Расчет по жидкостному трению

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

Расчет производится при условии разделения цапфы и подшипника масляной пленкой, толщина которой для заданных условий работы должна быть больше суммы неровностей обработки поверхности цапфы и подшипника, который можно выбирать из следующей таблицы.

Таблица 14.2

№	Вид обработки	высота микро неровностей , мкм
	Чистовое точение, шлифование средней чистоты	6…16
	Гладкая обточка твердыми сплавами, чистовое шлифование	2,5…5
	Алмазное точение и очень чистое шлифование	1,0…2,5
	Суперфиниш, полирование	до 1,0

Кроме того, скорость скольжения должна быть достаточной для создания необходимой гидродинамической поддерживающей силы за счет заклинивания смазки, иными словами, расчет основан на уравнениях гидродинамики вязкой жидкости, связывающих давление, скорость и сопротивление смазки вязкому сдвигу.

Для создания жидкостного трения необходимо, что бы в масляном слое возникало избыточное давление или от вращения вала (гидродинамическое) или от насоса (гидростатическое). Наиболее часто применяются подшипники с гидродинамической смазкой.

Цапфа при своем вращении увлекает масло. В образовавшемся масляном клине создается избыточное давление, обеспечивающее разделение цапфы и подшипника.

По гидродинамической теории гидродинамическое давление p может развиваться только в клиновом зазоре. Толщина масляного слоя h зависит от и вязкости масла - чем больше эти величины, тем больше h, но с увеличением на цапфу h уменьшается.

При установившемся режиме работы

где и - микронеровности цапфы и вкладыша; - коэффициент запаса, учитывающий изгиб цапфы и неточности изготовления и сборки.

1. Выбирают отношение = 0,5…1. Короткие подшипники обладают малой грузоподъемностью. Длинные подшипники требуют повышенной точности и жестких валов. При выборе учитывают также габариты, массу, перекосы валов и др.

При этом используют зависимости

3.Вычисление среднего значения относительного зазора

, где -окружная скорость цапфы

4. Выбор сорта масла.

В подшипниках общего назначения рекомендуют индустриальное масло марок 45, 30, 20. (1,2,3,4) и турбинное марки 25.

Среднюю температуру масла обычно выбирают в пределах

По справочнику определяют среднюю вязкость масла.

5. Подсчитывают коэффициент нагруженности подшипника по формуле:

Далее по справочнику определяют - относительный эксцентриситет.

Полученные значения согласовывают с одной из стандартных посадок

(обычно H7/ 7, Н9/с8, Н7/с8, Н9/d9)

6. Определяют минимальный слой масла:

7. Выявляют критическое значение масляного слоя:

где и - шероховатости поверхности вала и вкладыша, которые принимают по ГОСТ 278 в пределах 6,3…0,2 мкм. Рекомендуют цапфу обработать не ниже

8. Определяют коэффициент запаса надежности по толщине масляного слоя:

Тепловой расчет:

Тепловой расчет для быстроходных подшипников скольжения имеет решающее значение. Тепловым расчетом окончательно устанавливается необходимый зазор, давление масла при условии, что температура подшипника не превысит допустимой величины . Расчет ведется на основе теплового баланса: тепловыделение равно теплоотдаче.

Дата добавления: 2015-12-20; просмотров: 21; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78

Мы поможем в написании ваших работ!