МАШИНИСТОМ БЕЗ ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА



 

3.1. Не допускается выдача локомотивов, обслуживаемых машинистами, работающими без помощника машиниста, с превышением установленного срока службы или имеющих перепробег от плановых видов ремонта и технического обслуживания.

3.2. Список локомотивов, обслуживаемых машинистами без помощника машиниста, согласовывается с начальником дирекции по ремонту подвижного состава и утверждается начальником службы локомотивного хозяйства (после выделения службы в дирекцию тяги – начальником Региональной дирекции тяги) и пересматривается два раза в год, на зимний и летний график движения поездов.

3.3. Двери, оградительные щиты, сетки высоковольтных камер локомотивов должны быть заблокированы и опломбированы после проведения плановых видов ремонта и технического обслуживания.

3.4. Экипировка, выполнение ТО-1, снабжение инвентарем и инструментом локомотива, обслуживаемого машинистом без помощника машиниста, осуществляется сменой дежурного по депо, с отметкой в журнале формы ТУ-152.

3.5. Локомотивы должны быть оборудованы поездными радиостанциями КВ и УКВ диапазонов, переносной радиостанцией УКВ диапазона, устройствами АЛСН, САУТ или КЛУБ-У, ТСКБМ, блокировкой тормоза усл. № 367 (267), зеркалами заднего вида в обеих кабинах, тепловозы – системой пожаротушения.

Дежурному по депо запрещается выдавать локомотивы с неисправностями радиосвязи согласно требования пункта 8.22 «Правил технической эксплуатации поездной радиосвязи ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением от 23.09.2009г. № 1978р.

3.6. Кроме выше указанных устройств безопасности локомотивы, обслуживаемые машинистом без помощника машиниста, должны быть оборудованы:

- исправными ключами и замками от входных дверей кузова локомотива;

- комплектом инструмента и технической аптечкой по перечню, утверждённому распоряжением ОАО «РЖД» от 10.01.2008г. № 6р;

- медицинской аптечкой установленного образца.

Запрещается эксплуатация локомотивов с отсутствием хотя бы одного из перечисленных устройств.

3.7. Локомотиву, выдаваемому под пассажирский поезд, обслуживаемый машинистом без помощника машиниста должно быть проведено техническое обслуживание по циклу  ТО-2 бригадой слесарей на смотровой канаве, с обязательной отметкой мастера в журнале формы ТУ-152 о проверке АЛСН, поездной радиосвязи, САУТ или КЛУБ-У, ТСКБМ, электропневматических тормозов (в зимнее время сопротивление изоляции отопления поезда и включения контроллера отопления).

3.8. Приемка локомотива с плановых видов ремонта и технических обслуживаний производится лично начальником ремонтного депо. Приемка локомотива в эксплуатацию производится лично начальником эксплуатационного депо.

3.9. При отправлении со станции окна и двери в задней кабине локомотива должны быть заперты.

 

ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ ЯВКИ НА РАБОТУ И

ПРОВЕРКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ МАШИНИСТА

4.1. Машинист обязан явиться на работу порядком, установленным приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо в установленный графиком работы срок, где получает маршрут машиниста и направляется на предрейсовый медицинский осмотр и инструктаж.

4.2. При получении положительного результата предрейсового медицинского осмотра и прохождении инструктажа дежурный по депо проверяет у машиниста документы, убеждается в наличии в служебном формуляре машиниста заключения машиниста-инструктора о допуске к работе без помощника машиниста, подписывает маршрут и ставит в нём свой штамп, выдает носимую радиостанцию, проверяет в присутствии машиниста работоспособность носимой части телемеханической системы контроля бодрствования машиниста (далее ТСКБМ-Н) устройством проверки ТСКБМ-Н и направляет машиниста к месту приёмки локомотива.

4.3. После проверки ТСКБМ-Н должен быть выключен однократным нажатием кнопки до прибытия машиниста на локомотив.

4.4. Носимая часть ТСКБМ-Н выдается в личное пользование каждому машинисту под расписку и не подлежит передаче другим лицам.

4.5. В случае неработоспособности ТСКБМ-Н машинист обязан взять у дежурного по депо резервный ТСКБМ-Н и также проверить его работоспособность. Резервный ТСКБМ-Н выдается только на время поездки машиниста и должен быть возвращен дежурному по депо после ее окончания с обязательной дезинфекцией ремня и электродов спиртом в пункте медицинского осмотра.

4.6. Местонахождение устройства проверки ТСКБМ-Н, порядок выдачи определяется приказом начальника депо согласно инструкция по эксплуатации ТСКБМ от 22.05.1997 года № 146.


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 368;