С пленочными оптическими элементами

⇐ ПредыдущаяСтр 190 из 209Следующая ⇒

Цвет	Минимальное значение уд. КСС, кд·лк^-1·м^-2, для световозвращателей с пленочными оптическими элементами
С равномерной укладкой стеклосфер	С ячеистой структурой
Красный Желтый Белый
Угол отклонения 0º20´, угол освещения + 5º

При освещении световозвращающих элементов источником света типа А и углах отклонения 0°20' и освещения ±5° координаты цветности должны быть в пределах, установленных ГОСТ 10807 [13].

Детали световозвращателей должны обладать теплостойкостью при воздействии температуры плюс (60±2) °С и холодостойкостью при воздействии температуры минус (60±2) °С.

Световозвращающие элементы должны обладать бензостойкостью (при воздействии смесью бензина с бензолом в отношении 9:1), водостойкостью, а также стойкостью к воздействию химических веществ, применяемых для борьбы с зимней скользкостъю на автомобильных дорогах.

8.1.4. Общие требования к методам контроля

Общие требования к методам контроля материалов для дорожной разметки изложены в ГОСТ Р 51256 [1].

Измерение толщины горизонтальной дорожной разметки проводится на стальной пластине, на которую наносится слой разметочного материала. В слой невысохшего (неотвердевшего) материала на пластине перпендикулярно погружается толщиномер и по его шкале производится отсчет толщины разметки.

В случае применения быстротвердеющих пластичных материалов измерение толщины горизонтальной дорожной разметки осуществляется при помощи штангенциркуля. Измерения выполняются на стальной пластине, на которую нанесен материал 3 раза в различных точках пластины.

Геометрические размеры горизонтальной дорожной разметки в плане измеряются при помощи штангенциркуля, линейки, рулетки. Отклонение линий дорожной разметки при нанесении от проектного положения (схемы) определяется для каждого вида горизонтальной дорожной разметки. Участки инструментального контроля выбираются после визуального осмотра объекта в целом. Контроль осуществляется с использованием рулеток и металлических линеек. Геометрическая правильность горизонтальной разметки и наличие следов старой разметки оценивается визуально и заключается в отсутствии волнообразных линий, нанесение одних линий поверх других и т.д.

Контроль свето- и цветотехнических характеристик в лабораторных условиях следует производить при температуре воздуха (20±2)°С, относительной влажности 45-80% и атмосферном давлении 84-107 кПа (630-800 мм рт. ст.).

Измерение координат цветности x и y и коэффициента яркости проводится в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ Р 51256 [1] и заключается в измерении координат цветности x и y при спектральном распределении излучения стандартного источника света D₆₅ по ГОСТ 7721.

Допускается контроль цвета проводить методом визуального сравнения с эталонными образцами, утвержденными в установленном порядке, при дневном рассеянном свете и наблюдении в направлении, перпендикулярном поверхности разметки.

1 - Спектрофотометр или колориметр, для измерения коэффициента яркости возможно применение яркомера; 2 - дорожная разметка; 3 - источник света

Рисунок 2. Условия измерения координат цветности и коэффициента яркости

Величина коэффициента яркости определяют как численно равной координате цвета Y, выраженной в процентах.

Измерение коэффициента световозвращения для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля проводят в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ Р 51256 [1] и заключается в определении восприятия глазами водителя дорожной разметки для условий темного времени суток при освещении ее фарами автомобиля, которое характеризуется величиной коэффициента световозвращения R_L.

1- стандартный источник света типа А, 2- фотоприемник, 3- дорожная разметка.

Рисунок 3. Условия определения углов для измерения коэффициента световозвращения дорожной разметки для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля.

Фотоприемник и источник света должны находиться в одной плоскости. Угол наблюдения α (между направлением наблюдения и направлением освещения) составляет 0,95˚. Угол освещения ε(между направлением освещения и поверхностью дорожной разметки) составляет 1,34˚.

Апертура измерительных устройств не должна превышать 0,33°. Апертура осветительных устройств не должна превышать 0,33° в плоскости, параллельной поверхности дорожной разметки и 0,17° в плоскости измерений и освещения.

Для определения величины отличия сцепных свойств дорожной разметки и покрытия на которое она нанесена, измеряют коэффициент сцепления шины автомобиля с поверхностью разметки и коэффициент сцепления шины автомобиля с покрытием. Измерения проводятся прибором ППК-МАДИ-ВНИИБД. Измеряемая поверхность дорожной разметки и покрытия, на которое разметка нанесена должна быть увлажнена.

Измерение времени отверждения пластичных разметочных материалов и время высыхания красок до степени 3, нанесенной на покрытие, осуществляют по ГОСТ 19007 [14]. На подготовленный образец помещают листок типографской бумаги, не содержащей древесных волокон, гладкостью от 20 до 80 с и плотностью от 60 до 70 г/м². На листок бумаги накладывают гирю массой 200 г. Через (60±2) с снимают гирю и через 30 с определяют прилипает или нет бумага к покрытию. Если бумага прилипает, то повторяют испытание с увеличением времени выдержки. Когда листок бумаги перестает прилипать к образцу, то фиксируют время необходимое для достижения степени высыхания 3. Время высыхания принимают в минутах. После определения времени высыхания вблизи места испытания определяют толщину высохшего материла.

Испытание разметочных материалов на стойкость к статическому воздействию воды и насыщенного раствора хлористого натрия осуществляют по ГОСТ 9.403 [15]. Сущность метода заключается в определении внешнего вида образцов после воздействия жидкостей в течение заданного времени. При осмотре сравнивают испытуемый образец с контрольным, применяя при необходимости лупу 4^х увеличения.

Испытания световозвращателей на соответствии нормируемым техническим требованиям проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 24333 [16].

Цвет световозвращающих устройств может устанавливаться путем осмотра, производимого наблюдателями, имеющими нормальное цветоощущение, и сравнения с цветными огнями, координаты цветности которых соответственно находятся в установленных пределах. Если после настоящего испытания остаются какие-либо сомнения, то соответствие колориметрическим характеристикам проверяют путем определения координат цветности наиболее сомнительного образца.

Измерение коэффициента удельной силы светы (коэффициента световозвращения) производится в угловой системе МКО в соответствии с условиями, изложенными в ГОСТ 24333 [16].

Теплостойкость и холодостойкость определяется путем 12-часой выдержки в сухой атмосфере при установленных государственным стандартом [4] температурах. При визуальном осмотре, после проведения испытания, не должно наблюдаться трещины, изломы или заметная деформация.

Испытания на водостойкость проводят путем погружения световозвращателей в горизонтальном положении на дно резервуара с водой при температуре (25±5)°С. Рабочая сторона световозвращателя должна быть обращена вверх и находится на расстоянии 5 см от поверхности воды. После высушивания световозвращателей на них не должно быть обнаружено явных признаков повреждения, которые могли бы уменьшить эффективность световозвращателя.

При испытании на воздействие топлив на световозвращателе после 60 с пребывания в жидкости и высыхания не должно быть заметных изменений или видимых повреждений за исключением незначительных трещин на поверхности.

8.2 Материалы для изготовления дорожных знаков

Дорожные знаки предназначены для информирования участников дорожного движения об условиях и режимах движения на автомобильных дорогах, магистралях и улицах населенных пунктов, а также для указания направлений и маршрутов движения, мест расположения объектов сервиса и ряда специфических функций.

Технические требования, правила приемки, методы испытаний, маркировка, упаковка, транспортировка и хранение дорожных знаков нормируется в ГОСТ 10807 [13] и ГОСТ Р 51582 [17].

8.2.1 Требования к конструкции дорожных знаков. Классификация дорожных знаков по конструкции

По продолжительности действия дорожные знаки можно разделить на постоянные и временные, продолжительность установки которых определяется длительностью событий, вызвавших необходимость их применения.

Также дорожные знаки разделяются на однопозиционные и знаки с изменяемой информацией. В настоящее время наибольшее распространение имеют однопозиционные знаки – знаки несущие постоянную информацию. В тех случаях, когда необходимо время от времени изменять информацию с целью изменения параметров движения (например, максимальная скорость движения транспортных средств) могут быть использованы знаки с изменяемой информацией.

В основном, применяются односторонние знаки, однако, допускается использование и двусторонних. Также возможно размещение изображения знаков на щите прямоугольной формы.

В зависимости от способа обеспечения видимости дорожных знаков в темное время суток, они изготавливаются со световозвращающей поверхностью, с внутренним освещением или с внешним освещением. Дорожные знаки с наружным освещением в настоящее время практически не применяются.

Дорожные знаки должны изготовляться в климатических исполнениях У и ХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15150 [18] в соответствии с требованиями ГОСТ 10807 [13] и технических условий, утвержденных в установленном порядке. Детали и сборочные единицы знаков должны быть изготовлены из антикоррозионных материалов или иметь защитное покрытие. Лакокрасочные покрытия должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.401 [19].

Материалы для изготовления знаков со световозвращающей поверхностью должны обеспечивать стабильные условия максимальной видимости знаков в светлое и темное время суток.

Черные и серые элементы дорожных знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.

Корпус и оборотная сторона каждого знака, а также все элементы крепления должны быть серого цвета. Элементы крепления не должны искажать информацию на его лицевой поверхности.

Особые требования к знакам с внутренним освещением, включая электротехнические, приведены в ГОСТ 10807 [13].

8.2.2 Виды материалов для дорожных знаков

Наибольшее распространение в настоящее время получили знаки со световозвращающей поверхностью. Световозвращающие пленки для изготовления знаков подразделяют на следующие типы [17]:

А – пленки со средней интенсивностью световозвращения, имеющие оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков);

Б – пленки с высокой интенсивностью световозвращения, имеющие оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков), сгруппированных в ячейках;

В – пленки с очень высокой интенсивностью световозвращения, имеющие оптическую систему из микропризм.

Допускается применять другие световозвращающие материалы при условии, что их фотоколориметрические характеристики будут не ниже характеристик указанных световозвращающих пленок.

Все элементы световозвращающей поверхности знака должны быть изготовлены с применением пленок одного типа.

Изображения знаков следует выполнять красками или световозвращающими материалами.

В качестве основы для производства дорожных знаков со световозвращающими пленками могут применяться практически любые чистые, ровные, жесткие, непористые листовые материалы и поверхности, устойчивые к погодным воздействиям: стальной или алюминиевый лист, пластмассы, стеклопластики. Наибольшей долговечностью обладают дорожные знаки на основе из листового и профильного алюминия, прошедшего предварительную обработку. Жесткость щитка знака, изготовляемого из металла, обеспечивается, как правило, загибанием кромок. Для знаков, имеющих большую площадь поверхности (более 1 м²), применяют специальные рамы и каркасы.

Для изготовления знаков с внутренней подсветкой используются прозрачные пластики, например, полиакрил.

8.2.3 Технические требования к материалам для дорожных знаков и дорожным знакам.

Материалы, используемые для изготовления дорожных знаков, и сами знаки должны соответствовать требованиям ГОСТ 10807 [13].

Изображения знаков следует выполнять полиграфическими или другими красками, обеспечивающими колориметрические характеристики, приведенные в таблице 8.30.

Таблица 8.30.

Колориметрические требования к краскам

Цвет	Координаты цветности угловых точек допустимых цветовых областей	Координаты цветности угловых точек основных цветовых областей	Коэффициент яркости β, %
Номера угловых точек цветовых областей в соответствии с ГОСТ 10807-78
				1′	2′	3′	4′
Черный	Не нормируется	Не более 3
Серый	7 – 25
Белый	X	0,285	0,340	0,355	0,300	0,300	0,315	0,334	0,320	Более 65
Y	0,315	0,370	0,355	0,300	0,330	0,345	0,334	0,320
Красный	X	0,517	0,654	0,710	0,540	0,537	0,567	0,567	0,537	7 – 15
Y	0,334	0,346	0,290	0,300	0,327	0,327	0,307	0,307
Желтый	X	0,452	0,488	0,540	0,495	0,476	0,500	0,500	0,476	45 – 65
Y	0,471	0,511	0,460	0,432	0,474	0,474	0,454	0,454
Зеленый	X	0,014	0,300	0,304	0,216	0,259	0,289	0,289	0,259	7 – 14
Y	0,482	0,690	0,415	0,370	0,449	0,449	0,419	0,419
Синий	X	0,080	0,206	0,230	0,138	0,186	0,206	0,206	0,186	5 – 14
Y	0,164	0,247	0,180	0,036	0,200	0,200	0,180	0,180

Средняя яркость (кд·м^-2) элементов изображения знаков с внутренним освещением должна быть: 240±40 – для белого цвета, 35±10 – для красного, 150±30 – для желтого, 50±15 – для зеленого, 20±5 – для синего. Допускается на поле изображения знака иметь отдельные точки с минимальной и максимальной яркостью (кд·м^-2) соответственно: 100 и 300 – для белого цвета, 10 и 60 – для красного, 50 и 250 – для желтого, 20 и 90 – для зеленого, 5 и 35 – для синего. Допустимое количество точек изображения на одном цвете с минимальной и максимальной яркостью – не более 3, а для знаков индивидуального проектирования – не более 3 на 1 м² поверхности изображения знака.

С целью обеспечения восприятия информации участниками дорожного движения знаки с внутренним освещением должны иметь равномерное распределение яркости по всему полю изображения. Для знаков с внешним освещением освещенность на поверхности изображения должна быть 200 лк. В отдельных зонах знака, не несущих информацию для водителей, допускается освещенность не менее 40 лк.

Видимость дорожных знаков со световозвращающей пленкой в темное суток в отраженном свете фар транспортных средств определяется величиной коэффициента световозвращения (удельным коэффициентом силы света). Для этих знаков при угле отклонения (наблюдения) α = 20′ и при угле освещения β = (0±5)˚ коэффициент световозвращения должен быть не менее следующих значений: 20 кд·лк^-1·м^-2 – для белого цвета, 5 – для красного, 15 – для желтого, 7 –для зеленого, 3 – для синего. Допускается перепад коэффициента световозвращения одного цвета изображения не более 10%.

Значения коэффициента световозвращения, должны быть не менее приведенных в таблице 8.31.

Таблица 8.31.

Требования к коэффициенту световозвращения для различных типов пленки

Цвет изображения знака	Минимальное значение коэффициента световозвращения, кд·лк^-1·м^-2
Угол наблюдения α = 20′
Тип пленки	Угол освещения β_v при β_н = 0
5º	10º	20º	30º	40º
Белый, серебристый	А Б В
Синий	А Б В			1,5	-

Удельный коэффициент силы света для знаков со световозвращающей поверхностью, размещаемых на международных автомобильных дорогах, при угле наблюдения α = 20′ и при угле освещения β = 5˚, должен соответствовать значениям, приведенным в таблице 8.32.

Таблица 8.32.

Требования к коэффициенту световозвращения (удельному коэффициенту силы света) для знаков со световозвращающей поверхностью,

размещаемых на международных автомобильных дорогах

Коэффициент световозвращения, кд·лк^-1·м^-2, не менее	Цвет
Для знаков с равномерной укладкой стеклосфер в световозвращающей пленке	Для знаков с ячеистой структурой световозвращающей пленки
	7,5	Синий
		Зеленый
		Красный
		Оранжевый
		Желтый
		Белый

Яркость знаков с внутренним и внешним освещением, размещаемых на международных автомобильных дорогах, в зависимости от яркости фона, должна соответствовать значениям, указанным в таблице 8.33.

При наличии наружного освещения, средств наружной рекламы и других факторов, снижающих реальную видимость дорожных знаков в темное время суток в отраженном свете фар, рекомендуется использовать новые, высокоэффективные световозвращающие пленки для обеспечения выделения дорожных знаков в общем потоке информации.

Таблица 8.33.

Требования к яркости дорожных знаков с внутренним и внешним

освещением, размещаемых на международных автомобильных дорогах

Цвет	Площадь знака, м²	Характер применения	Яркость дорожных знаков, кд·м^-2
При низкой яркости дорожного фона до 0.5 кд*м^-2	При нормальной яркости дорожного фона более 0.5 кд*м^-2
Белый или желтый	Менее 1.5	-	От 60 до 100	От 150 до 350
Более 1.5	В качестве фона	От 25 до 50	От 75 до 130
В качестве символа	От 50 до 80	От 100 до 200
Оранжевый	-	-	От 0.10 до 0.25	От яркости белого или желтого элементов знака
Зеленый	-	-	От 0.08 до 0.20
Красный	-	-	От 0.05 до 0.13
Синий	-	-	От 0.03 до 0.10
Черный	-	-	Менее 0.03

Отношение максимальной яркости к минимальной для знаков с внутренним и внешним освещением, размещаемым на международных автомобильных дорогах, соответственно должно быть не более 5: 1 и 10: 1.

Для знаков с внутренним и внешним освещением координаты цветности x и y и коэффициенты яркости β, определяемые в колориметрической системе МКО 1931 г. при источнике света С по ГОСТ 7721 [20] должны соответствовать приведенным в таблице 8.30. Координаты цветности x и y точек пересечения граничных линий цветовых областей дорожных знаков, размещаемых на международных автомобильных дорогах, определяемые в колориметрической системе МКО 1931 г. при источнике света D65 и геометрии измерения 45°/0° должны соответствовать указанным в таблице 8.34.

Таблица 8.34.

Колориметрические требования к дорожным знакам,

размещаемым на международных автомобильных дорогах

Цвет	Обозначение координат	Координаты цветности


Красный	X	0,569	0.655	0.690	0.595	0.569	0.655	0.690	0.595
Y	0.341	0.345	0.310	0.315	0.341	0.345	0.310	0.315
Оранжевый	X	0.506	0.570	0.610	0.535	0.506	0.570	0.610	0.585
Y	0.404	0.429	0.390	0.375	0.404	0.429	0.390	0.375
Желтый	X	0.427	0.465	0.522	0.470	0.427	0.465	0.522	0.470
Y	0.483	0.534	0.477	0.440	0.483	0.534	0.477	0.440
Зеленый	X	0.026	0.007	0.248	0.177	0.013	0.313	0.313	0.209
Y	0.399	0.703	0.409	0.362	0.486	0.682	0.453	0.383
Зеленый*	X	-	-	-	-	0.026	0.313	0.313	0.177
Y	0.399	0.682	0.453	0.362
Синий	X	0.078	0.150	0.210	0.137	0.078	0.196	0.225	0.137
Y	0.171	0.220	0.160	0.038	0.171	0.250	0.184	0.038
Белый	X	0.285	0.335	0.355	0.305	0.290	0.340	0.350	0.300
Y	0.325	0.375	0.355	0.305	0.320	0.370	0.360	0.310
Белый**	X	-	-	-	-	0.285	0.440	0.440	0.285
Y	0.322	0.432	0.382	0.264
Серый	X	-	-	-	-	0.290	0.340	0.350	0.300
Y	0.320	0.370	0.360	0.310
Черный	x	-	-	-	-	0.260	0.345	0.385	0.300
y	0.310	0.395	0.355	0.270

Коэффициент яркости дорожных знаков, размещаемых на международных автомобильных дорогах, должен соответствовать значениям, указанным в таблице 8.35.

Таблица 8.35.

Требования коэффициенту яркости дорожных знаков,

размещаемым на международных автомобильных дорогах

Цвет	Коэффициент яркости, %, не менее
знаков со световозвращающей поверхностью	знаков со внутренним и внешним освещением
Синий
Зеленый
Красный
Оранжевый
Желтый
Белый
Серый	-	От 16 до 24
Черный	-	До 3

В процессе эксплуатации для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью допускается снижение коэффициента световозвращения (удельного коэффициента силы света) до следующих минимальных значений [12]: 35 мк·лк^-1·м^-2 – для белого цвета, 20 – для желтого, 6 – для красного, 4 – для зеленого, 2 – для синего.

Средняя яркость элементов дорожных знаков с внутренним освещением во время их эксплуатации [12] не должна быть менее 90 кд·м^-2 – для белого и желтого цветов, 20 – для зеленого, 10 – для красного, 5 – для синего.

Фотометрические и колориметрические характеристики световозвращающей пленки для дорожных знаков должны обеспечивать требования, предъявляемые к дорожным знакам.

Световозвращающая пленка должна иметь гладкую внешнюю поверхность и быть устойчивой к воздействию климатических факторов – ультрафиолетового излучения и знакопеременных температур. После испытаний по ГОСТ 21903 [21] и ГОСТ 27037 [22] на пленке не должно быть существенных дефектов, таких, как: растрескование, шелушение, пузырение, сворачивание краев и других. После испытаний допускается снижение коэффициента световозвращения пленки до значений, установленных в ГОСТ Р 50597 [12] для дорожных знаков и приведенных выше. Колориметрические характеристики (координаты цветности и коэффициент яркости) должны оставаться в пределах, установленных для дорожных знаков и приведенных в настоящем разделе.

Пленка должна быть устойчивой к статическому воздействию жидкостей – бензина, 3%-ного раствора NaCl, дистиллированной воды и минеральных масел. После испытаний по ГОСТ 9.403 [15] на пленке не должно быть существенного растрескивания, шелушения, пузырения, сворачивания краев и других дефектов.

В процессе эксплуатации дорожных знаков клеевой слой пленки должен обеспечивать необходимую адгезию к основанию знака, пленка должна обладать стойкостью к механическим воздействиям - гибкостью и ударной прочностью (не растрескиваться за пределами непосредственной области удара).

После удаления защитной подложки пленка не должна допускать усадки (изменения размеров) на более чем на 0,5% в течении 10 мин и на более чем 2% в течении 24 ч. Подложка, если она предусмотрена конструкцией пленки, должна удаляться без усилия и предварительного вымачивания в вроде или специальном растворе, без надломов, разрывов или снятия клея с пленки.

8.2.4 Методы испытаний

В лабораторных условиях испытания дорожных знаков и материалов для их изготовления должны проводится при температуре воздуха (25±10)°С, относительной влажности 45 – 80 %, атмосферном давлении 84 – 107 кПа (630 – 800 мм рт. ст.).

Прочность лакокрасочных покрытий проверяют путем нанесения на покрытие стальным острием перекрещивающихся царапин до основного материала. В местах пересечения царапин не должно быть отслаивания покрытия.

Для дорожных знаков с внутренним освещением сопротивление изоляции проверяют без ламп с использованием мегаомметром постоянного тока напряжением 500 В с погрешностью измерения ±15%. Электрическую прочность изоляции проверяют без ламп на высоковольтной установке переменного тока напряжением 500 Вт. Напряжение повышают плавно от нуля или от значения, не превышающего номинального, до испытательного значения в течение 20 с. Под испытательным напряжением знаки выдерживают в течение 1 мин, после чего напряжение плавно, не менее чем за 10 с, снижают до нуля. Погрешность измерения не должна превышать ±5%.

Для проверки яркости изображение знака разделяют на равные участки квадратной формы со стороной не более 150 мм. Размер стороны выбирают таким образом, чтобы было выделено не менее 10 участков, распределенных по возможности равномерно по поверхности измеряемого элемента. Яркость измеряют фотоэлектрическим фотометром в центре каждого участка и определяют ее среднеарифметическое значение для каждого цвета.

Для проверки минимальной и максимальной яркости изображения на знаке визуально выбирают на цветном элементе две точки (1 и 2) с минимальной и максимальной яркостью и измеряют величины их яркостей.

Равномерность распределения яркости проверяют для знаков в сборе. Для каждого цвета визуально выделяют две площадки с центрами в точках 1 и 2 с наибольшим возможным перепадом в яркости, отстоящих на расстоянии 50 мм друг от друга. Измеряют фотоэлектрическим фотометром величины яркостей L₁, L₂ и L_z соответственно в точках 1, 2 и z, симметрично расположенной между точками 1 и 2, и определяют равномерность распределения яркости, которую считают допустимой, при соблюдении неравенства:

|L₁– L₂| ≤ 0,5 L_Z.

Освещенность измеряют люксметром с верхним пределом измерения не менее 500 лк и классом точности не ниже 10.

Коэффициент световозвращения (удельный коэффициент силы света) проверяют фотоэлектрическим методом с использованием следующих приборов и оборудования:

- измерительный прибор класса точности не ниже 1,5 типа микроамперметра с пределами измерения от 0,05 до 0,1 мкА;

- осветитель с источником света А, создающий на поверхности образца освещенность 1 – 20 лк с неравномерностью не более 5%;

- фотоприемник, коррегированный под спектральную чувствительность стандартного фотометрического наблюдателя МКО;

- поворотное устройство для вращения образца в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

Для измерений осветитель, фотоприемник и образец световозвращающей пленки с габаритными размерами не более 100 х 100 мм устанавливают в соответствии со схемой, приведенной в ГОСТ 10807 [13]. Угловые апертуры осветителя (δ) и фотоприемника (γ) ≤ 10′, а образцов η ≤ 20′. Измерения производят при угле наблюдения α = 20′ и угле освещения β = –5°.

Координаты цветности x, y и коэффициенты яркости β измеряют при освещении источником света С по ГОСТ 7721 [20] под углом 45°, а наблюдение – в направлении перпендикуляра к поверхности. Допускается контроль цвета производить визуально методом сравнения по образцам цвета, утвержденным в установленном порядке.

Координаты цветности x, y и коэффициенты яркости знаков, размещаемых на международных автомобильных дорогах, измеряют с помощью колориметра или другого прибора при освещении источником света D65 по ГОСТ 7721 [20] под углом 45° и наблюдения в направлении перпендикуляра к поверхности знака. Допускается при измерениях пользоваться приборами с источником света С.

При испытании световозвращающей пленки на гибкость фрагмент дорожного знака размерами 150 х 200 мм оборачивают в течение 1 – 2 с пленкой вокруг стальной цилиндрической оправки диаметром 5 мм. Пленка должна обладать достаточной гибкостью, т. е. не растрескиваться после проведения испытаний.

Испытание световозвращающей пленки на ударную прочность проводят следующим методом. Фрагмент дорожного знака подвергают ударному воздействию в результате падения на него стального бойка со сферическим наконечником радиусом 8 мм и минимальной массой 1 кг с высоты 1000 мм. Пленка должна не растрескиваться за пределами непосредственной области удара.

Адгезию поверхности световозвращающей пленки к основанию знака определяют следующим способом. Лицевую поверхность фрагмента знака (образца) размером 200 х 100 мм разрезают острым лезвием до основания параллельными сечениями через каждые 10 мм на 10 полос. Образец зажимают в горизонтальной плоскости, к отклеенному концу одной из полос пленки перпендикулярно к пластине подвешивают груз массой 0,4 кг на 10 мин. Операцию повторяют для каждой из полос. Образец считается выдержавшим испытания, если не будет обнаружено отслаивания каждой из полос пленки на длину 10 мм от основания.

Для контроля светотехнических параметров дорожных знаков в полевых условиях используются переносные приборы, соответствующие требованиям ГОСТ 10807 [13].

Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 13; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 185 186 187 188 189190191 192 193 194 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!