К п. 18 Правил инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации Республики Казахстан
Оборудование пункта управления инженерно-авиационным обеспечением воинской части
1. Пункт управления инженерно-авиационным обеспечением воинской части оснащается следующими средствами связи и сигнализации:
1) средствами радиосвязи для прослушивания информации о воздушной обстановке и проверке связи с воздушным судном во время выполнения подготовки к полетам;
2) средствами радио- и проводной связи (телефонной и двусторонней громкоговорящей) для прямой связи с:
руководителем полетов;
оперативным дежурным командного пункта;
авиационными эскадрильями, технико-эксплуатационной частью;
техническими позициями подготовки воздушных судов, авиационных средств поражения, ракет;
группой обслуживания и регламента контрольно-записывающей аппаратуры и обработки информации;
командой подборки тормозных парашютов (группой обслуживания и регламента парашютно-тормозных систем);
дежурным по стоянке самолетов части;
дежурным по аэродромно-техническому обеспечению;
техническими постами осмотра воздушных судов и их вооружения;
командой технической помощи;
пожарным постом;
наземной поисково-спасательной командой;
дежурным инженерно-техническим подразделением;
3) средствами связи внутриаэродромной и дальней сети;
4) средствами звуковой и визуальной сигнализации для передачи команд на технические позиции и стоянки (укрытия) воздушных судов;
|
|
|
5) средствами визуального наблюдения (бинокль, труба командирская).
2. На пункте управления инженерно-авиационным обеспечением должна быть следующая документация:
1) Правила производства полетов государственной авиации Республики Казахстан, Правила инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации Республики Казахстан, Инструкция по организации объективного контроля полетов в государственной авиации Республики Казахстан, руководства по технической эксплуатации и регламенты технического обслуживания воздушных судов, базирующихся на аэродроме;
2) плановая таблица полетов на летную смену (выписка);
3) технологические графики подготовок воздушных судов к полетам (в том числе и при приведении в высшие степени боевой готовности);
4) схема размещения авиационной техники на аэродроме;
5) схема связи, таблицы с радиоданными;
6) перечень запрещенных и имеющих ограничения авиационных средств поражения
7) журнал старшего инженера полетов;
8) инструкции старшему инженеру полетов, дежурному инженеру, дежурному по аэродромно-техническому обеспечению, дежурным по стоянкам части и подразделений, техническим постам и командам технической помощи;
|
|
|
9) выписки из руководства (инструкции) по летной эксплуатации, определяющие действия экипажей в особых случаях в полете;
10) инструкция по предотвращению несанкционированного взлета воздушных судов;
11) журнал учета перелетающих воздушных судов;
12) журнал учета вводимых режимов использования авиационной техники;
13) схема движения личного состава и техники по аэродрому;
14) схема распределения средств наземного обеспечения полетов по подразделениям при приведении воинской части в высшие степени боевой готовности.
3. Средства радиосвязи пункта управления инженерно-авиационным обеспечением воинской части работают на частотах, предусмотренных общей схемой связи воинской части.
3-й учебный вопрос. Планирование инженерно-авиационного обеспечения.
Планирование инженерно-авиационного обеспечения осуществляется на всех уровнях управления от органа управления государственной авиации до инженерно-авиационной службы эскадрильи, авиационно-технического отряда, группы обслуживания.
Исходными данными для планирования инженерно-авиационного обеспечения являются:
1) организационно-методические указания руководителя органа управления государственной авиации на учебный год;
|
|
|
2) основные задачи боевой подготовки;
3) документы, регулирующие вопросы боевой подготовки, боевой готовности, обеспечению безопасности полетов, организации работы инженерно-технического состава и правил эксплуатации авиационной техники;
4) нормы содержания авиационной техники в исправном состоянии, установленные руководителем органа управления государственной авиации на учебный год;
5) наличие и состояние авиационной техники, средств ее эксплуатации;
6) вероятность отхода авиационной техники в ремонт и возможность ее восстановления силами и средствами воинских частей;
7) планируемое поступление авиационной техники и материального имущества;
8) наличие инженерно-технического состава, уровень его подготовки, предполагаемые сроки и порядок доукомплектования;
9) условия базирования воинских частей и эксплуатации авиационной техники;
10) планируемые налет, количество полетов по различным видам летной подготовки;
11) планируемое применение вооружения воздушных судов.
В ходе планирования инженерно-авиационного обеспечения главный инженер авиации органа управления государственной авиации (далее – главный инженер авиации), заместители командиров воинских частей по инженерно-авиационной службе проводят необходимые расчеты, анализ состояния авиационной техники, сил и средств, необходимых для ее эксплуатации.
|
|
|
На основании результатов расчетов и анализа, а также исходных данных разрабатывается годовой план инженерно-авиационного обеспечения:
1) инженерно-авиационным управлением органа управления государственной авиации – план инженерно-авиационного обеспечения за ведомство государственной авиации (приложение 2);
2) инженерно-авиационными службами воинских частей – план инженерно-авиационного обеспечения воинской части.
В годовой план инженерно-авиационного обеспечения включаются следующие мероприятия:
1) по поддержанию авиационной техники в постоянной исправности и боевой готовности в соответствии с установленными нормами;
2) по обеспечению высокой надежности авиационной техники и безопасности полетов;
3) по восстановлению ресурса и организации ремонта;
4) по обеспечению маневра воинских частей и подразделений;
5) по подготовке сил и средств инженерно-авиационной службы к выполнению поставленных задач;
6) по инженерно-технической подготовке личного состава;
7) по содержанию средств наземного обслуживания и ремонта авиационной техники в пригодном для эксплуатации состоянии.
На основании годового плана инженерно-авиационного обеспечения, поступивших указаний от старших начальников и изменения в состоянии авиационной техники осуществляется месячное и ежедневное планирование работы (Журнал заместителя командира авиационной эскадрильи по ИАС и журнал начальника ТЭЧ, приложения 19, 53).
В целях определения реальных возможностей и обоснования сил и средств, необходимых для выполнения задач боевой подготовки и эксплуатации авиационной техники руководящий инженерно-технический состав выполняет расчеты:
1) на перебазирование авиационной техники, инженерно-технического состава и технического имущества (совместно со штабом воинской части);
2) потребных средств эксплуатации авиационной техники;
3) по подготовке управляемых ракет;
4) по восстановлению авиационной техники, получившей повреждения;
5) времени и количества инженерно-технического состава, необходимых для подготовки к полетам авиационной техники в различных условиях и с различными вариантами боевого снаряжения;
6) выполнения регламентных работ на авиационной техники;
7) по подготовке авиационной техники при приведении в высшие степени боевой готовности.
Руководящий инженерно-технический состав также участвует в выполнении инженерно-штурманских расчетов.
Приложение 2
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 16; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!