Провода и тросы контактной сети
2.3.1. Площадь сечения проводов и тросов контактной сети должна обеспечивать прохождение тока, необходимого для тяги поездов при требуемых размерах движения с установленными весовыми нормами, скоростями, интервалами и с учетом разгона после остановки.
2.3.2. Температура нагрева проводов и тросов при максимальной температуре воздуха и наибольших токовых нагрузках не должна превышать значений, приведенных в таблице 2.3.1.
Таблица 2.3.1
| Тип провода и троса | Допустимая температура нагрева, °С, для длительности протекания тока, минут | ||
| 20 и более | 3 | 1 | |
| Медный контактный | 95 | 120 | 140 |
| Низколегированный контактный | 110 | 130 | 150 |
| Бронзовый контактный | 120 | 140 | 160 |
| Медный многопроволочный | 100 | 120 | 140 |
| Сталемедный биметаллический многопроволочный | 120 | 140 | 150 |
| Алюминиевый и сталеалюминевый многопроволочный, в том числе биметаллический | 90 | 100 | 110 |
2.3.3. Проверку проводов и тросов по условиям нагрева проводят по наибольшим за периоды 1, 3 и 20 минут действующим значениям токов нагрузки. Для контактной сети постоянного тока необходимо учитывать 15 % износа каждого контактного провода.
Допустимые значения длительного тока при температуре окружающего воздуха +40 °С и скорости ветра 1 м/с для проводов и тросов контактной сети постоянного тока приведены в таблице 2.3.2, переменного тока и ВЛ — в таблице 2.3.3.
Кратность перегрузок относительно указанных в таблицах значений допускается:
|
|
|
| При длительности протекания тока: | |
| 3 минуты, не более | 1,3 |
| 1 минута, не более | 2,5 |
| При плавке гололеда, не более | 1,25 |
| При профилактическом подогреве: | |
| не более (суммарно с тяговым током) | 1,25 |
| не менее | 0,7 |
Таблица 2.3.2
| Марка и площадь сечения проводов и тросов (постоянный ток) | Допустимый длительный ток, А, при износе контактного провода, % | ||
| 0 | 15 | 30 | |
| МФ-85 | 540 | 470 | 390 |
| МФ-100 | 600 | 540 | 460 |
| МФО-100 | 660 | 570 | 470 |
| НЛФ-100 | 640 | 580 | 490 |
| БрФ-100 | 700 | 630 | 530 |
| МФ-120 | 650 | 600 | 540 |
| НЛФ-120 | 700 | 640 | 580 |
| БрФ-120 | 750 | 680 | 620 |
| МФ-150 | 750 | 680 | 620 |
| А-120, АС-120 | 420 | — | — |
| А-150, АС-150 | 500 | — | — |
| А-185, АС-185 | 590 | — | — |
| М-95 | 600 | — | — |
| М-120 | 650 | — | — |
| ПБСМ-70 | 350 | — | — |
| ПБСМ-95 | 410 | — | — |
| ПБСА-50/70 | 350 | — | — |
| МГ-70 | 520 | — | — |
| МГ-95 | 600 | — | — |
| ПБСМ-70 + МФ-85 | 720 | 650 | 570 |
| ПБСА-50/70+МФ-85 | 740 | 680 | 600 |
| ПБСМ-70 + МФ-100 | 770 | 720 | 640 |
| ПБСМ-95 + МФ-100 | 820 | 770 | 700 |
| ПБСА-50/70 + МФ-100 | 790 | 740 | 670 |
| М-95 + МФ-100 | 1140 | 1110 | 1010 |
| М-120 + МФ-100 | 1230 | 1140 | 1050 |
| ПБСМ-95 + 2МФ-100 | 1420 | 1310 | 1160 |
| ПБСМ-95 + 2МФ-100 + А-185 | 1870 | 1710 | 1540 |
| ПБСМ-95 + 2МФ-100+2А-185 | 2460 | 2290 | 2130 |
| ПБСМ-95+2МФ-100 + 3А-185 | 3050 | 2890 | 2720 |
| М-95+2МФ-100 | 1740 | 1650 | 1450 |
| М-95 + 2МФ-100 + А-185 | 2160 | 2000 | 1840 |
| М-95+2МФ-100 + 2А-185 | 2750 | 2590 | 2430 |
| М-95 + 2МФ-100 + 3А-185 | 3340 | 3170 | 3020 |
| М-120+2МФ-100 | 1800 | 1630 | 1460 |
| М-120+2МФ-100 + А-185 | 2280 | 2120 | 1960 |
| М-120 + 2МФ-100 + 2А-185 | 2870 | 2710 | 2550 |
| М-120+2МФ-100 + 3А-185 | 3360 | 3290 | 3140 |
| М120+2НЛФ-100 | 1780 | 1610 | 1440 |
| М-120 + 2НЛФ-100 + А-185 | 2260 | 2100 | 1940 |
| М-120 + 2HЛФ-100 + 2А-185 | 2850 | 2690 | 2530 |
| М-120 + 2НЛФ-100 + 3А-185 | 3440 | 3280 | 3120 |
| М-120 + 2МФ-120 | 1910 | 1830 | 1630 |
| М-120 + 2МФ-120 + А-185 | 2480 | 2280 | 2120 |
| М-120+2МФ-120 + 2А-185 | 3070 | 2870 | 2710 |
| М-120 + 2МФ-120 + 3А-185 | 3660 | 3460 | 3280 |
| М-120+ 2НЛФ-120 | 1980 | 1790 | 1600 |
| М-120 + 2НЛФ-120 + А-185 | 2430 | 2240 | 2080 |
| М-120 + 2НЛФ-120 + 2А-185 | 3020 | 2830 | 2670 |
| М-120 + 2НЛФ-120 + 3А-185 | 3610 | 3420 | 3250 |
| М-120 + 2БрФ-120 | 2070 | 1980 | 1730 |
| М-120 + 2БрФ-120 + А-185 | 2520 | 2330 | 2210 |
| М-120 + 2БрФ-120 + 2А-185 | 3110 | 2920 | 2800 |
| М-120 + 2БрФ-120 + 3А-185 | 3700 | 3510 | 3390 |
| М-120 + МФ-150 | 1380 | 1280 | 1170 |
| М-120 + МФ-150 + А-185 | 1860 | 1770 | 1660 |
| М-120+ МФ-150 + 2А-185 | 2350 | 2260 | 2150 |
| М-120 + МФ-150 + 3А-185 | 2840 | 2750 | 2640 |
Таблица 2.3.3
|
|
|
| Марка и площадь сечения проводов и тросов (переменный ток) | Допустимый длительный ток, А, при износе контактного провода, % | ||
| 0 | 15 | 30 | |
| МФ-85 | 540 | 470 | 390 |
| МФ-100 | 600 | 540 | 460 |
| МФО-100 | 660 | 570 | 470 |
| НЛФ-100 | 640 | 580 | 490 |
| БрФ-100 | 700 | 630 | 530 |
| ПБСМ-70 | 350 | — | — |
| ПБСМ-95 | 410 | — | — |
| ПБСА-50/70 | 350 | — | — |
| М-95 | 600 | — | — |
| М-120 | 650 | — | — |
| А-35 | 180 | — | — |
| А-50 | 230 | — | — |
| А-70 | 320 | — | — |
| АС-25 | 140 | — | — |
| АС-35 | 200 | — | — |
| АС-50 | 260 | — | — |
| АС-70 | 330 | — | — |
| А-95, АС-95 | 370 | — | — |
| А-120, АС-120 | 420 | — | — |
| А-150, АС-150 | 500 | — | — |
| А-185, АС-185 | 590 | — | — |
| ПС-25 | 50 | — | — |
| ПС-35 | 70 | — | — |
| ПБСМ-70 + МФ-85 | 760 | 670 | 580 |
| ПБСМ-70+МФ-100 | 820 | 750 | 660 |
| ПБСМ-70 + НЛФ-100 | 880 | 800 | 700 |
| ПБСМ-70 + МФ-100 + А-185 | 1290 | 1270 | 1160 |
| ПБСА-50/70+МФ-100 | 850 | 780 | 680 |
| ПБСА-50/70 + НЛФ-100 | 910 | 830 | 730 |
| ПБСА-50/70 + МФ-100 + А-185 | 1300 | 1290 | 1190 |
| ПБСМ-95+МФ-100 | 880 | 810 | 710 |
| ПБСМ-95 + НЛФ-100 | 940 | 860 | 760 |
| ПБСМ-95 + МФ-100 + А-185 | 1310 | 1300 | 1220 |
| М-95+МФ-100 | 1160 | 1060 | 930 |
| М-95+НЛФ-100 | 1230 | 1130 | 990 |
| М-95+МФ-100 + А-185 | 1450 | 1440 | 1420 |
Примечание. У контактных подвесок с экранирующими и усиливающими проводами допустимый ток увеличивается на 20 %.
|
|
|
2.3.4. Не допускается уменьшение площади сечения контактной подвески на железнодорожных станциях (включая горловины) и продольных электрических соединителей на перегонах и железнодорожных станциях по сравнению с площадью сечения контактной подвески на перегонах.
2.3.5. Для обеспечения профилактического подогрева иди плавки гололеда на контактных проводах главных путей в гололедных районах, кроме I и II, площадь сечения проводов контактной сети в пределах фидерной зоны плавления на перегонах и железнодорожных станциях, включая сопряжения анкерных участков, должна быть эквивалентной.
|
|
|
2.3.6. Снижение площади сечения медных, сталемедных, алюминиевых, сталеалюминевых, бронзовых и стальных многопроволочных проводов и тросов вследствие обрыва проволок или коррозии не должно превышать 15 % их полной площади сечения. При большем снижении площади сечения (обрыве трех и более проволок) необходимо выполнить вставку или установить шунт. На места обрыва одной или двух проволок должен быть наложен бандаж.
При выпучивании верхнего повива и наличии вмятины на четырех и более проволоках на поврежденное место должен быть установлен шунт.
Токосъем и износ контактного провода
2.4.1. Качество токосъема, состояние поверхности трения контактного провода и износ провода зависят от типа подвески, качества ее монтажа и регулировки, а также от стабильности контактного нажатия при взаимодействии с токоприемниками электроподвижного состава (ЭПС), их оптимальных параметров по нажатию и поверхности трения.
На контактном проводе не должно быть изгибов, жестких точек и других отступлений, нарушающих качество токосъема. Не допускаются перемещение персонала непосредственно по контактному проводу и другие действия, приводящие к изгибу контактного провода. Изгибы провода при их обнаружении должны устраняться немедленно.
2.4.2. Состояние рабочей поверхности и износа контактного провода, определяющее качество токосъема, оценивается согласно приложению № 1 к настоящим Правилам.
Эксплуатация со снижением качества токосъема не допускается. Причины, вызвавшие ухудшение токосъема и повышенный износ контактных проводов, должны быть выявлены и немедленно устранены.
2.4.3. Значения показателей предельного износа медного, низколегированного и бронзового контактного провода, при которых делают вставку или заменяют провод, приведены в таблице 2.4.1.
На главных путях перегонов и железнодорожных станций, кроме участков III и IV категории, при количестве более 7 стыковых зажимов в пределах анкерного участка, за исключением отходящих ветвей, контактный провод подлежит замене.
Таблица 2.4.1
| Показатели предельного износа контактного провода | Значения показателей износа при номинальной площади сечения, мм2 | Принимаемые меры | ||||
| 85 | 100 | 100 овальный | 120 100* | 150 120* | ||
| Местный износ, мм2, не более | 30 | 35 | 35 | 40 | 50 | Вставка провода |
| Высота сечения местного износа, мм, не менее | 7,07 | 7.77 | 7,64 | 8,60 7,36* | 9,70 7,88* | |
| Средний износ на анкерном участке, мм2, не более | 25 | 30 | 30 | 35 | 45 | Замена провода |
| Высота сечения среднего износа, мм, не менее | 7.53 | 8,20 | 7,98 | 9,00 7,78* | 10,05 8,23* | |
Примечания. На участках со скоростью движения поездов 161 - 200 км/ч предельный местный износ контактного провода меньше указанных в таблице на 5 мм2.
* Бронзовый контактный провод.
2.4.4. Контроль состояния, измерения и анализ износа контактного провода выполняются в соответствии с требованиями, приведенными в приложении №2 к настоящим Правилам.
Износ контактных проводов определяется по высоте оставшегося сечения в соответствии с таблицами, приведенными в приложении №3 к настоящим Правилам.
2.4.5. При проектировании и разработке конструкций и элементов контактной подвески необходимо учитывать параметры токоприемников электроподвижного состава, их число и взаимное расположение а также технические характеристики токосъемных пластин (вставок) на полозах токоприемников.
2.4.6. Токоприемники электроподвижного состава должны обеспечивать надежный токосъем при установленных скоростях движения и токовых нагрузках без пережогов контактных проводов и наименьший износ как проводов, так и токосъемных пластин (вставок).
Для снижения контактного трения и износа на полозы с металлокерамическими пластинами должны своевременно наноситься основные и дополнительные смазки.
Применение на полозах медных пластин допускается в исключительных случаях на скоростных электропоездах с разрешения МПС России
На участках скоростного движения поездов (161 - 200 км/ч) подъемный механизм токоприемника при ударе должен обеспечивать его опускание. Каждый токоприемник должен быть оборудован аэродинамическими стабилизаторами (экранами) и замками от самопроизвольного подъема.
2.4.7. Режим съема токовых нагрузок на стоянке, при трогании и движении должен соответствовать требованиям Инструкции о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 4616; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!