Правила и порядок обогрева стекол приборов наблюдения
Для предотвращения запотевания и обледенения внутренних и наружных стекол приборов ТНПО-170А и ТВНЕ-1ПА, стекол амбразур, прибора ТНПТ-1, защитных стекол приборов БПК-1-42, ТКН-3Б, призмы прибора 1ПЗ-3 и окуляров прибора ТКН-3Б включить обогрев.
Во избежание разряда аккумуляторных батарей при неработающем двигателе обогрев приборов включать только в случае крайней необходимости на непродолжительное время.
Продолжительность обогрева защитных стекол БПК-1-42, ТКН-3Б приборов ТНПТ-1 и стекол амбразур при температуре воздуха минус 5 °С и ниже не ограничивается, при температуре от минус 5 до 20 °С не более 10 мин; при температуре выше 20 °С включать обогрев перечисленных приборов запрещается. Обогрев прибора 1ПЗ-3 включать только при температуре ниже 5 °С.
При температуре окружающего воздуха минус 10 °С и ниже рекомендуется включать обогрев только для выходных стекол ТНПО-170А.
Обогрев приборов ТНПО-170А механика-водителя включать на коробке КР-55, расположенной в нише слева от сиденья водителя.
Обогрев приборов ТНПО-170А и стекол амбразур десантного отделения включать на коробке КР-60, расположенной на левом борту десантного отделения.
Обогрев приборов ТНПО-170А башни, ТНПТ-1 оператора и защитного стекла прибора БПК-1-42 включать на коробке КР-60, расположенной в нише слева от сиденья оператора.
При этом для обогрева входных и выходных стекол ТНПО-170А переключатель ОБОГРЕВ ТНПО установить в положение ОБА, для обогрева выходных стекол – в положение «ВЫХОДНОЕ».
|
|
|
Для обогрева ТНПТ-1 оператора и защитного стекла прибора БПК-1-42 выключатель ОБОГРЕВ СТЕКЛА на КР-60 перевести в положение «ВКЛ.».
При установке прибора ТВНЕ-1ПА вместо центрального прибора механика-водителя для обогрева окуляров выключатель ВЫХОДНОЕ – ОБА перевести в положение «ВЫХОДНОЕ», а для обогрева окуляров и верхней призмы – в положение «ОБА».
Обогрев призмы и окуляра прибора 1ПЗ-3 включать выключателем ОБОГРЕВ, расположенным на этом приборе.
Обогрев защитного стекла прибора ТКН-3Б и прибора ТНПТ-1 командира включать выключателем, расположенным на нижней части прибора ТКН-3Б.
Включение обогрева окуляров прибора БПК-1-42 обеспечивается автоматически схемой прибора.
При работе зимой окуляры прибора ТКН-3Б обогреваются с помощью съемных обогревателей, электропитание которых подключается от розетки обогрева, установленной над левым окуляром прибора ТКН-3Б.
Розжиг котла подогревателя с помощью факела
Инструмент и принадлежности: ключ 32х36, ветошь, дизельное топливо, огнетушитель, брезентовые рукавицы.
Для розжига котла подогревателя проделать следующие операции:
|
|
|
выключить выключатель батареи;
отсоединить провод подвода питания к свече накаливания;
вывернуть неисправную свечу;
на всю длину спирали свечи намотать тонким слоем ветошь, с тем чтобы при вводе свечи в отверстие горелки не сбить пламя факела;
включить выключатель батарей;
прокачать топливную систему включением БЦН на 5–10 с;
открыть топливный кран котла подогревателя;
закрыть воздушную заслонку подогревателя;
смочить ветошь дизельным топливом и поджечь факел; включить и через 5–6 с выключить выключатель ОБОГРЕВ ДВИГАТ.;
вставить зажженный факел в отверстие горелки, не доводя резьбовую часть свечи накаливания на 5–10 мм до отверстия;
через 3–5 с после вспышки топлива внутри горелки котла подогревателя свечу быстро ввернуть и одновременно включить выключатель ОБОГРЕВ ДВИГАТ.;
при прослушивании характерного звука горения топлива в котле подогревателя открыть воздушную заслонку.
Меры предосторожности:
розжиг котла подогревателя с помощью факела с использованием неисправной свечи можно производить только при слаженных отработанных действиях одновременно двух членов экипажа;
все работы с зажженным факелом необходимо производить в брезентовых рукавицах;
в районе горелки не должно быть никаких легковоспламеняющихся предметов;
ручной огнетушитель должен быть готов к действию;
если с первого раза разжечь котел подогревателя не удалось, необходимо закрыть топливный кран подогревателя и продуть полость горелки, включив на 10–15 с выключатель ОБОГРЕВ ДВИГАТ. для удаления паров топлива, и затем вновь повторить розжиг.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1818; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!