Время простоя вагона в ремонте
(указание №253у от 14.09.2000г.)
Общее время простоя по нормативу – 19.4 часа.
В том числе
- от выдачи формы ВУ-23М до подачи на ремонтный путь – 7.6 часа;
- от подачи на ремонтные пути до окончания ремонта - всего 11.8 часа
- непосредственно на позиции ремонта 3.2 часа.
Схема МПРВ-2
Перечень оборудования
| № п/п | Наименование |
| 1 | Служебно – бытовые помещения |
| 2 | Контейнеры закрытого типа для хранения запасных частей и инструмента |
| 3 | Сварочный выпрямитель ВКСМ-1000 |
| 4 | Стационарная установка для опробования тормозов подвижного состава |
| 5 | Воздухопроводная сеть с раздаточными колонками |
| 6 | Электрическая лебедка |
| 7 | Парк для колесных пар |
| 8 | Домкраты |
| 9 | Кран козловой |
| 10 | Вагоноремонтная установка РУ-6 |
| 11 | Вагоноремонтная установка «Липчанка» |
На территории железнодорожных путей МПРВ-2 имеются негабаритные и опасные места в зонах установки технологического оборудования.
Ведомость негабаритных и опасных мест на МПРВ-2
| № п/п | № пути | Наименование негабаритного (опасного) места |
| 1 | 35 | Вагоноремонтные машины |
| 2 | 35 | эл. лебедка |
| 3 | 35 | Вагоноремонтная установка РУ-6 |
| 4 | 35 | домкраты |
| 5 | 35 | парк колесных пар |
Контроль во время подготовки вагонов под погрузку и ремонта и после их окончания за соблюдением требований технологического процесса, качеством и объемом выполненных работ осуществляют приемщик вагонов, сменный мастер пункта и сменный бригадир, периодически - НПТО и старший мастер МПРВ-2. Эти лица должны иметь удостоверение на право приемки вагонов из ремонта.
|
|
|
На вагоны, выпущенные из ремонта, выписывается уведомление формы ВУ-36М, после чего оператор МПРВ передает в информационно-вычислительный центр (ИВЦ) дороги электронное сообщение 1354 о переводе вагона в разряд исправных.
Техническая оснащенность МПРВ-2
Для производства текущего отцепочного ремонта вагонов МВРП - 2 - имеет одну ремонтную позицию. На которой имеются две пары домкратов для подъемки вагонов.
Ремонт вагонов осуществляется с помощью вагоноремонтной машины «Липчанка-2», которая выполняет следующие функции:
- правку боковых вертикальных стоек и стенок вагонов;
- прижатие отдельных элементов при сварочных работах на кузове;
- правку крышек люков и их смену;
- смену створок дверей;
- смену автосцепки;
- производство погрузо-разгрузочных работ;
Расстановка вагонов по ремонтным позициям и перемещения групп или одиночных вагонов производится электролебедкой.
Для хранения оборотного запаса колесных пар и отбракованных, подлежащих ремонту, имеются два парка колесных пар (см. схему МВРП).
|
|
|
Хранение запчастей и материалов, а также хранение инструмента и приспособлений производится в контейнерах и стеллажах расположенных вдоль бетонного забора. Перечень неснижаемого запаса запасных частей и инструмента общего пользования и слесарного приведен в Приложении 3.
Ремонтный путь и парки колесных пар обслуживаются одним козловым краном грузоподъемностью 5 тонн, управление которым осуществляется с пола.
От воздухосборника В-6,3 вдоль забора проложена воздухопроводная сеть с разводкой в междупутье, с воздухоразборными колонками через 10-15 метров. Сжатый воздух подается от компрессорной ШЧ-6.
Для производства сварочных работ проложена сварочная линия постоянного тока от ВКСМ-1000, который установлен в контейнере.
Для освещения МВРП, вдоль всего 35 пути, на бетонном заборе вдоль улицы Кибальчича и на опорах в междупутье 34 и 35 путей - размещены неоновые светильники.
На пункте имеются одна передвижная и одна стационарная установки с краном машиниста № 326, для проверки и испытания работы автотормозов вагонов.
Четный сортировочный парк № 4 станции оборудован парковой громкоговорящей связью.
Для работников МВРП предусмотрены три временных помещения с электроотоплением, 1-ое для обогрева работников, 2-ое помещение используется, как раздевалка; 3-е помещение используется как служебное. В 3-ем помещении предусмотрено рабочее место мастера МВРП-2 и АРМ ТОВ оператора МВРП входящий в систему АСУ ПТО, куда из ИВЦ выходят документы в регламенте:
|
|
|
- наряд на ремонтные работы (ф.82) при поступлении в ИВЦ сообщения 284 - перечень вагонов на ремонтных путях;
- уведомление ВУ-36М при обработке сообщения 292 об окончании ремонта;
- по запросу мастера или сменного бригадира можно получить любые справки из АСО УП, сервера ТОВ: информацию на вагон; листок учета комплектации грузового вагона и необходимые документы из ИВЦ по запросу.
На МВРП-2 имеются 2 переносные радиостанции: одна у оператора МВРП и одна у бригадира - руководителя смены МВРП.
Ограждение вагонов на МВРП-2 производится ручными переносными красными сигналами - днем, сигнальными фонарями - ночью, а также спаренными тормозными башмаками. Закрепление вагонов на МВРП производит бригадир тормозными башмаками.
Виды выполняемых работ на оборудовании, правила эксплуатации и техника безопасности при работе с перечисленным оборудованием приведены в местных инструкцияъх по эксплуатации, утвержденных начальником депо.
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НА МПРВ-2
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1880; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!