Неисправности тормозного оборудования вагонов
Общие требования
К основным неисправностям тормозного оборудования вагона являются: неисправности приводящие к самопроизвольному торможению отдельного вагона и повреждение тормозной магистрали. После устранения неисправности необходимо произвести осмотр колесных пар на наличие ползунов наваров на поверхности катания. Для осмотра колесных пар вагона на наличие ползунов производится с протяжкой состава на расстояние не менее 50 м.
1.4.2 Неисправность воздухораспределителя
Признаком неисправности воздухораспределителя при отпущенных тормозах является:
- шток тормозного цилиндра вагона вышел;
- тормозные колодки прижаты к колесным парам.
1 – тормозная магистраль; 2 – концевой кран; 3 – разобщительный кран; 4 – двухкамерный резервуар; 5 – главная часть воздухораспределителя; 6 – магистральная часть воздухораспределителя; 7 – запасный резервуар; 8 – авторежим; 9 – тормозной цилиндр; 10 – соединительный рукав; 11 – муфта дополнительного промежуточного резьбового соединения; 12 – выпускной клапан
Рисунок 5 – тормозное оборудование грузового вагона
При неисправности воздухораспределителя необходимо:
- перекрыть разобщительный кран (рис.5, поз.3);
- принудительно произвести отпуск тормозов, При помощи отпускного клапана (рис. 5, поз. 12) выпустить воздух из рабочей и золотниковой камер воздухораспределителя;
- убедиться в уходе штока тормозного цилиндра и отходе тормозных колодок от поверхности катания колёс;
|
|
|
1.4 Неисправность тормозной рычажной передачи вагона
При неисправности тормозной рычажной передачи, тормозные колодки прижаты к колесным парам, а шток тормозного цилиндра находится в исходном положении (не вышел).
Прижатые тормозные колодки обоих тележек, при не вышедшем штоке тормозного цилиндра, указывает на неисправность авторегулятора. Для выхода из положения необходимо произвести «роспуск» авторегулятора, вращением его корпуса (рис.2) по часовой стрелке.
Рисунок 5 – «Роспуск» авторегулятора вагона
Прижатое положение колодок только одной тележки указывает на неисправность ТРП данной тележки завал «мертвой точки» (рис.6).
Для устранения неисправности необходимо разшплинтовать и выбить валик (рис. 6, поз. 1 или 2), и с помощью вязальной проволоки увязать ТРП. Выключить автотормоза вагона.
Рисунок 6 – Завал «мертвой точки»
Повреждение тормозной магистрали
Признаком повреждения тормозной магистрали является самопроизвольное срабатывание тормозов во всем поезде.
Если произошел излом подводящей трубки в месте соединения с воздухораспределителем, необходимо перекрыть разобщительный кран. Отпустить тормоз при помощи клапана дополнительной разрядки, осмотреть колесные пары на наличие ползунов.
|
|
|
В случае излома подводящей трубки в месте соединения c магистральным трубопроводом, отверстие необходимо заглушить металлической или деревянной пробкой. Отпустить тормоз при помощи клапана дополнительной разрядки, осмотреть колесные пары на наличие ползунов.
При изломе магистральной трубы, когда восстановить её не представляется возможным, необходимо доложить о неисправности дежурному впереди расположенной станции и согласовать с диспетчером участка порядок вывода поезда с перегона при помощи обводной магистрали. До устранения неисправности закрепить хвостовую часть оставшуюся без тормозов с помощью тормозных башмаков и ручных (стояночных) тормозов вагонов. Установку обводной магистрали производят работники вагонного хозяйства. После чего производится сокращенное опробование тормозов и пересчет фактического нажатия. Следование состава производится до первой станции в сопровождении вагонника и со скоростью не более 25 км/ч, где неисправный вагон должен быть отцеплен.
При повреждении концевого рукава, сменить его на рукав взятый из технической аптечки локомотива или снять его с локомотива или хвостового вагона. Произвести сокращенное опробование тормозов.
|
|
|
При проведении практического занятия выполнить задания, указанные в таблице2.
Таблица 3 – Задания для выполнения практического занятия № 2, тема №1
| п/п | Задание |
| 1 | 2 |
| 1. | Упражнение № 1 |
| 1.1 | Неисправность воздухораспределителя |
| 1.2 | Неисправность авторегулятора |
| 1.3 | Неисправность, завал «мертвой точки» |
| 2. | Упражнение № 2 |
| 2.1. | Обрыв концевого рукава |
| 2.2. | Излом подводящей трубки в месте соединения c магистральным трубопроводом |
| 2.3. | Излом подводящей трубки в месте соединения с воздухораспределителем |
| 2.4 | Излом магистральной трубы |
Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 1936; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!