Силовые схемы. Силовые корпуса двигателя. Одинарная связь.
Силовые схемы – системы силовых деталей, предназначенных для восприятия нагрузок, действующих на элементы двигателя и передачи их результирующей нагрузки на элементы крепления к объекту.
Силовая схема состоит из силовых схем роторов и силовых схем статоров.
Силовая схема ротора включает в себя силовые детали роторов компрессора и турбины, узлы их соединения, приводы агрегатов, вращающиеся детали редукторов.
Силовые корпуса ГТД состоят из корпуса компрессора, КС, подшипников и турбины. В единую конструкцию эти корпуса соединяются с помощью фланцевых соединений, болтами или шпильками.
К силовым корпусам крепятся входные и выходные устр-ва, коробки приводов, редуктор, также на силовых корпусах располагаются узлы крепления двигателя к объектам. Силовые корпуса воспринимают следующие усилия:
1. Масса всех узлов двигателя
2. Газодинамические силы, возникающие от давления газа по тракту.
3. Крутящие моменты, возникающие в следствие действия газа на лопаточный аппарат.
4. Инерционные нагрузки, возникающие от неуравновешенности роторов.
К силовым корпусам предъявляются требования:
1. Достаточная прочность и жесткость при наименьшей массе
2. Простота и удобство сборки и эксплуатации
3. Свобода температурных деформаций отдельных деталей корпуса
Основным признаком, определяющим схему силового корпуса, является способ соединения корпуса компрессора и корпуса турбины. По этому признаку различают 2 разновидности корпусов:
1. С одинарной связью, которая может быть внутренней или внешней
2. С двойной связью, замкнутой или разомкнутой.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 39; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!