Авиационные преобразователи электрической энергии

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 51Следующая ⇒

На летательных аппаратах, где основной системой электроснабжения является система постоянного тока, для получения переменного тока стабильной частоты применяются электромашинные преобразователи типа ПО, ПТ, МА и ПАГ. Наиболее широкое распространение получили однофазные преобразователи типа ПО, имеющие на выходе напряжение 115В, и ПТ, имеющие на выходе напряжение 36 В и частоту 400 Гц.

Преобразователи типа ПО и ПТ представляют собой двигатель-генераторные агрегаты, состоящие из электродвигателя постоянного тока и однофазного синхронного генератора и трехфазного синхронного генератора которые имеют общий корпус и вал. На корпусе преобразователя устанавливается коробка управления, предназначенная для дистанционного запуска преобразователя, стабилизации его выходного напряжения и частоты, с также понижения уровня радиопомех, создаваемых им при работе, и отключения преобразователя при увеличении скорости вращения выше допустимой.

Преобразователь трехфазный статический ПТС-250.

Предназначен для преобразования электрической энергии постоянного тока напряжением 27В в электрическую энергию трехфазного переменного тока напряжением 36 В частотой 400 Гц.

Расшифровка обозначения: П-преобразователь, Т-трехфазный, С-статический, 250-выходная мощность (ВА).

На летательных аппаратах, где основной системой электроснабжения является система постоянного тока, для получения переменного тока стабильной частоты применяются преобразователи. Если первичной системой электроснабжения является система переменного тока, то преобразователи служат аварийными источниками энергии.

По принципу действия преобразователи подразделяют на электромашинные и статические, по виду выходного напряжения - на однофазные, трехфазные и комбинированные.

Электромашинные преобразователи представляют собой комбинированный агрегат постоянного тока с регулятором частоты вращения и генератора переменного тока со стабилизацией выходного напряжения. Вследствие двойного преобразования энергии имеют низкий коэффициент полезного действия - 0,45-0,5.

Статические преобразователи не имеют подвижных частей, у них больше срок службы, более высокое качество переходных процессов, значительно меньшее время выхода на рабочий режим (в 5-10 раз), более простое техническое обслуживание. Коэффициент полезного действия - 0,55-0,7.

Аэродромные средства электроснабжения самолётных потребителей

Для целей электоснабжения бортовых потребителей электрической энергией во время наземного обслуживания оборудования летательных аппаратов применяют передвижные аэродромные электрические агрегаты типа АПА и ЭГУ.

Основная (первичная) система электроснабжения

Назначение, состав и основные технические данные основной системы электроснабжения

Система электроснабжения СПЗСЗБ40

Предназначена для питания электрифицированных систем и отдельных потребителей, а также вторичных систем трехфазным переменным током.

Система СПЗСЗБ40 расшифровывается: СП - система переменного тока; 3 - трехфазная; С - стабилизированной частоты; 3 - трехканальная; Б40 - мощность каждого генератора 40 кВА; Б - без паралельной работы.

Система состоит из трех каналов электроснабжения с общей мощностью 120 кВА.

Комплект системы:

1. ГТ - 40ПЧ - 6 (3 шт) - ( Г - генератор, Т - трехфазный, 40 - мощность 40 кВА,
ПЧ - постоянная частота, 6 - число оборотов 6000 об / мин ).

2. БРН - 208 М7А ( 3 шт ) - блок регулирования напряжения .

3. БЗУ - 376 СБ ( 3 шт ) - блок защиты и управления.

4. БТТ - 40 Б ( 3 шт ) - блок трансформаторов тока .

5. БРЧ - 62 БМ ( 3 шт) - блок регулирования частоты (На ТУ- 154М ).

6. МКЧ-62 (3шт.) - блок коррекции частоты (ТУ-154М).

7. БОГ - 1 ( 3 шт ) - блок отключения генератора (На ТУ- 154М ДСД- 1,6).

8. Электрический соединитель для контроля системы на аэродроме.

9. АПШ - ЗМ( 2 шт) -автомат переключения шин

10. КОЧ-62 БМ ( 2 шт ) - коробка отсечки частоты

11. Исполнительная коммутационная аппаратура (контакторы, реле включения и переключения генераторов и сетей).

Эта аппаратура автоматически подключает генератор к бортсети, когда U и f приближаются к номинальной величине (175-185В, 372 - 380 Гц) и поддерживается по напряжению 202-210В и по частоте 400 Гц±2%, а также обеспечивается защита генератора (отключение при всех видах аварий) и переключение сетей с неисправного генератора на исправный.

Генератор ГТ-40ПЧ6 питает потребители трехфазным током напряжением 208 В, стабилизированный частотой 400 Гц.

Расшифровка обозначения: Г - генератор, Т - трехфазный, 40 - мощность (в кВ-А), ПЧ - постоянный частоты, 6 - частота вращения 6000 мин^-1.

Корпус в виде моноблока из магнитного сплава, внутри которого, запрессован статор генератора с рабочими обмотками, магнитопровод возбудителя с обмоткой возбуждения и статор возбудителя.

Коробка со штепсельным разъемом в ней блок токовых трансформаторов БТТ-3 дифференциальной защиты генератора и выводы силовой нейтрале.

Патрубок для подвода охлаждающего воздуха.

Окна для вывода охлаждающего воздуха.

Гибкий вал

Генератор ГТ-40ПЧ6 осуществляет питания потребителей трёхфазным током напряжением 208В стабилизированной частотой 400Гц и представляющий собой – синхронную бесконтактную бесщёточную машину со встроенным возбудителем.

Основные технические данные генератора:

Число фаз – 3 Соединение фаз - “звезда”

Напряжение, В

Линейное - 208 Фазное - 120

Ток нагрузки, А - 111

Мощность, КвА - 40

Коэффициент мощности - 0.85

Частота вращение ротора, Об/мин - 6000

Частота, Гц - 400 чередование фаз – прямое режим работы - длительный

Масса, Кг - 38.8

Генератор ГТ-40ПЧ6 - синхронная бесконтактная бесщеточная машина со встроенными возбудителем, подвозбудителем и блоком вращающихся выпрямителей. Его основные узлы: корпус, ротор и щит.

Принцип работы генератора заключается в следующем. После запуска авиадвигателя начинает вращаться ротор генератора, при этом вращается шестнадцатиполюсный постоянный магнит.

При вращении ротора магнитный поток индуктора пересекает витки обмотки подвозбудителя и наводит в них переменную ЭДС, которая через блок регулирования напряжения БРН-208М7А подается на обмотку возбуждения возбудителя (ОВВ). Возбудитель генератора - синхронный генератор индукторного типа с встроенным блоком выпрямителей. Рабочая обмотка переменного тока возбудителя (РОВ) расположена на роторе. Обмотка ОВВ расположена в статоре, состоящем из двух литых магнитопроводов. У каждого магнитопровода восемь зубцов. Чередуясь друг с другом, они образуют восемь пар полюсов. Магнитный поток, пересекая витки обмотки РОВ, наводит в ней переменную ЭДС. Последовательно с обмотками фаз возбудителя включены шесть кремниевых выпрямителей. Переменный ток, создаваемый обмоткой РОВ, выпрямляется диодами и питает обмотку возбуждения (ОВ) генератора. Обмотка ОВ расположена на явно выраженном восьмиполюсном вращающемся роторе. В полюсные наконечники уложена демпферная обмотка.

При пересечении магнитным потоком ротора витков обмотки РОГ в ней возникает переменная ЭДС. Фазы обмотки подключены с одной стороны к выводам А, В, С, с другой через первичные обмотки трансформаторов тока (ТА).

Трехфазная обмотка генератора соединена по схеме «звезда» с выведенной силовой нейтралью. Вторичные обмотки входят в систему дифференциальной защиты генератора и его фидера от коротких замыканий. Особенность данного генератора — в схеме возбуждения нет щеток, скользящих контактов, благодаря чему повышается его эксплуатационная надежность. Кроме того, применение подвозбудителя обеспечивает автономность возбуждения генератора, а также питание цепей защиты.

Блок регулирования напряжения БРН-208М7А.

Он предназначен для поддержания напряжения переменного тока генератора ГТ-40ПЧ6 в заданных пределах.

Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 5514; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 6 7 8 9 101112 13 14 15 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!