Двигатель ОРМ-65, прошедший официальные испытания в 1936 году, был лучшим двигателем своего времени
ОРМ-65.
| |
| Ракетоплан РП-318-1, который в1937-1938 годах прошёл 30 огневых испытаний на земле с двигателем OPM-65, а в 1940 году совершил полёт с двигателем, являющимся модификацией OPM-65. | |
Работал он на азотнокислотно-керосиновом топливе, тяга его регулировалась в пределах 50-175 кг, удельный импульс составлял 210 сек, пуск был ручной и автоматический, двигатель ОРМ-65 выдерживал многократные пуски, числом до 50.
С 1939 года опытно-конструкторские работы по созданию ракетных двигателей были продолжены нами при Тушинском авиационном моторостроительном заводе.
Наши разработки получили развитие, и в 1941 году группа выросла в самостоятельное Опытно-конструкторское бюро.
ОКБ разработало семейство вспомогательных авиационных жидкостных ракетных двигателей с насосной подачей азотной кислоты и керосина, с химическим зажиганием, неограниченным числом повторных полностью автоматизированных пусков, с регулируемой тягой и максимальной тягой у земли от 300 до 900 кг (РД-1, РД-1ХЗ - две модификации), РД-2 и РД-3) в 1940-1946 годах.
Эти двигатели, помимо доводочных и официальных стендовых испытаний, прошли с 1943 по 1946 год около 400 пусков на самолётах конструкции Петлякова Пе-2, Лавочкина Ла-7Р и 120Р, Яковлева Як-3 и Сухого Су-6 и Су-7.
Пе-2.
Р.
Основное ядро ОКБ было укомплектовано учёными, конструкторами, экспериментаторами, технологами, металлургами, химиками, производственниками.
|
|
|
Так в ОКБ работали профессора Жирицкий, Страхович, Гаврилов, Пазухин, инженеры Витка, Севрук, Лист, Уманский, Шнякин, Мееров, Назаров, Желтухин и многие другие талантливые специалисты.
Опыт и знания, принесённые ими из разных областей науки и техники, в которых они ранее работали, позволили ОКБ решать сложные проблемы ракетного двигателестроения.
Заместители главного конструктора
Георгий Сергеевич Жирицкий,
Доминик Доминикович Севрук,
Владимир Андреевич Витка
И начальник химической лаборатории
Александр Александрович Мееров.
Тогда же в ОКБ пришли талантливый технолог Николай Николаевич Артамонов и недавно получившие дипломы инженеров Мужичков, Иванов, Агафонов, Шабранский, Эдельман, Алехин, Бровкин и многие другие, выросшие в крупных специалистов.
Начальник опытного производства
Николай Николаевич Артамонов.
По моему ходатайству Королёв был направлен на работу в наше ОКБ.
Он горячо взялся за руководство разработкой установки наших двигателей на боевых самолётах и проявил в этой работе блеск своего таланта.
С 1942 по 1946 годы Королёв был заместителем Главного конструктора двигателей по лётным испытаниям.
|
|
|
Ещё в РНИИ нас связала преданность любимому делу и взаимная заинтересованность в сотрудничестве, так как под его руководством разрабатывались летательные аппараты, а под моим - двигатели для них.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 445; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!