Кроме того инженерами Ленинградского ГИРДа разрабатывались небольшие экспериментальные ракеты, которые, начиная с 1934 года, проходили лётные испытания



Регистрирующие ракеты ЛенГИРД:

а - с биротативным жидкостным двигателем;

б - твёрдотопливная.

Вслед за этим, по примеру москвичей и ленинградцев, движение за организацию местных ГИРДов развернулось во многих крупных городах страны.

Большую роль в этом движении сыграла пропагандистская деятельность Цандера, Рынина, Ветчинкина и Прянишникова.

 

 

В июне 1932 года Президиум Центрального совета Осоавиахима принял решение о создании в Москве научно-исследовательской и производственной организации по разработке ракет и ракетных двигателей, сохранившей название ГИРД.

Для работы ГИРД было выделено постоянное помещение в подвале дома №19 по Садово-Спасской улице.

ГИРД состоял из четырёх конструкторских бригад и мастерской для изготовления ЖРД и ракет.

Начальником ГИРДа был назначен инженер Сергей Павлович Королёв, впоследствии академик, выдающийся организатор и конструктор ракетно-космических систем.

В ГИРДе работали талантливые инженеры, внёсшие достойный вклад в развитие советской ракетной техники: Королёв, Цандер, Тихонравов, Победоносцев, Полярный, Зуев, Щетинков, Меркулов и многие другие.

Августа 1933 года на полигоне в Нахабино под Москвой сотрудниками ГИРДа была запущена созданная под руководством Михаила Клавдиевича Тихонравова ракета «09» со стартовым весом 19 кг - первая советская ракета с 3,5 кг жидкого кислорода и с 1,5 кг желеобразного бензина, размещенного в камере сгорания.

При старте двигатель развил тягу 25-33 кг в течение примерно 10 сек до разрушения.

Высота взлёта ракеты «09» была определена «на глаз» равной 400 метров.

При втором пуске поздней осенью 1933 года после подъёма ракеты на высоту около 100 м произошёл взрыв двигателя.

Но уже в следующем году ракета поднялась на высоту 1500 м.

В ГИРДе Цандер спроектировал два кислородно-керосиновых ЖРД: ОР-2 с тягой 50 кг, предназначавшийся для установки на бесхвостый ракетоплан РП-1 конструкции Черановского, и двигатель с индексом «10» с тягой 70 кг для ракеты ГИРД-Х.

Оба двигателя были испытаны учениками Цандера в 1933 году и подверглись переработке с заменой бензина на спирт для обеспечения их кратковременной работоспособности.

         

Ракета ГИРД-Х со стартовым весом 29 кг и запасом топлива 8 кг была сконструирована под руководством Цандера и запущена 25 ноября 1933 года.

Её двигатель проработал около 10 секунд до разрушения, и ракета поднялась на высоту примерно 80 метров.

В ГИРДе ещё строились тоже неуправляемые ракеты «07» и «05».

В связи с отсутствием двигателя ракета «07» не была испытана до 1935 года, а для ракеты «05» двигатель был заказан ГДЛ.


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 285; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!