воды ПП, установленный в расширительном баке тепловоза, и проводами 2109 и 2110 соединен с прибором ППР. Показывающий прибор соединен с ППР проводами 966 и 967.
Работа цепей освещения
Эти цепи питаются через общий провод 200 и контакты соответствующих автоматов.
При включении автомата АВ405 «Буферные фонари» питание подается на пульт машиниста ПУ1 по проводу 405, выключатели 84 - 87 «Буферные фонари» на лампы ЛЗ - Л10 буферных фонарей.
С автомата АВ405 по проводу 405 питание подается на лампы освещения номера тепловоза.
При включении автомата АВ400 «Прожектор» питание подается на пульт ПУ1, тумблер 88 «Тускло» через резистор К48, 89 «Ярко» на реле РПР. В зависимости от положения тумблера «Реверсор» питаются лампы Л1 или Л2 при включении автомата АВ415 «Освещение тепловоза» напряжение подается на ПУ1. Через контакты 816 питается лампа Л15 освещения кабины, причем в зависимости от положения переключателя 816 лампа горит ярко или тускло (через резистор К42). Через переключатели 817 «Подрамное», 815 «Помещение дизельное», 819 «Зеленый свет» питаются соответственно лампы Л14, Л11, Л19.
|
|
|
Работа цепей вентиляции и отопления кабины
При включении автомата АВ351 «Отопление и вентиляция» напряжение по проводу 351 подается на ПУ1 через выключатель 851 «Антиобледенитель» питаются обмотки электродвигателей МВ01.. .МВ04 вентиляторов кабины.
Через выключатель 821 «Малый обогрев» или 821 и 827 «Полный обогрев» питаются обмотки электродвигателя калорифера.
Проверка секвенции электрических аппаратов
При проверке секвенции и других работах, связанных с отключением проводов и кабеля, должны быть приняты меры, исключающие касание неизолированных частей.
В режиме запуска дизеля
Отключить силовой кабель 25 от контактора КД2.
Установить режимный переключатель в положение « Один тепловоз». Главную рукоятку
Контроллера поставить на 0 позицию, а тумблер реверса в 0 положение.
Включить рубильник ОБА.
Включить автомат АВ220 - при этом включаются контактор КУ, реле РУ5,РУ10,РУ4.
Нажать кнопку пуск дизеля КНПД1, при этом включаются контакторы КД1, КМН, реле РУ7,РУ6,РВ1, стоп-магнит регулятора дизеля МР6, отключится РУ10. Через 30с включится контактор КД2, реле РВ2. Через 40с отключатся контакторы КМН,КД1,КД2, реле РУ6, РВ1,РВ2,РУ7, стоп-магнит МР6.
|
|
|
Отключить автомат АВ220.
Отключить рубильник ОБА.
Установить силовой кабель 25 на контактор КД2.
В режиме тяги
Проверку последовательности включения электрических аппаратов тепловоза производят при неработающем дизеле и давлении воздуха в тормозной системе не менее 0,4 МПа (4 кгс/см 2). Предварительно включают рубильник ОБА аккумуляторной батареи и ставят режимный переключатель "Управление" в положение "Один тепловоз". Рукоятка контроллера при этом находится в положении "Холостой ход", а реверсивная - в «О». Проверку осуществляют в следующей последовательности:
- включают автомат АВ220 - при этом включается контактор управления КУ;
- переводят главную рукоятку контроллера на 1-ю и следующие позиции;
при изменении позиций контроллера включаются магниты регулятора
МР1...... МРЗ и реле РУ1.. .РУЗ в соответствии с таблицей 2
Таблица 2
| Номер позиции контроллера машиниста | 0,1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| МР1, РУ1 | + | + | + | + | ||||
| МР2, РУ2 | + | + | + | + | ||||
| МРЗ, РУЗ | + | + | + | + | ||||
|
| При нажатом вручную сердечнике 1 | |||||||
- переводят главную рукоятку контроллера на нулевую позицию, а тумблер
реверса в положение "Вперед" - вал реверсора разворачивается в положение
"Вперед";
|
|
|
-ставят главную рукоятку контроллера на 1-ю позицию - включаются поездные контакторы КП1-КПЗ;
-главная рукоятка контроллера остается на 1-й позиции. Вручную включают блокировки верхних и нижних дверей аппаратной камеры - включается контактор КВ;
- включают вручную реле защитной сигнализации РЗС - включается звуковой
сигнал ЗС;
-переводят главную рукоятку на нулевую позицию - выключаются контакторы КП1-КПЗ;
- переводят тумблер реверсора из положения "Вперед" в положение "Назад" -
вал реверсора разворачивается в положение "Назад";
-ставят главную рукоятку контроллера на 1-ю позицию - включаются поездные контакторы КП1-КПЗ;
-переводят главную рукоятку на нулевую позицию - выключаются контакторы КП1-КПЗ;
-ставят режимный переключатель "Управление" в положение "Наружный источник" - включается контактор КНИ и выключается контактор КУ;
- включают тумблер на ПУ1 «Вентилятор» КМВХ и открываются жалюзи.
Проверку срабатывания контакторов ослабления возбуждения тяговых
двигателей осуществляют следующим образом:
- на стоянке при запущенном дизеле и отключенных отключателях тяговых
электродвигателей ОМ1...0МЗ ставят главную рукоятку контроллера машиниста
на 4-ю позицию или выше, при этом срабатывают контакторы КПП, КШЗ, КШ5 первого ослабления поля, через Юс включаются контакторы КШ2, КШ4, КШ6 второго ослабления поля.
|
|
|
Проверку исправности преобразователей измерительных напряжения и тока ДТ1...ДТ4, ДН1, ДН2 осуществляют следующим образом:
- на клеммы "-15" и "+15" подают напряжение питания 15В от блока регулирования УОИ от клемм В6(+) и В7(-) разъема ХР1;
- к клеммам выход 1 и выход 2 подключают резистор 1 кОм мощностью 0,125Вт любого типа;
- на клеммы 0 и 150В подают напряжение 15В от блока УОИ, при этом на клеммах выход 1 и выход 2 при исправном преобразователе должно быть напряжение 0,5В;
- на клеммы 0 и 1000В подают напряжение от АБ, при IIАБ = 96В на клеммах выход 1 и выход 2 при исправном преобразователе должно быть напряжение 0,5В;
- на клеммы 0 и 75мВ подают напряжение 75 мВ от регулируемого
источника напряжения типа ИРН, на клеммах выход 1 и выход 2 при исправном
преобразователе должно быть напряжение 5В.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 381; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!