Критерии работоспособности
Обязательным условием работы подшипника скольжения является наличие масляного слоя между трущимися поверхностями, для образования которого в посадке должен обеспечиваться гарантированный зазор. В подшипниках имеет место жидкостное, полужидкостное и граничное трение.
Наименьшие потери (
) и наименьший износ имеет место при жидкостном трении. При нем потери определяются 
в потоке жидкости, надежно разделяющем трущиеся поверхности.
Полужидкостное трение - смешанное.
Граничное трение характеризуется очень тонким слоем смазки (менее 0,1 мк), разделяющим трущиеся поверхности. Пограничный тонкий слой смазки обладает особыми свойствами, зависящими от природы и состояния трущихся поверхностей, и образует устойчивые пленки на поверхностях деталей.
Жидкостное трение возникает лишь в специальных подшипниках при соблюдении определенных условий. Большинство подшипников скольжения работает в условиях полужидкостного трения, а в периоды пуска и остановки - в условиях граничного трения.
Подшипники скольжения могут выйти из строя по следующим причинам:
1. Абразивный износ. Является результатом работы подшипников скольжения в условиях граничного (полу пускового) трения, а также из-за попадания со смазкой абразивных частиц.
2. Задир или заедание.Возникает при перегреве из-за понижения вязкости масла, масляная пленка местами разрывается, образуется металлический контакт с температурными пиками. Причиной заедания могут служить перекосы валов, а также перегрузки, которые тоже приводят к выдавливанию смазки.
|
|
|
3. Усталостное выкрашивание. Усталостное выкрашивание поверхности происходит довольно редко и в основном характерно при действии нагрузок по отнулевому (пульсирующему) циклу.
4. Коррозия рабочих поверхностей.
Критериями работоспособности подшипников в условиях несовершенной смазки (граничная и полужидкостная) является износостойкость и сопротивление заеданию.
Для жидкостного трения таким критерием является сохранение минимальной толщины масляного слоя при заданных режимах работы (угловая скорость, удельное давление, температура и вязкость масла).
Дата добавления: 2015-12-20; просмотров: 34; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!