Выбор материала и допускаемых напряжений
Для шестерни ранее принят материал - сталь 40Х.
Для тихоходного вала также принимаем сталь 40Х.
Допускаемые напряжения для предварительного расчёта валов принимаем в соответствии с рекомендациями стр.31 [3] принимаем [τ] к = 25 Н/мм2.
Механические характеристики улучшенной стали 40Х принимаем по таблице 12.7 [3]:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 20 |
| ПМЕХ. 6 |
Предел текучести σТ = 640 МПа.
Допускаемые напряжения при расчёте на статическую прочность при коэффициенте запаса
n=1.5 [τ] = 640/1.5 =426 МПа.
Предварительный расчёт быстроходного вала
Конструкция быстроходного вала представлена в приложении 4.
Диаметр выходного конца вала:
принимаем стандартное значение d = 40 мм.
Для удобства монтажа деталей вал выполняем ступенчатой конструкции. Диаметр вала под подшипник:
dn=d+2tцил = 40 + 2·3,5=47,5 мм
где tцил = 3,5 мм, таблица 3.1 [3].
принимаем стандартное значение dn = 50 мм.
Диаметр буртика подшипника принимаем с учётом фасок на кольцах подшипника:
dбп = dп+3r = 50 + 3·2.5 = 57.5 мм
где r = 2.5 мм, таблица 3.1 [3].
Принимаем dбп = 60 мм.
Длина выходного участка вала в соответствии со стр.48 [3]:
lm=1,5d= 1,5·40 = 60 мм
принимаем lm= 60 мм.
Длина участка вала под подшипник в соответствии со стр.48 [3]:
lk=1,4·dn= 1.4·50 = 70 мм
принимаем lk=70 мм.
Остальные размеры вала определяются из предварительной прорисовки редуктора.
|
|
|
Предварительный расчёт тихоходного вала.
Конструкция тихоходного вала представлена в приложении 5.
Диаметр выходного конца вала:
принимаем стандартное значение d = 80 мм.
Для удобства монтажа деталей вал выполняем ступенчатой конструкции. Диаметр вала под подшипник:
dn = d+2·tцил = 80 + 2·5.6 = 91.2 мм
где tцил = 5,6 мм таблица 3.1 [3].
принимаем стандартное значение dn = 95 мм.
Диаметр буртика подшипника принимаем с учётом фасок на кольцах подшипника:
dбп = dп+3r = 95 + 3·4 = 107 мм
где r = 4 мм таблица 3.1 [3].
принимаем dбп = 105 мм.
Диаметр участка вала под колесо:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 21 |
| ПМЕХ. 6 |
dk=dбп = 105 мм
Диаметр буртика колеса:
dбк=dк+3f= 105+3·2.5=112.5 мм
где f =2.5 мм таблица 3.1 [3].
принимаем dбк= 115 мм.
Длина выходного участка вала в соответствии со стр.48 [3]:
lм=1.5·d= 1.5·80 = 120 мм
принимаем lм = 120 мм.
Длина участка вала под подшипник в соответствии со стр.48 [3]:
lk=1.4·dn= 1.4·95 = 133 мм
принимаем lk = 140 мм.
Остальные размеры вала определяются из предварительной прорисовки редуктора.
Зазор между поверхностями колёс и внутренними поверхностями стенок корпуса:
|
|
|
принимаем а = 11 мм;
где L= 480 мм - расстояние между внешними поверхностями деталей передач, принято из эскизной компоновки редуктора.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 22 |
| ПМЕХ. 6 |
Выбор подшипников
Выбор типа и типоразмера подшипника
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 23 |
| ПМЕХ. 6 |
Для быстроходного и тихоходного валов принимаем радиально-упорные шариковые однорядные подшипники по ГОСТ 831-75, такой выбор обосновывается тем, что в косозубой цилиндрической передаче возникают кроме радиальной ещё и значительные осевые нагрузки, а такой тип подшипников обеспечивает нормальную работу вала при действии на него одновременно радиальных и осевых нагрузок.
Предварительно в качестве опор быстроходного вала принимаем подшипник №46210; для тихоходного вала №46219.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 536; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!