Электронные судовые сообщения во внутреннем судоходстве.
Стандарт для электронных судовых сообщений во внутреннем судоходстве был принят ЦКСР и должен также быть принят ЕЭК ООН.
Судовые сообщения необходимы для службы стратегической информации о движении, для управления движением судов, а также в целях предотвращения аварийных ситуаций. Передача электронных сообщений, являясь альтернативой печатным или устным сообщениям, обеспечивает обмен данными между судами и центрами управления движением. Более того, правила для электронных судовых сообщений позволяют осуществлять электронный обмен данными между центрами управления движением различных администраций.
Стандарт устанавливает правила обмена электронными сообщениями между партнерами в сфере внутреннего судоходства. Администрации и другие заинтересованные стороны (судовладельцы, судоводители, грузоотправители, порты, операторы терминалов) должны обмениваться данными в соответствии с этим стандартом.
В рамках электронных судовых сообщений обмен информацией осуществляется на основе сообщений. Стандарт описывает следующие процедуры передачи сообщений:
1. Передача сообщений с судна в администрацию:
а) представление данных о перевозке,
b) уведомление о прибытии и доклад о местоположении (без указания подробностей);
2. Обмен сообщениями между администрациями;
3. Передача сообщений из администрации на судно.
Все описания сообщений базируются на стандарте ЭДИФАКТ ООН.
|
|
|
Для представления данных о перевозке (1.а) и передачи сообщений между администрациями (2) во внутреннем судоходстве используются сообщения ERINOT (Electronic reporting international notification). Сообщение ERINOT составлено на основе предусмотренного ЭДИФАКТ ООН сообщения " Международное уведомление об отправке и перевозке опасных грузов" (IFTDGN 98B). Оно совместимо с форматом сообщений PROTECT 1.0, используемым в портах Северной Европы. Эта процедура обеспечивает соответствие между морским и внутренним судоходством в вопросах перевозок опасных и загрязняющих грузов. Наличие некоторых открытых возможностей в сообщении IFTDGN позволило расширить формат ERINOT и использовать его для передачи уведомлений о грузах, не являющихся опасными грузами. Это позволяет включить в одно сообщение все данные о перевозимых грузах и рейсе.
Для передачи сообщений из администрации на судно используется формат ERI для сообщения-ответа ERIRSP. Формат ERIRSP является производным от сообщения ЭДИФАКТ ООН "APERAK".
В целях сокращения до минимума работы по переводу сообщений, которую приходится проделывать их получателям, следует в максимально возможной степени использовать соответствующие классификации и перечни кодов. Следует использовать уже существующие коды, чтобы не требовалось специально составлять и дополнять новые таблицы кодов. В сообщениях, передаваемых в секторе внутреннего судоходства, можно использовать следующие классификации:
|
|
|
1. Код ООН по типам транспортных средств (СЕФАКТ ООН, рекомендация №28)
2. Официальный номер судна ЦКСР (официальный номер судна разрабатывается также ЕЭК ООН)
3. Идентификационный номер судна ИМО (резолюция ИМО А.600/15, глава XI, статья 3 конвенции СОЛАС)
4. Номер электронного сообщения AVV (НЭС, используемый для идентификации судна)
5. Код и описание товаров по Гармонизированной системе Всемирной таможенной организации, 2002 год (Код ГС, для описания грузов)
6. Объединенная товарная номенклатура ЕВРОСТАТ (CN Code, для описания грузов)
7. Стандартная номенклатура грузов ЕВРОСТАТ для целей транспортной статистики/пересмотренная (NST/R), (для описания грузов)
8. Номер ООН для опасных грузов (UNDG)
9. Международный кодекс морской перевозки опасных грузов ИМО (МКМПОГ)
10. ВОПОГ ЕЭК ООН, ППОГР ЦКСР и ВОПОГ-Д ДК (для опасных грузов)
11. Код ИСО для названий стран (ISO ALPHA-2 Code, международный стандарт 3166-1)
12. Классификатор портов и пунктов назначения ООН (ЛОКОД ООН) (СЕФАКТ ООН, рекомендация №16)
|
|
|
13. Код участка фарватера (национальные администрации водных путей)
14. Код терминала (национальные администрации водных путей)
15. Код размера и типа грузового контейнера ИСО (международный стандарт ИСО 6364, глава 4 и приложения D и Е)
16. Идентификационный код контейнера ИСО (международные стандарты ИСО 668, 1496, 8323)
17. Коды ООН для пассажиров, видов грузов, упаковки и материала упаковки (СЕФАКТ ООН, рекомендация № 21)
Местонахождение указывается в следующих рубриках:
1. Код ИСО для названий стран (двухзначный),
2. Код пунктов ООН (трехзначный),
3. Код участка фарватера (пятизначный),
4. Код терминала (пятизначный),
5. Гектометровый участок фарватера (пятизначный).
Эти рубрики требуются не во всех случаях, однако местонахождение должно указываться однозначно, что может быть сделано различными способами в зависимости от цели сообщения и местных условий.
Стандарт рекомендует всем администрациям принимать сообщения в соответствии с их параметрами в качестве обычного текста или приложения к сообщению, передаваемому по электронной почте.
Дата добавления: 2016-01-04; просмотров: 8; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!