Схема и устройство грузовой станции
Грузовыми называются станции, выполняющие массовую погрузку и выгрузку. Эти станции устраивают в крупных промышленных и населенных пунктах. В зависимости от назначения и характера выполняемой работы грузовые станции подразделяют на неспециализированные, служащие для погрузки и выгрузки всех видов грузов, и специализированные—для отдельных видов грузов. Последние сооружают в районах добычи ископаемых материалов и в крупных городах перед входом в промышленный район для обслуживания крупных комбинатов или непосредственно на предприятиях. Эти станции служат для погрузки или выгрузки какого- либо одного или родственных грузов, перевозимых в больших объемах, например угля, руды, минерально-строительных материалов и др. Для перегрузки грузов из вагонов одной железнодорожной колеи в вагоны другой колеи устраивают перегрузочные станции. К числу грузовых относятся также портовые станции. Грузовые станции общего пользования располагаются на окраине города в пунктах, соединенных железной дорогой с сортировочной станцией и автомобильными дорогами с промышленными районами города. Эти станции выполняют операции, связанные:
с прибытием грузов — прием поездов — передача с сортировочной станции, технический и коммерческий осмотры вагонов, расформирование передач, подача вагонов по точкам выгрузки, выгрузка, хранение грузов, оформление перевозочных документов, выдача груза получателю, уборка вагонов с места выгрузки и их очистка; с отправлением грузов — прием грузов от отправителя, оформление документов на перевозку грузов, хранение груза, погрузка в вагоны, уборка вагонов, формирование передач и отправление их на сортировочную станцию. Кроме того, на грузовых станциях общего пользования могут производиться операции по сортировке мелких отправок, а также грузов для дальнейшего их следования в специальных раздаточных вагонах, взвешивание груженых вагонов, снабжение изотермических вагонов льдом, обмывка и дезинфекция вагонов, безотцепочный их ремонт, экипировка локомотивов и обслуживание подъездных путей предприятий. для выполнения операций грузовые станции общего пользования имеют соответствующие устройства и сооружения. Грузовая станция состоит из двух частей: парка путей, предназначенных для приема, отправления и сортировки вагонов по точкам подачи, и грузового двора, где сосредоточены погрузочные пути, склады, площадки и механизмы.
|
|
|
Схема грузовой станции
I -пути приема поездов, II – пути сортировки, формирования и отправления за линию, III-пути сортировки вагонов, прибывших на станцию, IV – погрузочно-разгрузочные пути грузового двора,
|
|
|
V – выставочные пути, VII – возможные примыкания подъездных путей, 1- техн. контора, 2 – пункт текущего обслуживания вагонов, 3 – экипировка локомотивов, 4 – вагонные весы, 5 – крытый грузовой склад для штучных грузов с вводом путей внутрь, 6 – контейнерная площадка, оборудованная мостовым краном, 7 – товарная контора, 8 – площадка для тяжеловесных грузов и лесоматериалов, 9 – площадка для навалочных грузов с повышенным путем, 10 – платформа для самоходных грузов, 11 – платформа для перегрузки по прямому варианту «вагон-автомобиль».
60. Назначение, схема и виды сортировочной горки.
На крупных станциях маневровая работа по расформированию и формированию поездов выполняется по горке. При этом формируют составы обычно одновременно с роспуском через горку, т.е. в процессе расформирования поездов.
Горки располагаются перед входом в сортировочный парк. Они представляют собой насыпь, на кот. Уложены один или два пути, с крутым спуском в сторону сортировочных путей. Горки подразделяются на механизированные (оборудуют спец. устройствами для торможения вагонов и электр. централизаций стрелок и сигналов или ГАЦ)
Сортировочная горка состоит из 3 осн. элементов:
|
|
|
· Надвижной части –наклонный участок пути, имеющий перед вершиной горки подъем не < 8‰ на протяжении 50м для облегчения расцепки вагонов и остановки их в случае прекращения роспуска
· Вершины горки - площадка, сопрягающая надвижную и спускную части
· Спускной части – участок пути (спуск) м/у вершиной горки и расчетной точки.
Осн. показателем, характеризующим работу горки, явл. ее перерабатывающая способность, т.е. max кол-во рассортировочных вагонов за сутки.
В зависимости от объема переработки вагонов и числа сортировочных путей различают сортировочные горки:
· Большой переботка не <5000 вагонов в сутки и сортировочных путей 30 и >
· Средней от 2000 ло 5000 сортировочные пути 17-30
· И малой мощности 250-2000
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 14; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!