Организационные структуры управления АТП i-III классов
Данные ОСУ применяются в особо крупных и части средних автотранспортных предприятиях. ОСУ АТП I, II, III классов являются линейно-функциональными, штабными. Они относятся к многоуровневым (обычно имеют 4-5 уровней управления) (рис. 5).
Линейно-функциональная штабная структура для крупных АТП и автокомбинатов является преобладающей.
При такой ОСУ управление АТП осуществляется параллельно линейным аппаратом и функциональными службами. В компетенцию линейных руководителей (начальники автоколонн, начальники зон ТО-1 и ТО-2, директора АТП), входит непосредственное руководство производственным персоналом и вверенными им подразделениями. Эти руководители полностью отвечают за работу возглавляемых ими подразделений. Руководители функциональных служб со своим аппаратом обслуживают все подразделения производства и одновременно помогают линейным руководителям.
Эффективность управления будет состоять в правильном сочетании линейного и функционального начала.
Организационная структура АТП имеет три основные службы:
-служба организации и управления перевозками;
-служба автоэксплуатационных подразделений;
-техническая служба.
В них непосредственно протекают процессы технологической и информационной подготовки перевозок, материально-техническое обеспечение, снаряжение автомобилей, техническое обслуживание и ремонт, а также планирование сменных заданий, оперативный контроль перевозок и т.д.
|
|
|
Помимо производственных служб в составе АТП организованы четыре вспомогательные службы:
- финансово-экономическая;
- комплектования, подготовки кадров и социального обеспечения;
- материально-технического обеспечения;
- информационно-вычислительная.
Каждой службе определены цели, задачи, функции, права, ответственность.
Управление автотранспортным предприятием осуществляется на следующих принципах:
1.Управление производственной и хозяйственной деятельностью осуществляется посредством линейно-функциональной, штабной структуры управления с образованием в основных службах штабных (распорядительных) центров (ЦУП, ЦУЭ). Управление производством строится на сочетании принципов централизации и самоорганизации.
2.Экономическое управление взаимодействием служб и подразделений АТП строится на принципах внутрихозяйственного расчета.
3.Информационное обеспечение управления АТП осуществляется посредством автоматизированной системы управления (АСУ) производством.
Рис.4. Линейно – функциональная ОСУ АТП III – IV класса с элементами штабного управления
Рис.5. Линейно – функциональная штабная ОСУ АТП I – III класса
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 22; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!