Сборка редуктора и монтаж привода



 

16.1.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
45
ПМЕХ. 6
 Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

На ведущий вал насаживают маслоотбойные кольца и подшипники, предварительно нагретые в масле до температуры 80 - 100 °С.

В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо; затем надевают дистанционные втулки и устанавливают подшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус при помощи двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.

Закладывают пластичную смазку в подшипниковые узлы.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжеты. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания (ваты должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.

Далее на конец быстроходного вала в шпоночную канавку закладывают шпонку и устанавливают шкив.

Затем ввёртывают пробку маслоспускного отверстия и пробки, указывающие уровень масла.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами. Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытаниям на стенде по программе, установленной техническими требованиями.

Монтаж привода

После монтажа рамы и установки барабана к раме крепят редуктор, контролируя при установке соосность тихоходного вала редуктора и вала барабана.Далее соединяют валы редуктора и барабана муфтой.

Устанавливают в соответствующее отверстие двигатель и крепят к выходному валу двигателя при помощи шпонки быстроходный вал ремённой передачи. Болты двигателя закручивают, но не затягивают, давя ему возможность горизонтального перемещения. Установочными винтами устанавливают двигатель в нужное положение, контролируя натяжение ремней передачи. Затягивают болты крепящие двигатель.

Проводят обкатку двигателя в течение 30 минут. Монтируют кожухи ограждения.


Заключение

 

В результате работы над проектом был разработан привод ленточного транспортёра, полностью отвечающий требованиям технического задания.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
46
ПМЕХ. 6

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
47
ПМЕХ. 6
Список литературы

 


1. Анурьев В.И. "Справочник конструктора машиностроителя" М.: Машиностроение 1978.

2. Васильев В.З. "Справочные таблицы по деталям машин" М.: Машиностроение 1966.

3. Дунаев П.Ф. "Детали машин. Курсовое проектирование" М.: Высшая школа 1990.

4. Чернавский С.А. "Курсовое проектирование деталей машин" М.: Машиностроение 1979.

 


 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ  
 Разраб.
Назипов И.Р.
 Провер.
Минкин А.В.
 Реценз.
 
 Н. Контр.
 
 Утверд.
Минкин А.В.
  Краткое описание работы привода
Лит.
Листов
55
III-ТОВ-3
Приложения


Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 508;