II. Методические указания
Изучение дисциплины «Конструкция самолета и вертолета» является важнейшим этапом в подготовке специалистов, умеющих выполнять работы по эксплуатации самолета.
Это обучение позволяет закрепить и углубить знания, наиболее сложных вопросов касающихся летательных аппаратов, а также взаимодействие всех их систем.
На занятиях учебный материал излагать применительно к практическим навыкам встречающимся при эксплуатации ЛА и вертолетов.
Основной формой проведения практических занятий считать осмотр самолетов и вертолетов, их вспомогательных агрегатов той или иной системы на стендах.
Эти занятия проводить в специально оборудованных аудиториях, в классе оборудованном компьютерами, а также на учебных сборах в ангарах, где производиться техническое обслуживание самолетов и вертолетов.
В процессе обучения на лекциях и практических занятиях использовать учебные кинофильмы, специальные программы на ПЭВМ по соответствую-щей тематике самолета.
В ходе проведения занятий широко использовать программный опрос обучающихся, проекционную аппаратуру, средства интерактивного обучения, а также использовать оборудование специальных классов.
В ходе проведения занятий широко использовать программный опрос обучающихся, проекционную аппаратуру, средства интерактивного обучения, а также использовать оборудование специальных классов.
ЗАНЯТИЕ – 1. Организация инженерно-авиационного обеспечения.
|
|
|
УЧЕБНАЯ ЦЕЛЬ:
- Знать основные задачи ИАО.
ВРЕМЯ: 4 часа (180 минут)
ВИД ЗАНЯТИЯ: групповое занятие
МЕСТО: аудитория
УЧЕБНО-МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ:
Мультимидийные средства обучения.
Литература:
1. Правила инженерно авиационного обеспечения государственной авиации Республики Казахстан.
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ И РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ
| № пп | Вопросы занятий | Время (мин) |
| I | Организация занятия | |
| II | Учебные вопросы: | |
| 1. Организация инженерно-авиационного обеспечения. | ||
| 2. Управление инженерно-авиационным обеспечением. | ||
| 3. Планирование инженерно-авиационного обеспечения. | ||
| 4. Инженерно-авиационное обеспечение учений. | ||
| 5. Допуск личного состава к эксплуатации авиационной техники. Проверка знаний авиационной техники и правил ее эксплуатации. | ||
| 6. Обеспечение требований мер безопасности при работе на авиационной технике. | ||
| III | Заключительная часть |
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ.
Проверка подготовки студентов к занятию:
Принять доклад дежурного по взводу.
Проверить наличие студентов.
Проверить готовность взвода к занятию.
Объявить тему и учебные цели занятия.
|
|
|
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
1-й учебный вопрос. Организация инженерно-авиационного обеспечения.
Инженерно-авиационное обеспечение составляет основу технического обеспечения государственной авиации и представляет собой комплекс мероприятий, направленных на содержание авиационной техники, средств её эксплуатации в постоянной исправности и готовности к выполнению боевых задач, достижение безотказности и высокой эффективности применения. Через инженерно-авиационное обеспечение на авиационной технике реализуются другие виды обеспечения.
Задачами инженерно-авиационного обеспечения являются:
1) разработка и проведение мероприятий по содержанию авиационной техники, средств ее эксплуатации в исправности и постоянной готовности к применению;
2) организация качественной эксплуатации авиационной техники;
3) техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт авиационной техники;
4) поддержание заданной надежности авиационной техники и проведение мероприятий по обеспечению безопасности полетов;
5) организация и проведение всех видов подготовок авиационной техники к применению в заданные сроки;
6) организация и проведение ремонта авиационной техники, получившей боевые и эксплуатационные повреждения;
|
|
|
7) инженерно-техническая подготовка и обучение инженерно-технического и летного составов эксплуатации и ремонту авиационной техники;
8) планирование и выполнение инженерных расчетов по применению авиационной техники, обоснование потребных сил и средств для ее эксплуатации;
9) учет наличия авиационной техники и ее состояния;
10) проведение анализа результатов применения авиационной техники и разработка мероприятий по повышению эффективности ее применения;
11) планирование и проведение мероприятий по поддержанию твердой технологической дисциплины среди инженерно-технического состава.
Составной частью инженерно-авиационного обеспечения является ракетно-техническое обеспечение, которое организуется и проводится в целях подготовки к боевому применению управляемых и неуправляемых ракет, корректируемых авиационных бомб и других авиационных средств поражения, их содержания в установленной степени готовности, обеспечения безотказности действий и безопасности при обращении с ними.
Организация инженерно-авиационного обеспечения – комплексная задача, решаемая руководящим составом органов управления государственной авиации, командирами воинских частей, их заместителями и начальниками служб воинских частей.
|
|
|
Осуществляет инженерно-авиационное обеспечение инженерно-авиационная служба, используя свои средства эксплуатации, ремонта и технического обслуживания авиационной техники, а также средства наземного обеспечения полетов общего применения, выделяемые подразделениями обеспечения воинской части.
В состав инженерно-авиационной службы входят:
1) инженерно-авиационные управления органов управления государственной авиации;
2) инженерно-авиационные службы воинских частей и подразделений;
3) технико-эксплуатационные части (авиационные технические базы);
4) группы обслуживания и регламента воинских частей;
5) технические позиции подготовки ракет;
6) подразделения, осуществляющие обработку и дешифрирование результатов боевого применения воздушных судов;
7) авиационно-техническая служба;
8) комплексные авиационные тренажеры;
9) расчеты зарядных аккумуляторных станции авиационных аккумуляторов;
10) другие подразделения, выполняющие задачи инженерно-авиационного обеспечения.
Руководители и главные инженеры авиации органов управления государственной авиации, командиры воинских частей и авиационных эскадрилий отвечают за состояние и сохранность авиационной техники, средств её эксплуатации, за их правильную эксплуатацию и ремонт в подчиненных воинских частях и подразделениях.
Организацию и осуществление инженерно-авиационного обеспечения в воинских частях, содержание авиационной техники, средств её эксплуатации в исправном состоянии возлагается на авиационный персонал в соответствии со своими должностными обязанностями.
Материальное и аэродромно-техническое обеспечение воинских частей, простой воздушных судов в неисправном или не боеготовом состоянии, вызванный несвоевременной доставкой материальных средств или авиационных средств поражения, количество, качество, своевременность доставки и кондиционность материальных средств, техническое состояние средств наземного обслуживания общего применения, выделяемых для эксплуатации авиационной техники, содержание закрепленных за частью аэродромов и аэродромных сооружений, защитных укрытий и их специального оборудования в постоянной готовности к эксплуатации возлагается на заместителей командиров воинских частей по тылу.
2-й учебный вопрос. Управление инженерно-авиационным обеспечением.
Управление инженерно-авиационным обеспечением является составной частью управления войсками и заключается в целенаправленной деятельности руководящего инженерно-технического состава, направленной на выполнение задач инженерно-авиационного обеспечения и включает:
1) получение и уяснение задачи руководящим инженерно-техническим составом;
2) сбор и обработку информации о состоянии инженерно-авиационного обеспечения;
3) планирование инженерно-авиационного обеспечения;
4) постановку задачи личному составу инженерно-авиационной службы;
5) руководство подчиненными в процессе подготовки и выполнения задач инженерно-авиационного обеспечения;
6) осуществление контроля выполнения задач инженерно-авиационного обеспечения;
7) оценку эффективности работы инженерно-технического состава;
8) организацию и поддержание взаимодействия между авиационными частями и частями тылового и технического обеспечения по вопросам инженерно-авиационного обеспечения, а также между подразделениями инженерно-авиационной службы воинских частей и с подразделениями обеспечения воинской части.
Основу управления инженерно-авиационным обеспечением составляет решение командира воинской части, его указания, а также задачи, поставленные старшим начальником.
Для управления инженерно-авиационным обеспечением создается система управления, которая является составной частью системы управления войсками и включает:
1) органы управления инженерно-авиационным обеспечением;
2) пункты управления;
3) систему связи;
4) комплексы и средства автоматизации управления.
К органам управления инженерно-авиационным обеспечением относятся штатные подразделения, предназначенные для руководства инженерно-авиационным обеспечением:
1) инженерно-авиационное управление органа управления государственной авиации;
2) инженерно-авиационные службы воинских частей.
Пункт управления инженерно-авиационным обеспечением воинской части, являясь составной частью командного пункта воинской части, входит в состав системы управления воинской части и предназначен для:
1) руководства инженерно-авиационным обеспечением и инженерно-техническим составом воинской части;
2) контроля за ходом подготовки авиационной техники к полетам, в процессе полетов и при приведении в высшие степени боевой готовности;
3) своевременного информирования командования части и вышестоящие органы управления о состоянии и ходе подготовки авиационной техники;
4) оказания помощи руководителю полетов (по его запросу) по руководству действиями летного состава при возникновении особых случаев в полете, связанных с отказами авиационной техники;
5) организации взаимодействия с другими пунктами управления, подразделениями и службами воинской части.
Оборудование пункта управления инженерно-авиационным обеспечением воинской части приведено в приложении 1.
На пункте управления инженерно-авиационным обеспечением воинской части находятся:
- во время полетов – старший инженер полетов;
- в дни выполнения работ на авиационной технике ‑ дежурный инженер.
Кроме указанных лиц допускается нахождение на пункте управления инженерно-авиационным обеспечением специалистов инженерно-авиационной службы.
Оснащение пункта управления инженерно-авиационным обеспечением воинской части средствами связи и содержание их в исправном состоянии возлагаются на подразделение связи и радиотехнического обеспечения полетов.
Приложение 1
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 12; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!