Перспективные методы строит-ва и кап.ремонта МТ
При сооружении, эксплуатации и ремонте МТ всё большее применение находит энергия взрыва(эн.взр.), разработаны технологии: Резки для удаления повреждённых участков, демонтажа н/п и рез-ров, а также технологич. оборуд-я, выводимых из эксплуатации; Врезки в действующие н/п, а также вырезки окон в стенках рез-ров для тушения пожаров; Резки в подводных условиях; Сварки т/п и их элементов; Снятия остаточных напряжений после сварки т/п и их элементов; Калибровки концов труб перед сваркой. Использование эн.взр. хар-ся высокой транспортабельностью тех-х ср-в взрывной технологии. Применение взрыва не только наиболее экономично, но и во многих случаях, например, при ремонте МТ диаметром 1020мм и более в осложнённых условиях районов Западной и Северо-Западной Сибири, "горячих" н/п, оказывается единственно возможным технологическим процессом. Технология резки взрывом. На объектах МТ наиболее широкое применение находят взрывные труборезы, изготавливаемые на базе зарядов УКЗ-П с помощью к-х можно вести резку труб диаметром до 1400 мм и толщиной стенки до 50 мм. Заряды типа УКЗ-П представляют собой металлическую трубчатую заготовку, заполненную ВВ и имеющую продольную кумулятивную выемку. Технология взрывной резки обладает след. преимуществами: высокая произв-ть и оперативность;простота и удобство применения;малые массогабаритные хар-ки взрывных устройств, что позволяет вести мобильные аварийно-ремонтные работы; разделение металлоконструкции без значит-х разрушений; возможность применения для демонтажа конструкций, выполненных из любых материалов; высокая степень пожаробезопасности; дистанционная резка конструкций.Технология соед-я т/п с помощью муфт, обжимаемых взрывом. Использ-е эн.взр. позволяет усовершенствовать процессы тех-й эксплуатации МТ за счёт высокой мобильности и транспортабельности тех-х ср-в взрывной технологии. Применение эн.взр. не только экономично, но и более безопасно. Применение эн.взр. для соед-я т/п позволяет снизить трудоёмкость процесса за счёт упрощения подгонки и центрирования новой катушки. Это преимущество особенно заметно при ремонте "горячих" т/п, где линейные размеры под новую катушку могут быстро меняться по времени из-за температурного сжатия т/п по длине. Муфтосварные соед-я упрощают также процессы вварки новой катушки, когда концы т/п и катушки пересекаются под некоторым углом. Внедрение технологического процесса соед-я т/п с помощью муфт, обжимаемых взрывом, позволит снизить трудоёмкость и время проведения аварийно-восстановительных работ.
|
|
Метод капитального ремонта с заменой изоляционного покрытия. (выбрать один)
|
|
1.2.Ремонт трубопровода с подъемом и укладкой его на берме траншеи
Рис. 1.3. Технологическая схема ремонта трубопровода с подъёмом и укладкой на берме траншеи
Участок ремонтируемого трубопровода вскрывают и обследуют с одновременным усилением стыков. Затем трубопровод приподнимают из траншеи и укладывают на расстоянии 1,5 м от бровки траншеи на лежки. После выполнения операций по очистке, восстановлению и нанесению изоляционного покрытия, которые выполняют вручную, трубопровод опускают в траншею и засыпают. Такой метод применяют преимущественно на трубопроводах малых диаметров, так как появляется опасность разрыва стыков и самого трубопровода при его подъеме.
1.3. Ремонт трубопровода на берме траншеи (рис. 1.4).
Перед началом ремонтных работ отключают участок трубопровода 9, подлежащий ремонту, путем перекрытия в начале и в конце участка отключающих кранов (задвижек).
После удаления транспортируемого продукта из трубопровода, ремонтируемый участок вырезают из магистрали с двух концов и приступают к основным видам работ.
Сначала производят планировку трассы бульдозерами 1, а затем трубопро-вод вскрывают до ее нижней образующей экскаваторами 2, приподнимают его на берму траншеи трубоукладчиками 4 с одновременной очисткой поверхности труб очистными машинами 3 от старой изоляции и укладывают на лежки 5.
|
|
|
|
|
|
|
|
1 – бульдозер; 2 – роторный экскаватор; 3 – очистная машина; 4 -трубоукладчик; 5 – лежка; 6 – передвижная сварочная установка; 7 – очищенный трубопровод; 8 – изоляционная машина; 9 – восстановленный трубопровод.
Рис. 1.4. Технологическая схема ремонта трубопровода на берме траншеи
Для производства восстановительных работ поток оснащен передвижными сварочными установками 6. Далее восстановленный участок трубопровода окончательно очищают очистными машинами типа ОМ, наносят новое изоляционное покрытие с помощью изоляционных машин 8 типа ИМ или ИЛ и укладывают его на дно траншеи. Засыпку траншеи производят с устройством валика, а при необходимости производят работы по рекультивации земли. Наибольшее распространение данный метод получил при ремонте газопроводов.
1.4. Ремонт трубопровода с подъемом и укладкой на лежки в траншее (рис. 1.5).
Трубопровод 10 после планировки трассы бульдозером 1 вскрывают специальным вскрышным экскаватором 2, приподнимают со дна траншеи трубоукладчиками 4, очищают от старой изоляции и продуктов коррозии специальной ремонтно-очистной машиной 3 и укладывают на лежки 5 в траншее на высоте
|
|
40-60 см.
После отбраковки труб выполняют сварочно-восстановительные работы с помощью передвижных сварочных установок 6, затем окончательно очищают трубопровод очистной машиной и наносят новое изоляционное покрытие специальной ремонтно-изоляционной машиной 8. Для приготовления битумной мастики в ремонтно-строительном потоке имеются битумоплавильные котлы 9.
1 – бульдозер; 2 – роторный экскаватор; 3 – очистная машина; 4 -трубоукладчик; 5 – лежка; 6 – передвижная сварочная установка; 7 – очищенный трубопровод; 8 – изоляционная машина; 9 – битумоплавильная установка; 10 – восстановленный трубопровод.
Рис. 1.5. Технологическая схема ремонта трубопровода с подъёмом и укладкой на лежки в траншее
Очистку и изоляцию трубопроводов производят специальными ремонтно-строительными машинами, предназначенными для ремонта магистральных трубопроводов. Эти машины отличаются от общестроительных машин конструкцией рабочего органа - у них он разъемный, что позволяет устанавливать машину в любом месте действующего трубопровода, не разрезая его. После укладки трубопровода траншею засыпают. Этот метод наиболее рационально применять при капитальном ремонте линейной части магистральных нефтепроводов большой протяженности;
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 615; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!